中國制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型應(yīng)須有客戶意識

時間:2012-11-28

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:Jeremy表示,中國部分企業(yè)在流程分工上過于繁瑣,這導(dǎo)致企業(yè)成本增加,所收獲的效益則大大折扣。他認(rèn)為,若企業(yè)能更好的進(jìn)行資源整合,通過數(shù)據(jù)分析、目標(biāo)規(guī)劃等措施,優(yōu)化企業(yè)在各個環(huán)節(jié)流程,有利于提高企業(yè)的效率

11月27日,SAS(賽仕軟件)在上海召開“SAS制造行業(yè)最佳管理實(shí)踐論壇”,探討制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)以及帶給企業(yè)的機(jī)遇。與會期間,SAS公司北亞區(qū)制造業(yè)咨詢總裁JeremySim和SAS中國制造業(yè)解決方案高級咨詢顧問張少云,分享了聚焦制造領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

制造企業(yè)轉(zhuǎn)型要有客戶意識

日前,匯豐公布了11月中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)。數(shù)據(jù)顯示,該月PMI擴(kuò)張區(qū)間為50.4,初值連續(xù)3個月回升,創(chuàng)下一年多來的新高。但此項(xiàng)數(shù)據(jù)仍低于其長期平均水平51.7,就業(yè)指數(shù)也仍在50以下,未來外需前景仍難以樂觀。

因此在外部環(huán)境不利的情況下,中國制造業(yè)領(lǐng)域的眾多企業(yè)謀求轉(zhuǎn)型,改變思路已迫在眉睫。“中國制造企業(yè)跟歐美國家相比,在轉(zhuǎn)型升級中缺乏客戶意識,”Jeremy指出,國外企業(yè)有強(qiáng)烈的客戶意識,會不斷的搜集客戶資料,并請專家花大量的時間去研究、分析客戶的需求;但國內(nèi)的一些企業(yè)過多的關(guān)注銷售環(huán)節(jié),往往忽略了客戶的想法。張少云也強(qiáng)調(diào),歐美的大型制造企業(yè)會從數(shù)據(jù)里去洞察產(chǎn)品與客戶的關(guān)聯(lián)度,從而用數(shù)據(jù)去指導(dǎo)銷售。

此外,Jeremy表示,中國部分企業(yè)在流程分工上過于繁瑣,這導(dǎo)致企業(yè)成本增加,所收獲的效益則大大折扣。他認(rèn)為,若企業(yè)能更好的進(jìn)行資源整合,通過數(shù)據(jù)分析、目標(biāo)規(guī)劃等措施,優(yōu)化企業(yè)在各個環(huán)節(jié)流程,有利于提高企業(yè)的效率。

風(fēng)險管理將成為研究新方向

此前日系車在華銷售慘淡,這也引起了商業(yè)軟件行業(yè)的關(guān)注,紛紛加強(qiáng)了與企業(yè)風(fēng)險管理的合作。

張少云向東方財(cái)經(jīng)記者介紹,自日本2011年大地震后,SAS與相關(guān)車企在風(fēng)險管理上加強(qiáng)了合作,“我們會通過軟件來模擬風(fēng)險發(fā)生后的各種情況,給企業(yè)提供信息以及具體方案,讓企業(yè)選出最佳的解決辦法,”張少云說。另據(jù)Jeremy透露,部分車企此前遇到銷售危急時,選擇把投資重心轉(zhuǎn)向東南亞國家,在當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)大需求來彌補(bǔ)損失。

在談到與國內(nèi)企業(yè)合作方面,張少云表示,SAS與寶鋼集團(tuán)有著長期的合作關(guān)系。“SAS軟件在寶鋼任何一個工廠都可以安裝,并會及時進(jìn)行更新優(yōu)化軟件;同時,SAS還會參加其大型項(xiàng)目的開發(fā)與分析,提供更多的建議,”他介紹道。

在談及智能軟件分析的未來發(fā)展趨勢時,兩位業(yè)內(nèi)人士都一致表達(dá)了“大數(shù)據(jù)概念”,即幫助企業(yè)搜集資料,快速分析、歸類,并從數(shù)據(jù)中找到能幫助企業(yè)提升競爭力的信息。

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