2016年9月20日,西門子中國研究院蘇州院正式揭幕,西門子將開發(fā)符合中國應(yīng)用的路側(cè)智能傳感器盒子以及基于車聯(lián)網(wǎng)的開放平臺的一整套解決方案。

2016年9月12日,研華科技在中國(上海)國際傳感器技術(shù)與應(yīng)用展覽會(SensorChina)期間舉辦了IoT無線傳感平臺——M2.COM新聞發(fā)布會暨合作伙伴會議,在國內(nèi)首次官方發(fā)布無線傳感標準平臺——M2.COM。

2016年9月12日,中國(上海)國際傳感器技術(shù)與應(yīng)用展覽會在滬開幕。

2016年9月,蘋果發(fā)布新品,引人矚目的是,iPhone7 Plus上的兩顆攝像頭傳感器尺寸大小有所不同,第二顆長焦攝像頭的傳感器更小一些。

上述新聞熱點,都不約而同的提到了一個熱門關(guān)鍵詞——傳感器。

傳感器百科大全

傳感器是什么?

傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

國家標準GB7665-87對傳感器下的定義是:“能感受規(guī)定的被測量件并按照一定的規(guī)律(數(shù)學(xué)函數(shù)法則)轉(zhuǎn)換成可用信號的器件或裝置,通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。

中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟認為,傳感器的存在和發(fā)展,讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官,讓物體慢慢變得活了起來。”

“傳感器”在新韋式大詞典中定義為:“從一個系統(tǒng)接受功率,通常以另一種形式將功率送到第二個系統(tǒng)中的器件”。

通俗的講,傳感器是人類五官的延長,又稱之為電五官。人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息,必須借助于感覺器官。而單靠人們自身的感覺器官,在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及生產(chǎn)活動中它們的功能就遠遠不夠了。為適應(yīng)這種情況,就需要傳感器。

傳感器,萬物互聯(lián)互通基石

傳感器的特點有哪些?

傳感器的特點包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化,它不僅促進了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代,而且還可能建立新型工業(yè),從而成為21世紀新的經(jīng)濟增長點。微型化是建立在微電子機械系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)基礎(chǔ)上的,已成功應(yīng)用在硅器件上做成硅壓力傳感器。

  • 微型化
  • 數(shù)字化
  • 智能化
  • 多功能化
  • 系統(tǒng)化
  • 網(wǎng)絡(luò)化

傳感器——萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)

傳感器技術(shù)、RFID標簽、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)是實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的三大關(guān)鍵技術(shù)!傳感器一般由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、變換電路和輔助電源四部分組成。

傳感器組成系統(tǒng)

常將傳感器的功能與人類5大感覺器官相比擬:

壓敏/溫敏/流體傳感器——觸覺

氣敏傳感器——嗅覺

光敏傳感器——視覺

聲敏傳感器——聽覺

化學(xué)傳感器——味覺

傳感器的分類

目前對傳感器尚無一個統(tǒng)一的分類方法,通常據(jù)其基本感知功能可分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。此外,其分類方法有:

按被測物理量分 如:力,壓力,位移,溫度,角度傳感器等
按照傳感器的工作原理分 如:應(yīng)變式傳感器、壓電式傳感器、壓阻式傳感器、電感式傳感器、電容式傳感器、光電式傳感器等
按照傳感器轉(zhuǎn)換能量的方式分 (1)能量轉(zhuǎn)換型:如:壓電式、熱電偶、光電式傳感器等
(2)能量控制型:如:電阻式、電感式、霍爾式等傳感器以及熱敏電阻、光敏電阻、濕敏電阻等
按照傳感器工作機理分 (1)結(jié)構(gòu)型:如:電感式、電容式傳感器等
(2)物性型:如:壓電式、光電式、各種半導(dǎo)體式傳感器等
按照傳感器輸出信號的形式分 (1)模擬式:傳感器輸出為模擬電壓量
(2)數(shù)字式:傳感器輸出為數(shù)字量,如:編碼器式傳感器
根據(jù)能量轉(zhuǎn)換原理可分為 (1)有源傳感器:有源傳感器將非電量轉(zhuǎn)換為電能量,如電動勢、電荷式傳感器等
(2)無源傳感器:無源程序傳感器不起能量轉(zhuǎn)換作用,只是將被測非電量轉(zhuǎn)換為電參數(shù)的量,如電阻式、電感式及電容光煥發(fā)式傳感器等。

傳感器主要應(yīng)用領(lǐng)域

  • 智能交通

    對行使速度、距離、發(fā)動機/轉(zhuǎn)速、安全氣囊、防盜裝置/防滑系統(tǒng)等...

  • 消費電子

    位置傳感器在GPS中的應(yīng)用;圖像傳感器在成像技術(shù)中的應(yīng)用...

  • 醫(yī)療器械

    對人體表面和內(nèi)部溫度、血壓、血液和呼吸流量、心腦電波等...

  • 智能家居

    對亮度、濕度、溫度、煙霧、有毒有害氣體等的監(jiān)控;遙控家電...

  • 工業(yè)控制

    在石油、化工、鋼鐵等工業(yè)中,完成各種信息監(jiān)測,并將信息通過...

  • 航空軍工

    精確測量飛行器飛行速度、加速度、距離、周圍環(huán)境、內(nèi)部狀態(tài)等...

  • 其他

    通訊電子;農(nóng)業(yè)方面,室內(nèi)種植的光、溫度、土壤指標等的控制...

傳感器市場現(xiàn)狀

市場規(guī)模

近年來,全球傳感器市場一直保持快速增長,2009年和2010年增長速度達20%以上;2011年受全球經(jīng)濟下滑的影響,傳感器市場增速比2010年下滑5%,市場規(guī)模為828億美元。隨著全球市場的逐步復(fù)蘇,2012年全球傳感器市場規(guī)模已達到952億美元,2013年約為1055億美元。隨著經(jīng)濟環(huán)境的持續(xù)好轉(zhuǎn),市場對傳感器的需求將不斷增多,2015年市場規(guī)模約達1500億美元。

未來,傳感器市場潛力巨大,具體表現(xiàn)在:

  • "萬億傳感器"計劃

    "傳感器之父"亞努什?布里澤克提出了一項雄心勃勃的計劃——打造一個“萬億傳感器社會”。根據(jù)其計劃,世界各國的設(shè)備及系統(tǒng)相關(guān)企業(yè)將建立起一個每年使用1萬億個傳感器的社會這相當(dāng)于全世界平均每人每年消費150個傳感器,是目前需求量的約100倍。他們設(shè)想為現(xiàn)在與傳感器無關(guān)的事物可以配備傳感器,實現(xiàn)使所有事物均可和ICT聯(lián)系的世界,例如在藥片里加入可以自動溶解的傳感器等。

  • 中國市場將成傳感器主戰(zhàn)場

    中國傳感器市場近幾年一直持續(xù)增長,增長速度超過15%。2012年中國傳感器應(yīng)用四大領(lǐng)域為工業(yè)控制、汽車電子、通信電子及消費電子,其中工業(yè)和汽車電子產(chǎn)品占市場份額的42%左右。未來5年將是中國傳感器市場穩(wěn)步快速發(fā)展的5年,在持續(xù)30%以上的年度增長動力之下,2014年中國傳感器市場規(guī)模有望達到1200億元以上。

