機(jī)床”被稱為“工作母機(jī)”，是國(guó)家機(jī)械制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。

相關(guān)數(shù)據(jù)表示，我國(guó)機(jī)床業(yè)整體素質(zhì)有了明顯提高。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)機(jī)床數(shù)控化率還不高，目前生產(chǎn)產(chǎn)值數(shù)控化率還不到30%，消費(fèi)值數(shù)控化率還不到50%，而發(fā)達(dá)國(guó)家大多在70%左右。是名副其實(shí)的“三大一小”——消費(fèi)大國(guó)、生產(chǎn)大國(guó)、進(jìn)口大國(guó)和出口小國(guó)。

今年我國(guó)機(jī)床一方面迎“十二五”有利東風(fēng)，在大環(huán)境經(jīng)濟(jì)趨緩下依然保持一定增幅。另一方面，機(jī)床行業(yè)也受市場(chǎng)需求影響，出現(xiàn)比較大的變數(shù)。本期《伺服與運(yùn)動(dòng)控制》對(duì)今年以來(lái)機(jī)床大事以及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行簡(jiǎn)要盤(pán)點(diǎn)。

壹  我國(guó)機(jī)床上半年“先低后高”

上半年我國(guó)機(jī)床行業(yè)銷(xiāo)售額雖然有所上漲，但是由于市場(chǎng)需求的變動(dòng)，生產(chǎn)成本的增加以及國(guó)際市場(chǎng)的沖擊，上半年機(jī)床行業(yè)的訂單數(shù)下滑厲害，整體利潤(rùn)也同比有所下降。機(jī)床企業(yè)的銷(xiāo)售情況相比往年的產(chǎn)銷(xiāo)兩旺有了很大不同。

低迷的航運(yùn)業(yè)讓行業(yè)訂單下滑的困境雪上加霜。今年前兩個(gè)月，來(lái)自船舶、集裝箱等終端行業(yè)的訂單數(shù)驟減，“船舶制造涉及到的標(biāo)準(zhǔn)件很多，一類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)件就需要一種特制機(jī)床去加工，船舶訂單下滑，相關(guān)機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)訂單也跟著下滑得厲害。”

據(jù)了解到，面對(duì)下游需求不振，從年初至今，機(jī)床銷(xiāo)售企業(yè)普遍采取了大幅讓利的銷(xiāo)售策略，以維護(hù)處于觀望中的下游客戶。

雖然機(jī)床行業(yè)的整體需求在放緩，但數(shù)控機(jī)床企業(yè)的表現(xiàn)又明顯強(qiáng)于普通機(jī)床企業(yè)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2011年數(shù)控機(jī)床增速高于普通機(jī)床增速5個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)了解到，這是由于普通機(jī)床往往是按制定計(jì)劃生產(chǎn)，產(chǎn)品庫(kù)存普遍較高，而數(shù)控機(jī)床多實(shí)行定制生產(chǎn)，毛利率相對(duì)高一些，并且對(duì)市場(chǎng)需求變化的反應(yīng)較為及時(shí)。

對(duì)于機(jī)床行業(yè)在高速增長(zhǎng)后“踩剎車(chē)”，有分析認(rèn)為，以沈陽(yáng)機(jī)床為代表的企業(yè)正從普通機(jī)床向數(shù)控機(jī)床、高檔機(jī)床生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，行業(yè)內(nèi)大量低端產(chǎn)品的需求在明顯減少，行業(yè)增速放緩，是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必經(jīng)之路。

2012年我國(guó)機(jī)床行業(yè)產(chǎn)值增幅將降至15%左右，行業(yè)運(yùn)行總體上將呈“先低后高”態(tài)勢(shì)。

貳 下游產(chǎn)業(yè)深層次結(jié)構(gòu)調(diào)整 機(jī)床迎新商機(jī)

作為裝備制造業(yè)的一個(gè)分類(lèi)，機(jī)床行業(yè)尤其是數(shù)控機(jī)床發(fā)展將得到下游需求的有力支撐。相關(guān)分析師表示，我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)的航空航天、汽車(chē)、軌道交通、高速鐵路、國(guó)防軍工等領(lǐng)域在"十二五"期間甚至更長(zhǎng)一段時(shí)期，都將進(jìn)行大范圍和深層次的結(jié)構(gòu)調(diào)整，這將給機(jī)床工具行業(yè)帶來(lái)巨大商機(jī)。

汽車(chē)行業(yè)

汽車(chē)（含零部件）工業(yè)一直是機(jī)床最大的用戶行業(yè)。“十二五”期間，由于受到能源、環(huán)境和交通等因素的制約和高基數(shù)減速效應(yīng)的影響，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速會(huì)比“十一五”期間有所放緩。然而，從中國(guó)人均汽車(chē)保有量和人均GDP的增長(zhǎng)情況來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)特別是二、三線市場(chǎng)和農(nóng)村市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間。

