慧典市場(chǎng)研究報(bào)告，中國客車采用的緩速器主要是電渦流緩速器和液力緩速器。國產(chǎn)電渦流緩速器大多集中在中低端市場(chǎng)，存在加工工藝粗糙、轉(zhuǎn)子熱變形嚴(yán)重、轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡控制不嚴(yán)、緩速器壽命短等缺陷。而泰樂瑪、福伊特等外資企業(yè)則占據(jù)了中高端緩速器市場(chǎng)。
隨著外資產(chǎn)品本土化率的提高，其產(chǎn)品線將向下延伸；而國內(nèi)企業(yè)開始進(jìn)軍高端產(chǎn)品，中外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，尤其中檔緩速器市場(chǎng)將是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的區(qū)域。
隨著我國汽車行業(yè)的迅速發(fā)展及國家相關(guān)政策的陸續(xù)出臺(tái)，汽車緩速器行業(yè)在不斷壯大。與歐美發(fā)達(dá)國家相比，中國的汽車緩速器在大中型客車領(lǐng)域使用較多，重卡緩速器市場(chǎng)幾乎空白。2012年新版國標(biāo)的出臺(tái)，卡車緩速器市場(chǎng)將被打開。
從技術(shù)上來說，目前電渦緩速器在中國市場(chǎng)普遍使用，占據(jù)市場(chǎng)80%的份額，主要應(yīng)用大中型客車，而液力應(yīng)用占整個(gè)緩速器市場(chǎng)份額的20%左右，在卡車上使用效果更顯著。
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