  • 傳感器與物聯(lián)網(wǎng)

    根據(jù)IDC預(yù)測,全球物聯(lián)網(wǎng)市場的規(guī)模將在2017年由2013年的5.4萬億美元增至7.3萬億美元。而智能家居和可穿戴設(shè)備等一系列新型生活方式的崛起,為傳感器帶來產(chǎn)業(yè)鏈淘金機會。其中包括MEMS傳感器等,作為產(chǎn)業(yè)鏈上游技術(shù)的核心,原本用于汽車、智能手機的MEMS傳感器系統(tǒng)開始強勢進入可穿戴設(shè)備領(lǐng)域。

  • 傳感器與智能電網(wǎng)

    如今,在智能電網(wǎng)領(lǐng)域已可以尋覓到傳感器的身影,而且,智能電網(wǎng)有望成為傳感器使用的最大用戶。建立智能電網(wǎng)所需大部分成本的花費在終端電力分布系統(tǒng)以及智能電網(wǎng)在電力設(shè)施上的終端信息系統(tǒng),網(wǎng)絡(luò)安全軟硬件建設(shè),很大一部分將投資在傳感器網(wǎng)絡(luò)上面,直接帶動傳感器市場發(fā)展。

區(qū)域布局狀況

目前,從全球總體情況看,美國、日本等少數(shù)經(jīng)濟發(fā)達國家占據(jù)了傳感器市場70%以上份額,發(fā)展中國家所占份額相對較少。其中,市場規(guī)模最大的3個國家分別是美國、日本和德國,分別占據(jù)了傳感器整體市場份額的29.0%、19.5%、11.3%。未來,隨著中國、印度、巴西等發(fā)展中國家經(jīng)濟的持續(xù)增長,對傳感器的需求也將大幅增加;但發(fā)達國家在傳感器領(lǐng)域具有技術(shù)和品牌等優(yōu)勢,這種優(yōu)勢在未來幾年內(nèi)仍將保持,因此,全球傳感器市場分布狀況并不會得到明顯的改變。

全球著名傳感器廠商及產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域

目前,全世界約40個國家從事傳感器的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用開發(fā),研發(fā)機構(gòu)6000余家。其中美、日、德等國家實力較強,產(chǎn)品門類繁多,各種產(chǎn)品累計2萬余種。全球著名的公司包括美國霍尼韋爾公司、??怂共_公司、美國恩德福克公司,荷蘭飛利浦公司,德國英飛凌公司,英國Bell&Howell公司等。

市場規(guī)模

我國已有1700多家從事傳感器的生產(chǎn)和研發(fā)的企業(yè),其中從事微系統(tǒng)研制、生產(chǎn)的有50多家。同時,傳感器越來越多地被應(yīng)用到社會發(fā)展及人類生活的各個領(lǐng)域。如工業(yè)自動化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、航天技術(shù)、軍事工程、機器人技術(shù)、資源開發(fā)、海洋探測、環(huán)境監(jiān)測、安全保衛(wèi)、醫(yī)療診斷、交通運輸、家用電器等。

三大傳感器生產(chǎn)基地建立

目前,國內(nèi)有三大傳感器生產(chǎn)基地,分別為:安徽基地,主要是建立力、光敏規(guī)模經(jīng)濟;陜西省敏感技術(shù)產(chǎn)業(yè)集團公司,主要是建立電壓敏、熱敏、汽車電子規(guī)模經(jīng)濟為主要目標;黑龍江基地主要建立氣、濕敏規(guī)模經(jīng)濟為主要目標。

中國傳感器產(chǎn)業(yè)地域格局

我國傳感器的生產(chǎn)企業(yè)主要集中在長三角地區(qū),并逐漸形成以北京、上海、南京、深圳、沈陽和西安等中心城市為主的區(qū)域空間布局。

長三角區(qū)域:以上海、無錫、南京為中心。逐漸形成包括熱敏、磁敏、圖像、稱重、光電、溫度、氣敏等較為完備的傳感器生產(chǎn)體系及產(chǎn)業(yè)配套。

珠三角區(qū)域:以深圳中心城市為主。由附近中小城市的外資企業(yè)組成以熱敏、磁敏、超聲波、稱重為主的傳感器產(chǎn)業(yè)體系。

東北地區(qū):以沈陽、長春、哈爾濱為主。主要生產(chǎn)MEMS力敏傳感器、氣敏傳感器、濕敏傳感器。

京津區(qū)域:主要以高校為主。從事新型傳感器的研發(fā),在某些領(lǐng)域填補國內(nèi)空白。北京已建立微米/納米國家重點實驗室。

中部地區(qū):以鄭州、武漢、太原為主。產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的模式,在PTC/NTC熱敏電阻、感應(yīng)式數(shù)字液位傳感器和氣體傳感器等產(chǎn)業(yè)方面發(fā)展態(tài)勢良好。

此外,傳感器產(chǎn)業(yè)伴隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起,在其他區(qū)域,如陜西、四川和山東等地發(fā)展很快。

中國主要傳感器制造企業(yè)

車聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動傳感器市場井噴

傳感器未來主戰(zhàn)場:智能汽車查看詳情>

在上期由中國傳動網(wǎng)出品的《新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈》里,對新能源汽車核心零部件之一的傳感器做了簡要介紹,本專題就重點介紹傳感器在汽車領(lǐng)域的運用。傳感器是無人駕駛的基礎(chǔ)硬件,是感知環(huán)境的載體。傳感器在汽車上的應(yīng)用不斷擴大,它們在汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(包括輪速傳感器、陀螺儀以及剎車處理器)、車道偏離警告系統(tǒng)和盲點探測系統(tǒng)(包括雷達、紅外線或者光學(xué)傳感器)各個方面都得到了使用。未來ADAS技術(shù)、智能汽車發(fā)展將帶動傳感器市場快速增長。

汽車產(chǎn)業(yè)90%的革新來自汽車電子的創(chuàng)新。汽車傳感器是信息采集分析的前端系統(tǒng),一般有兩種類型:一個是車身感知,包括壓力、流量、加速度傳感器和陀螺儀等,另一個是環(huán)境感知,包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭和紅外夜視等智能傳感設(shè)備。汽車安全技術(shù)由被動安全技術(shù)向主動安全技術(shù)(智能駕駛輔助)演進,傳感系統(tǒng)也從車身電子傳感向智能傳感延伸,汽車智能化帶來智能傳感巨大的市場增量。

汽車發(fā)動和驅(qū)動系統(tǒng)仍是傳感器的最大和最成熟的市場,然而與其它應(yīng)用相比,增速將放緩;隨著全球燃油價格的提高,“改進燃燒效率”將是汽車傳感器的新的應(yīng)用“亮點”領(lǐng)域;在汽車安全和防盜系統(tǒng)中的應(yīng)用將是最快的增長的市場;尾氣排放控制系統(tǒng)市場的發(fā)展則十分穩(wěn)定,前景良好。按區(qū)域劃分的幾大應(yīng)用市場是,在美國,主要用于胎壓檢測;在歐洲,用于汽車行人警告系統(tǒng);在新興產(chǎn)業(yè)國家,主要用于安全氣囊和自動安全帶系統(tǒng)。以每輛車來衡量,氧傳感器用量最多,技術(shù)上不斷進步據(jù)美國波士頓咨詢測算,無人駕駛汽車創(chuàng)造的市場價值將達到420億美元2035年前,全球?qū)⒂?800萬輛汽車擁有部分無人機駕駛功能,1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車,而中國將是最大的智能汽車市場

傳感器對汽車有多重要?