汽車(chē)工業(yè)所需機(jī)床，首先應(yīng)當(dāng)是高效和高可靠性的，同時(shí)也是具有足夠的精度與精度穩(wěn)定性的，而且也要有適度的柔性，所以不僅需要大量的通用數(shù)控機(jī)床，更需要很多數(shù)控和非數(shù)控的專用機(jī)床。

軌道交通業(yè)

以高速和提速、重載為重點(diǎn)的中國(guó)鐵路建設(shè)與改造，已經(jīng)步入了發(fā)展的“快車(chē)道”。據(jù)了解，到2015年，中國(guó)將在22個(gè)城市建設(shè)79條城市軌道交通線，總投資8820億元，為機(jī)床產(chǎn)品提供了市場(chǎng)。

軌道交通業(yè)對(duì)機(jī)床的需求是多方面的。其一是機(jī)車(chē)（電力機(jī)車(chē)和電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)）和車(chē)輛制造。其二是車(chē)輪和車(chē)軸制造機(jī)日常維護(hù)，還有軌道加工和高速鐵路軌枕加工等方面。顯而易見(jiàn)，軌道交通業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)今中國(guó)機(jī)床市場(chǎng)一個(gè)非常重要的新興客戶群。

風(fēng)電和核電裝備制造業(yè)

核電是各國(guó)競(jìng)相發(fā)展的清潔能源。據(jù)了解，原規(guī)劃2020年中國(guó)實(shí)現(xiàn)核電裝機(jī)4000萬(wàn)千瓦，但為了減少二氧化碳排放量并考慮現(xiàn)實(shí)可能，即將出臺(tái)的核電中長(zhǎng)期規(guī)劃預(yù)計(jì)將把這一指標(biāo)調(diào)整到7000萬(wàn)千瓦以上。預(yù)計(jì)“十二五”期間將成為中國(guó)核電建設(shè)的高峰期，每年核電建設(shè)投資規(guī)模將超過(guò)700億元，而核電設(shè)備占核電項(xiàng)目總投資的5%～6%左右。所以核電裝備制造商還會(huì)對(duì)高端數(shù)控機(jī)床有所需求。

航空制造業(yè)

中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)正在崛起，除軍用飛機(jī)系列已經(jīng)取得長(zhǎng)足的進(jìn)步外，引人矚目的C919大型客機(jī)已簽署了100架啟動(dòng)訂單，2014年實(shí)現(xiàn)首飛。處于試飛取證階段的ARJ21新支線客機(jī)，累計(jì)取得的訂單達(dá)到340架，其它如直升機(jī)、通用飛機(jī)的研制能力也已明顯增強(qiáng)。

由此看來(lái)，航空航天產(chǎn)業(yè)對(duì)數(shù)控機(jī)床特別是高速、高效、高精度、多軸聯(lián)動(dòng)的高端數(shù)控機(jī)床還會(huì)有新的需求，其中可能包括制造復(fù)合材料整體構(gòu)件的自動(dòng)鋪帶機(jī)與自動(dòng)鋪絲機(jī)。

機(jī)械工業(yè)

去年機(jī)械工業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)保持了較好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，雖然增速有所回落，其固定資產(chǎn)投資增幅也高于全國(guó)水平，其中有相當(dāng)大一部分投資是購(gòu)買(mǎi)機(jī)床等生產(chǎn)設(shè)備的。大中型企業(yè)和一些外商投資企業(yè)，將重點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)高中檔數(shù)控機(jī)床，而中小企業(yè)特別是民營(yíng)中小企業(yè)則多半購(gòu)買(mǎi)中低檔數(shù)控機(jī)床，對(duì)普通機(jī)床和非數(shù)控專用和專門(mén)化機(jī)床，也有不小的需求。未來(lái)，中低端機(jī)床還將占不小的比重。

叁  2012機(jī)床行業(yè)中間繼電器市場(chǎng)需求平穩(wěn)

據(jù)悉，2011年中間繼電器在OEM市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模為7.35億元，其中機(jī)床行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用中間繼電器的規(guī)模為9900萬(wàn)元，占總體市場(chǎng)的14%，排名第一，預(yù)計(jì)2012年機(jī)床行業(yè)中間繼電器市場(chǎng)需求同比增幅不會(huì)太大。

據(jù)相關(guān)部門(mén)介紹，機(jī)床行業(yè)的增長(zhǎng)明顯受工業(yè)生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)，并滯后于工業(yè)生產(chǎn)，內(nèi)需拉動(dòng)困難，從2011年第三季度開(kāi)始，中國(guó)機(jī)床用戶需求明顯下滑，2012年第一季度仍維持低位運(yùn)行，預(yù)計(jì)2012年下半年行業(yè)將會(huì)復(fù)蘇。此外，生產(chǎn)原材料價(jià)格的增長(zhǎng)、匯率上浮壓力等因素均是2012年機(jī)床行業(yè)發(fā)展的阻力。由此可見(jiàn)，2012年機(jī)床行業(yè)中間繼電器市場(chǎng)需求平穩(wěn)，增幅不大。

