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北京市科委于近日在北京召開了由和利時公司與北京交通大學、北京市地鐵運營有限公司共同承擔的《基于通信的城軌CBTC系統研究與開發(fā)》項目驗收會。會議由北京市科委社發(fā)處藤樹龍?zhí)庨L主持，與會專家認真聽取了各家的工作報告、研究報告及現場試驗報告，并考察了設于北京地鐵車輛廠總廠約1.3km試驗線路上的軌旁設備、車載設備和試驗機房等試驗現場，專家組對課題實施過程、試驗成果進行了細致、全面的質詢和深入的討論，具體意見如下： 1．項目組提出的工作報告、研究報告和現場試驗報告內容全面、詳實。研究思路清晰、技術路線正確。研究成果具有系統性、理論性和實踐性，技術資料齊全，符合項目課題任務書規(guī)定的研究任務和進度要求； 2．項目組完成了CBTC（ATP）系統的研究、設計、開發(fā)的工作，建立了完善的仿真模擬測試系統，并在試驗線上進行了實際列車靜態(tài)、動態(tài)試驗與測試，其研究成果基本上滿足了CBTC（ATP）系統應具有的各項功能和性能要求。研究成果具有完全自主知識產權，填補了國內空白，國內領先，達到國際先進水平； 3．課題中的ATS與CI的研制項目，完成了系統開發(fā)，并自主研發(fā)了ZC仿真系統。完成了系統各模塊功能的測試與驗證，較好地滿足了課題任務書中的各項技術指標； 4．本研究項目完成了CBTC系統ATP和ATS、CI系統接口、聯合試驗、室內測試和室外試驗，基本滿足了系統集成要求。 5．建議： 1）擴大研究范圍和規(guī)模，立項研究ATO系統，完成CBTC的系統集成和RAMS的研究，開發(fā)、編制生產標準，檢驗安全標準等； 2）開展系統的安全認證工作； 3）結合運營線路或工程的需求，在運營正線或示范工程試驗線進行試驗和運行考核，為國內第一個具有自主知識產權的CBTC系統的早日投入使用創(chuàng)造條件。最后，對《基于通信的城軌CBTC系統研究與開發(fā)》項目的研究成果，專家組一致同意通過驗收。