傳感器開啟新億萬市場藍海

汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源,是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車傳感器對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進行實時、準確的測量和控制。衡量現(xiàn)代高級轎車控制系統(tǒng)水平的關(guān)鍵就在于其傳感器的數(shù)量和水平。當(dāng)前,一輛國內(nèi)普通家用轎車上大約安裝了近百個傳感器,而豪華轎車上的傳感器數(shù)量多達200只。

幾年來從半導(dǎo)體集成電路技術(shù)發(fā)展而來的微電子機械系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)日漸成熟,利用這一技術(shù)可以制作各種能敏感和檢測力學(xué)量、磁學(xué)量、熱學(xué)量、化學(xué)量和生物量的微型傳感器,這些傳感器的體積和能耗小,可實現(xiàn)許多全新的功能,便于大批量和高精度生產(chǎn),單件成本低,易構(gòu)成大規(guī)模和多功能陣列,非常適合在汽車上應(yīng)用。

微型傳感器的大規(guī)模應(yīng)用將不僅限于發(fā)動機燃燒控制和安全氣囊,在未來5~7年內(nèi),包括發(fā)動機運行管理、廢氣與空氣質(zhì)量控制、ABS、車輛動力的控制、自適應(yīng)導(dǎo)航、車輛行駛安全系統(tǒng)在內(nèi)的應(yīng)用,將為MEMS技術(shù)提供廣闊的市場。

汽車里面運用了哪些傳感器?

空氣流量傳感器

空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元(ECU),作為決定噴油的基本信號之一。根據(jù)測量原理不同,可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器、卡門渦游式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型,后兩者為質(zhì)量流量型。主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。

空氣流量傳感器

在差速器或者半軸上面的傳感器,來感覺轉(zhuǎn)動的圈數(shù),里程表傳感器一般用霍爾,光電兩個方式來檢測信號,其目的利用里程表記數(shù)可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程,因為半軸和車輪的角速度相等,已知輪胎的半徑,直接通過里程參數(shù)來計算。在傳動軸上設(shè)計兩個軸承,大大減輕了運行中的力距,減少了摩擦力,增強了使用壽命;由原來的動態(tài)檢測信號改為齒輪運轉(zhuǎn)式檢測信號;由原來直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱。里程表傳感器插頭一般是在變速箱上,有的打開發(fā)動機蓋可以看到,有的要在地溝操作。

空氣流量傳感器

是指集微型傳感器、執(zhí)行器以及信號處理和控制電路、接口電路、通信和電源于一體的微型機電系統(tǒng)。常用的有硅壓阻式和硅電容式,兩者都是在硅片上生成的微機械電子傳感器。一般情況上,我們通過機油壓力傳感器來檢測汽車的機油向內(nèi)的機油還有多少,并將檢測到的信號轉(zhuǎn)換成我們可以理解的信號,提醒我們還有多少機油,或者還可以走多遠,甚至是提醒汽車需要加機油了。

空氣流量傳感器

它的內(nèi)部是一個半導(dǎo)體熱敏電阻,溫度愈低,電阻愈大;反之電阻愈小,安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上,與冷卻水直接接觸。從而側(cè)得發(fā)動機冷卻水的溫度。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機冷卻水的溫度,溫度愈低,電阻愈大;反之電阻愈小。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機冷卻水的溫度,作為燃油噴射和點火正時的修正號。就是我們可以通過發(fā)動機水溫的溫度了解汽車運行的狀態(tài),停止或者運動,或者運動的時間有多長等。

空氣流量傳感器

在制動活塞旁邊(卡制動碟的卡鉗,里面是制動活塞),ABS工作就是保證制動活塞和制動碟不卡死,保證它們處于滑動摩擦和靜摩擦的邊緣。大多由電感傳感器來監(jiān)控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉(zhuǎn)動的齒圈作用,輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關(guān).該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU),實現(xiàn)對輪速的實時監(jiān)控。

空氣流量傳感器

節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上,用來檢測節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機構(gòu)與節(jié)氣門聯(lián)動,進而反映發(fā)動機的不同工況。此傳感器可把發(fā)動機的不同工況檢測后輸入電控單元(ECU),從而控制不同的噴油量。它有三種型式:開關(guān)觸點式節(jié)氣門位置傳感器,線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器、綜合型節(jié)氣門位置傳感器。

空氣流量傳感器

曲軸位置傳感器也稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器,是計算機控制的點火系統(tǒng)中最重要的傳感器,其作用是檢測上止點信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號,并將其輸入計算機,從而使計算機能按氣缸的點火順序發(fā)出最佳點火時刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式:電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器、光電效應(yīng)式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同,其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側(cè)面,有的安裝于凸輪軸前端,也有的安裝于分電器。

空氣流量傳感器

也稱安全氣囊傳感器,按照用途的不同,分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護碰撞傳感器。觸發(fā)碰撞式用于檢測碰撞時的加速度變化,并將碰撞信號傳給氣囊電腦,作為氣囊電腦的觸發(fā)信號;防護碰撞式它與觸發(fā)碰撞式串聯(lián),用于防止氣囊誤爆。

汽車傳感器相關(guān)技術(shù)運用

主要傳感器品牌廠商

歌爾聲學(xué)

歌爾聲學(xué)股份有限公司成立于2001年6月,2008年5月在深圳證券交易所成功上市,從成立到上市,這一步只走了7年,是目前中國股票市場中市值最大的聲學(xué)企業(yè)。歌爾聲學(xué)自創(chuàng)立以來,便專注于電聲行業(yè)微型電聲元器件和消費類電聲產(chǎn)品的研發(fā)和制造,主要產(chǎn)品包括微型麥克風(fēng)、微型揚聲器/受話器、藍牙系列產(chǎn)品和便攜式音頻產(chǎn)品。

微型麥克風(fēng)和壓力傳感器二合一模塊不僅可以作為麥克風(fēng)來使用,更可以作為傳感器來工作。這種設(shè)計在生產(chǎn)制造上更方便、成本上更低,尤其是可以把器件做的更小,使得移動電子設(shè)備如手機、穿戴設(shè)備因此可以做的更薄。

