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隨著人們對生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全和品質的要求越來越高，小批量、多品種、高保鮮成為鮮活易腐貨物運輸?shù)闹鲗и厔?。正是這樣的需求促進了上海冷鏈物流的發(fā)展。

據(jù)上海市交通運輸委物流發(fā)展處吳曉明處長透露，雖然近三十年的發(fā)展使上海冷鏈物流初具規(guī)模，但與發(fā)達國家相比，還存在諸如冷鏈物流比例小，第三方冷鏈物流公司數(shù)量少、規(guī)模小、功能不全、硬件設施陳舊等問題。去年，上海市出臺首個《食品冷鏈技術與管理規(guī)范》，對冷鏈運作流程，包裝、運輸、儲存、分揀與配送以及批發(fā)與零售每個環(huán)節(jié)都制定了規(guī)范的操作要求。同時，按照正式發(fā)布的《上海市冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，上海市將通過冷鏈物流技術與管理的全面革新，將上海建設成為全國冷鏈物流網(wǎng)絡的重要節(jié)點及華南地區(qū)冷物流基地，率先向冷鏈物流制高點邁進，在全國起到示范作用。

按照《規(guī)劃》，上海市根據(jù)冷鏈行業(yè)具體情況制定的深圳市冷鏈物流標準，將于2011－2013年重點在加工型企業(yè)、專業(yè)冷鏈運輸企業(yè)、冷鏈倉儲企業(yè)試行，2015年全市強制執(zhí)行上海冷鏈物流標準。為鼓勵產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)等單位進行技術改造與更新，《規(guī)劃》提出重點培養(yǎng)一批發(fā)展?jié)摿Υ?、?jīng)營模式先進、輻射帶動能力強的冷鏈物流企業(yè)，打造從生產(chǎn)源頭到最終銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈知名品牌。

此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由于冷鏈運輸成本普遍高于普貨運輸成本20%，司機在運輸過程中存在途中關制冷機，快到目的地時再開機的情況，以節(jié)省成本。部分冷庫沒有裝卸作業(yè)過渡區(qū)，處在常溫下裝卸。另外，為降低運輸成本，對不同貨物的拼柜、拼車及在冷庫儲存時的混庫現(xiàn)象，會導致不同程度的交叉污染。說到底，是一個利益問題，整個行業(yè)亟需規(guī)范，否則規(guī)范運營的正規(guī)軍，可能打不過低成本競爭的雜牌軍了。