肆  模具機(jī)床發(fā)展偏向高端

模具機(jī)床作為機(jī)床重要分支，所占份額正不斷擴(kuò)大。雖然目前我國(guó)模具行業(yè)以每年巨大的進(jìn)出口總額被譽(yù)為全球“制造大國(guó)”，但是受困于我國(guó)的高端機(jī)床人才積累和技術(shù)積累等因素的制約。我國(guó)大規(guī)模進(jìn)口國(guó)外高端機(jī)床的局面不會(huì)變，我國(guó)對(duì)高端模具機(jī)床的進(jìn)口依賴在短期內(nèi)仍將持續(xù)。

世界模具機(jī)床市場(chǎng)尤其是高端市場(chǎng)這一前景廣闊的大蛋糕，對(duì)國(guó)內(nèi)模具機(jī)床企業(yè)而言誘惑力無(wú)疑是巨大的。我國(guó)模具機(jī)床企業(yè)需了解市場(chǎng)最新變化，針對(duì)模具業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，研發(fā)相關(guān)模具機(jī)床產(chǎn)品，搶占市場(chǎng)。

伍  日系品牌受波及 國(guó)產(chǎn)機(jī)床獲益

受釣魚(yú)島事件影響，中國(guó)國(guó)內(nèi)抵日情緒上漲，日系品牌遇到近年來(lái)最嚴(yán)重的抵制。多家日企在華職工休假，日企出差中國(guó)人員暫緩。機(jī)床行業(yè)也受到了這些民族情緒的影響，日系品牌的機(jī)床產(chǎn)品或多或少受到波及，國(guó)產(chǎn)機(jī)床產(chǎn)品受到更多的關(guān)注，在短期內(nèi)刺激了銷(xiāo)售。

分析人士指出：“日本出口中國(guó)最多的產(chǎn)品是電子消費(fèi)品及機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品，中國(guó)在電子產(chǎn)品方面暫時(shí)還無(wú)法與日本比肩，但工程機(jī)械產(chǎn)品卻有一定優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)以挖掘機(jī)、起重機(jī)為代表的工程機(jī)械企業(yè)將會(huì)獲得利好，由于受群眾情緒及市場(chǎng)預(yù)期的影響，資本市場(chǎng)對(duì)此也會(huì)有所體現(xiàn)。”

陸  機(jī)床產(chǎn)品數(shù)控化帶來(lái)大量plc應(yīng)用需求

機(jī)床產(chǎn)品數(shù)控化高端化的發(fā)展將帶來(lái)巨大的plc和運(yùn)動(dòng)控制器/卡需求。

在金融危機(jī)沖擊下，用戶對(duì)plc的性價(jià)比會(huì)越來(lái)越高，在同等價(jià)位下，希望plc能夠集成更多功能，如多軸插補(bǔ)功能等，甚至把原來(lái)不帶有運(yùn)動(dòng)控制模塊的plc轉(zhuǎn)化成帶有運(yùn)動(dòng)模塊，對(duì)于運(yùn)動(dòng)控制器/卡，開(kāi)放性將是其發(fā)展趨勢(shì)，不再借助相關(guān)平臺(tái)即能實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制功能。

PLC在數(shù)控機(jī)床中應(yīng)用，有兩種形式：一種為獨(dú)立式；一種為內(nèi)裝式。

獨(dú)立式plc也稱外裝式plc，它獨(dú)立于nc裝置，具有獨(dú)立完成控制功能的plc。在采用這種應(yīng)用方式時(shí)，可根據(jù)用戶自己的的特點(diǎn)，選用不同專業(yè)plc廠商的產(chǎn)品，并且可以更為方便的對(duì)控制規(guī)模進(jìn)行調(diào)整。

內(nèi)裝式plc也稱集成式plc，采用這種方式的數(shù)控系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)之初就將nc和plc結(jié)合起來(lái)考慮，nc和plc之間的信號(hào)傳遞是在內(nèi)部總線的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，因而有較高的交換速度和較寬的信息通道。它們可以共用一個(gè)cpu，也可以是單獨(dú)的cpu，這種結(jié)構(gòu)從軟硬件整體上考慮，plc和nc之間沒(méi)有多余的導(dǎo)線連接,增加了系統(tǒng)的可靠性,而且nc和plc之間易實(shí)現(xiàn)許多高級(jí)功能。plc中的信息也能通過(guò)cnc的顯示器顯示,這種方式對(duì)于系統(tǒng)的使用具有較大的優(yōu)勢(shì)。高檔次的數(shù)控系統(tǒng)一般都采用這種形式的plc。