昆侖海岸

昆侖海岸在北京和無錫分設(shè)有兩個生產(chǎn)基地,其中,北京生產(chǎn)廠主要生產(chǎn)的產(chǎn)品為:壓力、液位傳感器、變送器;超聲波物位傳感器、變送器;安全柵、隔離模塊、數(shù)據(jù)采集器、專用儀表;Zigbee無線傳感器、900M無線記錄儀、溫度記錄儀等。無錫生產(chǎn)廠主要生產(chǎn)的產(chǎn)品為:溫濕度傳感器、變送器;水浸、二氧化碳、照度傳感器;電磁流量計等。

傳感、變送一體化設(shè)計,大屏顯示適用于暖通級室內(nèi)環(huán)境溫濕度測量。采用專用溫度補償電路和線性化處理電路。傳感器性能可靠、使用壽命長、響應(yīng)速度快,多種型號滿足RoHS無鉛化要求。適用于通訊機房、辦公室、廠礦、車間、醫(yī)院、檔案館、博物館、暖通空調(diào)、樓宇自控等環(huán)境的溫濕度測量。

麥克傳感器股份有限公司

麥克傳感器股份有限公司成立于1993年,是中國半導(dǎo)體壓阻式OEM壓力傳感器的行業(yè)領(lǐng)袖。公司成立以來,秉承技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的精神,成功開發(fā)出并規(guī)?;a(chǎn)OEM壓力傳感器,智能壓力變送器,測量和控制儀表等高品質(zhì)產(chǎn)品,將國際先進的總線操作、寬溫度數(shù)字補償、非線性校正以及數(shù)據(jù)采集技術(shù)完美結(jié)合,開發(fā)生產(chǎn)上百種產(chǎn)品,成為世界公認的高品質(zhì)可信賴的壓力傳感器、變送器和系統(tǒng)解決方案的杰出供應(yīng)商。

7MPM3808型I2C數(shù)字壓力傳感器:

MPM3808型I2C數(shù)字壓力傳感器是一種采用不銹鋼波紋膜片隔離的充油式OEM壓力敏感元件。被測壓力通過隔離膜片和灌注的硅油傳遞到具有惠斯登電橋的精密力學(xué)結(jié)構(gòu)的硅壓敏芯片上,實現(xiàn)了被測壓力和模擬信號精確轉(zhuǎn)換,再通過一個定制的專用集成電路進行溫度補償和非線性修正并輸出符合I2C接口協(xié)議的壓力數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)。數(shù)字輸出經(jīng)過歸一化,應(yīng)用性強。該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于與不銹鋼和氟橡膠相兼容的各種流體壓力的檢測。

浙江中科領(lǐng)航

浙江中科領(lǐng)航汽車電子股份有限公司是由浙江蕭山臨江高新區(qū),中國科學(xué)院,創(chuàng)業(yè)團隊等三家單位共同投資創(chuàng)建。公司注冊資本2600萬元,是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)、于一體,為汽車整車企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)車身智能控制系統(tǒng)及相關(guān)芯片、車用傳感器等產(chǎn)品的科技創(chuàng)新企業(yè)。

方向盤扭矩傳感器是測量方向盤扭矩轉(zhuǎn)角,為電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)提供助力扭矩角度大小的依據(jù)。主要特點:非接觸測量傳感技術(shù);安裝尺寸可兼容各種方向盤轉(zhuǎn)軸;工作溫度,-40℃—150℃;測量范圍:±4℃

上海航天汽車機電股份有限公司

上海航天汽車機電股份有限公司成立于1998年5月28日,是中國首家以“航天”命名的上市公司,是航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的重要平臺。依托央企資源,把握國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,經(jīng)過多年不懈努力,航天機電現(xiàn)已形成新能源光伏,高端汽配和新材料應(yīng)用三大產(chǎn)業(yè)格局,建成了垂直一體化的航天光伏產(chǎn)業(yè)鏈,打造了集研發(fā),制造,營銷于一體的高端汽配產(chǎn)業(yè)和軍民融合的新材料產(chǎn)業(yè)平臺,創(chuàng)建了上海,內(nèi)蒙古,江蘇三大產(chǎn)研基地,擁有一個國家級,五個省市級技術(shù)研發(fā)中心,五家上海市高新技術(shù)企業(yè),以及境內(nèi)外兩個資本運作平臺。

霍爾輪速傳感器是由傳感頭和齒圈組成。傳感頭由永磁體,霍爾元件和電子電路等組成。具有以下優(yōu)點:其一是輸出信號電壓幅值不受轉(zhuǎn)速的影響。;其二是頻率響應(yīng)高。其響應(yīng)頻率高達20kHz,相當(dāng)于車速為1000km/h時所檢測的信號頻率;其三是抗電磁波干擾能力強。

無錫盛邦電子(UTE)

國內(nèi)領(lǐng)先的汽車電子零部件供應(yīng)商,公司由香港逸盛集團投資,2004年7月于無錫成立,超過300名員工,50%以上為研發(fā)和工程人員。公司標識“UTE”源于公司英文名稱UnitedTrinityElectronicsLtd.的縮寫,意為公司致力于從事汽車電子領(lǐng)域的傳感,控制和執(zhí)行三位一體的產(chǎn)品開發(fā),為汽車廠提供完整的電子產(chǎn)品解決方案。

國內(nèi)第一款電子式機油壓力傳感器,電氣插座與AMP282080-1匹配,螺紋接口可根據(jù)客戶要求定制。量程可調(diào),最大可達1.5MPa,PWM信號輸出,并帶有報警信號輸出,可替代機械式傳感器匹配各種動圈式儀表和步進電機儀表。

西門子(SIEMENS)——德國

德國西門子股份公司創(chuàng)立于1847年,是全球電子電氣工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。西門子自1872年進入中國,140余年來以創(chuàng)新的技術(shù)、卓越的解決方案和產(chǎn)品堅持不懈地對中國的發(fā)展提供全面支持,并以出眾的品質(zhì)和令人信賴的可靠性、領(lǐng)先的技術(shù)成就、不懈的創(chuàng)新追求,確立了在中國市場的領(lǐng)先地位。

代表產(chǎn)品(解決方案):

  • 西門子使出殺手锏,傳感器控制車速

    德國工程巨頭西門子公司明年將在加州卡森測試電纜卡車,這項測試由聯(lián)邦環(huán)保局、加州能源委員會和其他幾個合作伙伴共同資助。西門子公司正在洛杉磯和長灘港口群附近安裝一英里的電網(wǎng)系統(tǒng)。

    位于加州波威的專門設(shè)計生產(chǎn)環(huán)保型重卡的運輸動力汽車公司為此次試驗提供了一臺純電動卡車,沃爾沃旗下的邁克卡車公司提供了一臺柴油混合動力卡車。

    西門子系統(tǒng)將使用類似集電弓的多節(jié)框架,把電流從電纜接到汽車上,并依靠傳感器來控制連接以保持車速低于55英里每小時。

  • 西門子利用雷達傳感器網(wǎng)絡(luò),優(yōu)化停車管控系統(tǒng)

    雷達傳感器作為新添加的一項設(shè)備,方向朝下地安裝在路燈和房屋墻壁上,從這些位置獲取的信息就可以準確推斷哪些區(qū)域還存有停車位。如果雷達傳感器安裝在更高的位置,則能夠掃描更寬廣的區(qū)域,因此更容易檢測到??砍梢慌诺能囕v。由于高位雷達傳感器還能夠掃描到自行車道以及入口通道,所以幫助用戶快速判斷哪些停車位置不合適,會阻礙交通的通暢程度。拳頭大小的傳感器首先發(fā)射微波脈沖,經(jīng)街道和車輛反射后,獲得相應(yīng)的位置信息。

意法半導(dǎo)體——瑞士

意法半導(dǎo)體(ST)集團于1988年6月成立,是由意大利的SGS微電子公司和法國Thomson半導(dǎo)體公司合并而成。

以多媒體應(yīng)用一體化和電源解決方案的市場領(lǐng)導(dǎo)者為目標,意法半導(dǎo)體擁有世界上最強大的產(chǎn)品陣容,既有知識產(chǎn)權(quán)含量較高的專用產(chǎn)品,也有多領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品,例如分立器件、高性能微控制器、安全型智能卡芯片、微機電系統(tǒng)(MEMS)器件。

代表產(chǎn)品(解決方案):

  • 測距傳感器(ToF)

    此前,意法半導(dǎo)體已經(jīng)推出第一代FlightSense技術(shù)VL6180X,是一款三合一微型傳感器模塊。為了進一步加強在飛行時間測距傳感器(ToF)市場的領(lǐng)導(dǎo)地位,前不久意法半導(dǎo)體又推出第二代FlightSense技術(shù),并用于新的VL53L0X激光測距傳感器上。VL53L0X將ToF測距長度擴至兩米,精確度在±3%范圍內(nèi),測量速度較上一代產(chǎn)品更快,測距時間不足30ms;更高能效,正常工作模式下功耗僅20mW,待機功耗只有5μA;封裝尺寸為2.4mm x 4.4mm x 1mm,在市面上同類產(chǎn)品中最小。

  • MEMS汽車傳感器

    ST可提供一系列符合AEC-Q100要求的MEMS汽車傳感器。其汽車傳感器系列產(chǎn)品包括量程范圍從低重力加速到高重力加速度的數(shù)字加速度計以及數(shù)字式3軸陀螺儀。

    ST的低重力加速度3軸加速度計具有先進的節(jié)能特性和寬廣的溫度范圍,成為非關(guān)鍵性汽車應(yīng)用中的理想選擇,包括遠程信息處理、導(dǎo)航、咨詢娛樂以及安全。我們的高重力加速度加速度傳感器具有更大的溫度范圍,適用于汽車安全約束系統(tǒng)中的氣囊。

安華高科技(Avago Technologies)——美國

Avago Technologies可能是世界上歷史最悠久的新興企業(yè)。Avago Technologies是設(shè)計和提供模擬和混合信號半導(dǎo)體、器件和子系統(tǒng)的全球領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。40年來,其一直為包括許多世界頂級制造商在內(nèi)的數(shù)萬家OEM企業(yè)提供著創(chuàng)新的基礎(chǔ)產(chǎn)品。Avago Technologies 面向移動電話、打印機、光學(xué)鼠標、企業(yè)存儲和服務(wù)器以及其它很多消費領(lǐng)域和商業(yè)領(lǐng)域,致力于不斷的發(fā)明和創(chuàng)新,改變著世界通信的方式。

代表產(chǎn)品(解決方案):

  • 新型環(huán)境亮度傳感器

    安華高科技(Avago Technologies)兩款采用小型化chipLED封裝的新型環(huán)境亮度傳感器產(chǎn)品APDS-9005和APDS-9006在設(shè)計上緊密貼近人眼對光譜變化的反應(yīng)曲線,具有視覺化智能功能,可以大量降低功耗并延長電池使用時間。這些新型傳感器相當(dāng)適合移動與商業(yè)應(yīng)用,如便攜式設(shè)備、筆記本電腦、照明管理以及汽車內(nèi)裝等耗用大量電流的背光應(yīng)用。

  • 數(shù)字輸出式照度傳感器

    此產(chǎn)品采用400kHz的I2C Fast Mode輸出。設(shè)想配備于產(chǎn)業(yè)機械及車載設(shè)備等??蓪z測到的亮度轉(zhuǎn)換為16bit的數(shù)字信號,采用400kHz的I2C Fast Mode輸出。設(shè)想配備于產(chǎn)業(yè)機械及車載設(shè)備等。 配備有消除50Hz及60Hz下亮度變動照明光紋波的影響并檢測照度的功能。分光感度和人的視感度接近。

泰科電子(TE Connectivity)——美國

TE Connectivity 是一家全球化的公司,年銷售額達121億美元,公司總部位于美國。

公司設(shè)計和制造的50多萬種產(chǎn)品,從消費類電子,電力和醫(yī)療,到汽車、航空航天以及通訊網(wǎng)絡(luò),其用更智能、更迅速、更出色的技術(shù), 賦予產(chǎn)品更多的可能。

TE Connectivity1989年進入中國,在上海開設(shè)了第一家工廠。目前,TE Connectivity在中國擁有約38,000名員工,建立了16個生產(chǎn)基地,并通過設(shè)在全國14個城市的銷售辦事處為客戶提供服務(wù)。

代表產(chǎn)品(解決方案):

  • 制動傳感器

    泰科電子制動傳感器用于多種汽車應(yīng)用,例如用于制動主氣缸位置檢測的位移傳感器(可選冗余);用于后軸轉(zhuǎn)向以支持先進 ESP 的位移傳感器;用于制動踏板位置檢測的旋轉(zhuǎn)傳感器(可選冗余);霍爾制動燈開關(guān)和輪速傳感器。此外,我們還提供壓力傳感器,如真空助力泵傳感器。

  • 變速箱傳感器

    TE 的變速箱傳感器用于多種汽車應(yīng)用,例如用于手動變速箱 (MT) 以支持起步和停止功能的全檔/空檔檢測傳感器;用于自動變速箱 (AT)、無級變速箱 (CVT) 或雙離合器變速箱 (DCT) 的駕駛模式傳感器(行程或旋轉(zhuǎn)測量)。我們同時還提供壓力和溫度解決方案。

歐姆龍(OMRON)——日本

歐姆龍集團始創(chuàng)于1933年,涉及工業(yè)自動化控制系統(tǒng)、電子元器件、汽車電子、社會系統(tǒng)以及健康醫(yī)療設(shè)備等廣泛領(lǐng)域。歐姆龍集團率先研發(fā)生產(chǎn)了無觸點接近開關(guān),電子自動感應(yīng)信號機,自動售貨機,車站自動售檢票系統(tǒng),癌細胞自動診斷等一系列產(chǎn)品與設(shè)備系統(tǒng),為社會的進步與提高人類的生活水平作出貢獻的同時,歐姆龍集團迅速發(fā)展成長為全球知名的自動化控制及電子設(shè)備制造廠商,掌握著世界領(lǐng)先的傳感與控制核心技術(shù)。

代表產(chǎn)品(解決方案):

  • MEMS絕對壓力傳感器

    MEMS絕對壓力傳感器應(yīng)用于汽車導(dǎo)航系統(tǒng)上,可以確保在立體停車場導(dǎo)航的精準度以及識別一般道路和高架路。另外,由于能測定感知房門開啟或窗戶破碎等情況下產(chǎn)生的氣壓變化,也可應(yīng)用于安保領(lǐng)域。

  • 非接觸測量脈搏的車載傳感器

    該脈搏傳感器以非接觸測量為特點:向駕駛員的體表發(fā)送電波,通過接收體表的回波來檢測血管脈動時在體表產(chǎn)生的約100μm以下的位移。利用自主算法提取這種信號作脈搏信號,輸出脈搏值。

大陸集團(Continental)——德國

大陸集團是德國運輸行業(yè)制造商。主要產(chǎn)品為輪胎,制動系統(tǒng),車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),發(fā)動機噴射系統(tǒng),轉(zhuǎn)速表,以及其他汽車和和運輸行零部件。該公司總部設(shè)在德國漢諾威。它是世界第四大輪胎制造商,在收購了Siemens VDO之后 ,它已成為全球五大汽車零部件供應(yīng)商之一。

代表產(chǎn)品(解決方案):

  • 發(fā)動機速度傳感器

    這款帶方向檢測的曲軸位置傳感器(CPDD)在發(fā)動機熄火的瞬間會發(fā)送電子信號,協(xié)助發(fā)動機控制模塊(ECM)在發(fā)動機停止工作的時候持續(xù)監(jiān)測活塞的位置。因此,發(fā)動機不需要重新同步就能夠?qū)崿F(xiàn)快速啟動(適用于汽油發(fā)動機車型及混合動力車型)。

  • 創(chuàng)新性車門把手傳感器

    與車輛實現(xiàn)通訊的必備技術(shù)就是創(chuàng)新性門把手傳感器。大陸集團即將在上海舉辦的2016年亞洲消費電子展上(5月11-13日)隆重推出此項技術(shù)。大陸集團早在1998年就已推出了無鑰匙進入啟動系統(tǒng)(PASE,PAssive Start and Entry)。

    第一代無鑰匙進入啟動系統(tǒng)(PASE)中車門把手電容感應(yīng)傳感器是關(guān)鍵所在。在大陸集團最新的智能進入系統(tǒng)當(dāng)中,這一模塊同樣將起到核心作用。車門把手傳感器中融合了近場通訊(NFC)和低能耗藍牙(BLE)等多項技術(shù),為提高車輛數(shù)字化互聯(lián)水平起到關(guān)鍵性作用。

霍尼韋爾(Honeywell)——美國

霍尼韋爾國際公司是一家在多元化技術(shù)和制造業(yè)方面占世界領(lǐng)導(dǎo)地位的跨國公司。在全球,其業(yè)務(wù)涉及航空產(chǎn)品、技術(shù)及服務(wù);住宅和商業(yè)樓宇控制、工業(yè)控制技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)以及自動化產(chǎn)品和服務(wù);特種化學(xué)、纖維、塑料、電子和先進材料技術(shù)、以及產(chǎn)品和服務(wù);交通和動力技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)等領(lǐng)域。

代表產(chǎn)品(解決方案):

  • 全新PX3系列重載壓力傳感器

    全新PX3系列重載壓力傳感器可以幫助工業(yè)暖通空調(diào)及制冷設(shè)備制造商更好地監(jiān)測設(shè)備系統(tǒng)中的壓力和工作狀態(tài),從而降低相關(guān)設(shè)備的能效損耗。

    在制冷系統(tǒng)的嚴苛環(huán)境下,霍尼韋爾PX3系列傳感器能在-30℃至50℃的外界溫度環(huán)境下保持穩(wěn)定運行,在絕緣電阻、絕緣強度、抗凍性方面都有穩(wěn)定出色的表現(xiàn)。同時,在附近覆蓋有無線信號無線電頻率(RF)通信和電子設(shè)備等電磁環(huán)境中,PX3系列傳感器也能夠穩(wěn)定工作。

  • 霍尼韋爾傳感器在交通運輸業(yè)中的應(yīng)用

    在一些重型或其他種類的車輛中,霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器可用來代替油門拉索。霍尼韋爾RTY系列霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器可安裝在踏板一側(cè),用來測量踏板被下壓的幅度。

    隨著駕駛者踩踏板的力增大,踏板下壓的幅度也相應(yīng)增大,向發(fā)動機輸送的空氣和燃料也就更多,車輛就會提速。當(dāng)駕駛者松開踏板時,霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器會感應(yīng)到踏板位置的變化,并向發(fā)動機發(fā)送信號來減少流過節(jié)流板的空氣和汽油,車輛就會減速。

伊瑪傳感器(ema)——美國

美商伊瑪電子為工業(yè)開關(guān)和傳感器的專業(yè)制造廠,分成自動控制部和儀器儀表部。產(chǎn)品分為三大類:流程自動化、工廠自動化和人機界面,并且區(qū)分為五大系列:位移傳感器、流體傳感器、位移傳感器、AS-i總線系統(tǒng)和控制開關(guān)。其中,流程自動化包括流動傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、和電磁流量計、雷達波料位開關(guān)、雷達導(dǎo)波料位開關(guān)、超聲波料位計、阻旋式料位開關(guān)、智能型音叉式料位開關(guān)。工廠自動化包括智能型接近傳感器、閥門傳感器、智能型光電傳感器、區(qū)域型光幕、速度監(jiān)視器、AS-i總線系統(tǒng)。人機界面涵蓋16/22/25/30mm控制開關(guān)、多層式警示燈。全系列產(chǎn)品可廣泛的應(yīng)用在各個工業(yè)領(lǐng)域。

代表產(chǎn)品(解決方案):

  • 伊瑪FG系列新一代智能流量傳感器

    伊瑪推出新一代的FG系列DN25智能流量傳感器, 小而美、慧于心, 巧妙的結(jié)合流動傳感器和流量計的功能, 體積小、精度高。目前,公知的流量計采用金屬導(dǎo)管加上襯里技術(shù),接地法蘭采用螺釘外接方式,連接部分通用式法蘭和加持兩種,并且不能互換,由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜造成加工工藝繁瑣,制造困難。流量計外觀傳統(tǒng)缺乏創(chuàng)意,裝配結(jié)構(gòu)單一,接地方式不方便影響美觀,數(shù)據(jù)采集受環(huán)境影響較大等。伊瑪新一代的FG系列DN25智能流量傳感器, 以高集成的技術(shù), 顛覆傳統(tǒng)的體積笨重的流量計, 將流量計變得更小、更智能。

  • 伊瑪CD型電容傳感器應(yīng)用于半導(dǎo)體設(shè)備

    伊瑪?shù)囊挥|式電容式接近傳感器CD0001/CD0002,安裝于半導(dǎo)體清洗生產(chǎn)線,替代客戶先前使用的浮子,因為不直接接觸溶液,維護起來更加方便穩(wěn)定! 此款CD型智能型電容式接近傳感器,具備技術(shù)領(lǐng)先的”O(jiān)ne-Touch”一觸式學(xué)習(xí)功能,擺脫傳統(tǒng)的方法轉(zhuǎn)旋鈕調(diào)整,設(shè)定者只要輕輕一觸則可完成自動學(xué)習(xí)和遠程設(shè)定。

英飛凌(Infineon)——德國

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。

英飛凌專注于迎接現(xiàn)代社會的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動性和 安全性,為汽車和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱,并在模擬和混合信號、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。英飛凌的業(yè)務(wù)遍及全球,在美國加州苗必達、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地擁有分支機構(gòu)。2012財年(截止到2012年9月份),公司實現(xiàn)銷售額39億歐元。

代表產(chǎn)品(解決方案):

  • 英飛凌高集成度霍爾傳感器大幅降低系統(tǒng)成本

    新一代高集成度TLx496x系列霍爾傳感器具有精確的開關(guān)點、穩(wěn)定的運行狀態(tài)和較低的功耗。該新系列產(chǎn)品包括鎖存和開關(guān)。

    所有的TLx496x霍爾傳感器,包括開關(guān)式和鎖存式,均配備了集成的霍爾元件、穩(wěn)壓器、斬波器、振蕩器和輸出驅(qū)動。穩(wěn)壓器為霍爾元件和主動電路供電。斬波器確保溫度維持穩(wěn)定,并最大限度降低工藝波動的影響。發(fā)生工藝波動的原因有三個:首先,由于制造工藝不同,每個霍爾傳感器的磁性開關(guān)點略有差異;其次,隨著溫度升高,永磁無刷直流電機會消磁;最后,霍爾輸出電壓受到壓力和溫度的影響。TLx496x霍爾傳感器能夠補償所有這些影響,所以它們能夠在整個規(guī)定的溫度范圍和壽命周期內(nèi)執(zhí)行精確的切換。

  • 英飛凌 TLI4970微型傳感器實現(xiàn)精準電流測量

    高精度電流傳感器TLI4970占用的板塊空間僅為目前市場上現(xiàn)有傳感器的六分之一。利用TLI4970可以測量大小達到+/-50A的交流和直流電流。這款全數(shù)字傳感器無需外部校準。由于采用了雜散磁場抑制技術(shù),該傳感器對外部磁場具有極強的抗干擾性。在連續(xù)運行多年后,傳感器仍可繼續(xù)以極佳的精準度完成測量工作,控制效果和傳感器效率仍保持穩(wěn)定。

圖爾克TURCK——德國

TURCK(圖爾克)是全球著名的自動化品牌,旗下囊括近15000種豐富多樣的傳感器產(chǎn)品、工業(yè)現(xiàn)場總線產(chǎn)品、過程自動化產(chǎn)品和各類接口及接插件產(chǎn)品,為工廠自動化及過程自動化提供了高效率和系統(tǒng)化的全方位解決方案。目前,總部位于德國的圖爾克集團已在世界27個國家建立分公司、擁有超過2800名雇員,并通過代理與另外60個國家建立商業(yè)往來,年營業(yè)額近4億歐元。

代表產(chǎn)品(解決方案):

  • IO-Link超聲波傳感器

    新型RUU/3GD傳感器配備開關(guān)和模擬輸出,以及IO-Link接口。用戶可以通過IO-Link或示教按鈕選擇漫反射模式或?qū)ι涫?,以及常閉或常開開關(guān)輸出。傳感器工作模式易于配置、盲區(qū)小且檢測范圍大,可有效降低所需的庫存型號數(shù)量。例如,檢測距離為40 cm的RU40U/3GD傳感器的盲區(qū)僅為2.5 cm。

  • Factor 1傳感器

    圖爾克現(xiàn)在提供采用M30外殼和方型設(shè)計的新型uprox3傳感器,該傳感器具有世界上最大的檢測距離(20和50 mm),并支持IO-Link功能(factor 1),應(yīng)用非常廣泛。

    BI20U-M30還提供IO-Link功能,可以分別設(shè)置如檢測距離、滯后或斷開延遲等參數(shù)。它還能夠?qū)崿F(xiàn)速度監(jiān)測、兩個開關(guān)點、診斷或溫度警報。在設(shè)置參數(shù)后,傳感器還可在任何NPN或PNP輸入下以標準I/O模式運行。在IO-Link主站上運行還能夠訪問所有診斷數(shù)據(jù),并提供IO-Link概念的所有優(yōu)點。BI20U-M30的兩個版本都可選用鍍鉻銅外殼,或者用于焊接應(yīng)用的PTFE涂層型號。

西克(SICK)——德國

西克中國成立于1994年,為德國西克(SICK)在亞洲的重要分支機構(gòu)之一。歷經(jīng)多年的發(fā)展與積累,其已成為極具影響力的智能傳感器解決方案供應(yīng)商,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),包括包裝,食品飲料,機床,汽車,物流,機場,電子,紡織等行業(yè)。目前已在廣州,上海,北京,青島,香港等地設(shè)有分支機構(gòu),并形成了輻射全國各主要區(qū)域的機構(gòu)體系和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

代表產(chǎn)品(解決方案):

  • SICK OLV 高性能速度傳感器

    特性規(guī)格:基于時間飛行技術(shù),1級安全激光光源;長距系列(WTT12L):檢測范圍高達3.8 m;高速系列(WTT12L):開關(guān)速度高達1000 Hz;精準系列(WTT12L):重復(fù)精度最小2mm, 物體與背景的最小距離15 mm;緊湊系列(WTT190L):世界上最小的基于時間飛行原理光電;Vistal? 玻璃纖維外殼材質(zhì);開關(guān)量可單獨選1個或者2個輸出;含支持IO-Link通訊型號,實現(xiàn)smart sensor功能(直接讀取距離數(shù)據(jù)、實現(xiàn)8個開關(guān)量輸出、設(shè)置窗口檢測功能等)

  • TriSpector1000系列3D視覺傳感器

    來自西克公司的 TriSpector1000是一款可以脫離PC獨立在產(chǎn)線上工作的3D視覺傳感器,非常適合應(yīng)用在消費品和包裝行業(yè)的質(zhì)量控制。TriSpector1000擁有友好的用戶操作界面,非常方便配置和使用,并且出廠時已完成標定,直接以毫米單位配置參數(shù)或輸出結(jié)果。

    客戶可以快速簡單地完成各類檢測任務(wù),例如高度和完整性檢測,體積,厚度,計數(shù),目標定位等,可以輕松應(yīng)對目標有高度變化,顏色變化,低對比度等應(yīng)用場合。TriSpector1000 是一款智能型3D視覺傳感器,所謂智能,就是內(nèi)部集成軟件,可以通過西克公司的通用軟件平臺SOPAS進行配置,配置后將參數(shù)下載至傳感器,即可獨立運行,無需PC。

萊姆(LEM)——瑞士

LEM 是全球電量傳感器的知名制造者,也是電量傳感器領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。 LEM的核心產(chǎn)品——電量傳感器,在各個領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用于的對進行電流、電壓測量。電量傳感器是安裝在系統(tǒng)內(nèi)部的核心部件,對系統(tǒng)和設(shè)備的性能與安全起著至關(guān)重要的作用。

早在70年代,LEM就在鐵路領(lǐng)域占領(lǐng)重要一席,并成功拓展到工業(yè)領(lǐng)域:變頻器、電源等行業(yè)…今天,LEM的電量傳感器大量的應(yīng)用于AC/DC整流、UPS以及新能源領(lǐng)域。LEM在汽車市場也有新的嘗試,并在電池管理、轉(zhuǎn)向和剎車控制的方面取得顯著成績。

代表產(chǎn)品(解決方案):

  • 萊姆低成本電流傳感器

    萊姆的HLSR系列傳感器使用開環(huán)霍爾原理電流測量技術(shù)測量交流、直流或脈沖電流,額定值10,20,32,40或50ARMS。萊姆專業(yè)可靠的開環(huán)霍爾技術(shù)為這一新款傳感器實現(xiàn)了僅2.5μ秒的響應(yīng)時間,以及在工作溫度范圍-40到+105°C內(nèi)很低的零點和增益漂移。

  • 萊姆HO 6/10/25-P系列電流傳感器

    HOxx-P系列產(chǎn)品要求PCB安裝面積僅為2.88cm2,重量僅為10g。不僅可測量2.5IPN,而且增加了一個拼針,可提供OCD功能(2.63xIPN)。產(chǎn)品還提供了存儲器內(nèi)容受損時的報錯功能,以及3.3或5V的單電源供電。

    HOxx-P系列產(chǎn)品要求PCB安裝面積僅為2.88cm2,重量僅為10g。不僅可測量2.5IPN,而且增加了一個拼針,可提供OCD功能(2.63xIPN)。產(chǎn)品還提供了存儲器內(nèi)容受損時的報錯功能,以及3.3或5V的單電源供電。

    HOxx-P系列產(chǎn)品要求PCB安裝面積僅為2.88cm2,重量僅為10g。不僅可測量2.5IPN,而且增加了一個拼針,可提供OCD功能(2.63xIPN)。產(chǎn)品還提供了存儲器內(nèi)容受損時的報錯功能,以及3.3或5V的單電源供電。

ABB——瑞士

ABB是電力和自動化技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商,致力于為工業(yè)和電力行業(yè)客戶提供解決方案,以幫助客戶提高業(yè)績,同時降低對環(huán)境的不良影響。ABB集團的業(yè)務(wù)遍布全球100多個國家,擁有111,000名員工。

ABB集團位列全球500強企業(yè)。集團總部位于瑞士蘇黎世,并在蘇黎世、斯德哥爾摩和紐約證券交易所上市交易。

代表產(chǎn)品(解決方案):

  • ABB全新智能傳感器

    這款智能傳感器將推動全球工業(yè)數(shù)字化進一步發(fā)展。該傳感器可以降低近70%電機故障停工時間,延長30%使用期限,同時減少近10%的能耗。如果全球所有工業(yè)電機都配備了我們的智能傳感器,節(jié)約下來的能源將會相當(dāng)于100座大型發(fā)電廠的發(fā)電量。

  • ABB船舶監(jiān)測軟件

    ABB船載運動監(jiān)測與預(yù)報系統(tǒng)結(jié)合了海浪測量、天氣預(yù)報、船舶導(dǎo)航、載荷條件及運動傳感器測量等諸多功能,既能進行連續(xù)監(jiān)測,又可以模擬和預(yù)測船舶在各種條件下的反應(yīng)與性能表現(xiàn)。該系統(tǒng)還能預(yù)警潛在危險并幫助船員優(yōu)化航行路線,更安全、更高效地將貨物送達目的地。

堡盟(Baumer)——瑞士

堡盟集團,總部位于瑞士的Frauenfeld,是國際領(lǐng)先的工廠自動化和過程自動化生產(chǎn)廠家之一,主要涉及傳感器、編碼器、過程儀表以及視覺技術(shù)的研發(fā)與制造。目前堡盟集團的足跡已遍布全球19 個國家的 38 個分公司。堡盟集團的產(chǎn)品應(yīng)用遍及全球的各種行業(yè),產(chǎn)品擁有高度的精確性和可靠性,高品質(zhì)的自動化元件和系統(tǒng)為顧客提供最完善的解決方案。

代表產(chǎn)品(解決方案):

  • 堡盟堅固型GCA5系列拉線式傳感器

    GCA5系列拉線式傳感器的最大測量范圍達4700毫米,并且可選配集成的CANopen接口或0.5…4.5 VDC的模擬量輸出。CANopen版本還額外提供冗余位置檢測功能,從而簡化了功能監(jiān)測的控制系統(tǒng)設(shè)計。傳感器的外殼防護等級為IP 67(拉線入口為IP 54),抗沖擊和抗振動能力分別高達50 g和10 g,擴展工作溫度范圍為-40…+85 °C,這些性能確保拉線式傳感器具有極高的堅固性,不受溫度波動和任何污垢的影響。

  • 堡盟PosCon HM光切傳感器

    堡盟的PosCon HM光切傳感器是一款獨特的緊湊型測量裝置,能夠智能地測量物體高度,并提供五種關(guān)鍵數(shù)據(jù)。PosCon HM傳感器不僅能夠測量物體的最大、最小和平均高度值還能夠提供標準偏差和高度差,而不受物體位置影響。這款傳感器在出廠前已經(jīng)完成校準,隨時可用于測量。憑借高達2微米的分辨率和高達500Hz的測量頻率,即使是在環(huán)境光條件不斷變化的情況下,該傳感器也可提供可靠的測量結(jié)果。測量值以毫米為單位顯示并且可以直接在指定的控制系統(tǒng)進行處理。該傳感器所采用的算法非常強大,每次測量都能夠?qū)Χ噙_600個高度數(shù)據(jù)點進行分析。這樣,即使是表面柔軟的物體(如橡膠密封圈),也可以精確測量,無需準確定位待測物體。

如何選擇傳感器產(chǎn)品?

如何選擇合適傳感器

根據(jù)測量對象與測量環(huán)境確定傳感器的類型

要進行—個具體的測量工作,首先要考慮采用何種原理的傳感器,這需要分析多方面的因素之后才能確定。因為,即使是測量同一物理量,也有多種原理的傳感器可供選用,哪一種原理的傳感器更為合適,則需要根據(jù)被測量的特點和傳感器的使用條件考慮以下一些具體問題:量程的大?。槐粶y位置對傳感器體積的要求;測量方式為接觸式還是非接觸式;信號的引出方法,有線或是非接觸測量.在考慮上述問題之后就能確定選用何種類型的傳感器,然后再考慮傳感器的具體性能指標。

傳感器特點

傳感器防護等級

傳感器IP防護等級系統(tǒng)是由IEC所起草,IP防護等級是由兩個數(shù)字所組成,如防護等級IP65,數(shù)字6為第一標記數(shù)字,5為第二標記數(shù)字。其中,第一標記數(shù)字表示接觸保護和外來物保護等級,第二標記數(shù)字表示防水保護等級。