高速列車關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化不斷提速。11月29日，太原重工高速列車關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目順利投產(chǎn)，引來(lái)中國(guó)北車、中國(guó)南車、太鋼、馬鋼、意大利路奇霓鐵路公司、西馬克梅爾公司等國(guó)內(nèi)外客戶、原材料及設(shè)備供應(yīng)商和項(xiàng)目建設(shè)單位的關(guān)注。
據(jù)介紹，太原重工高速列車關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目是適應(yīng)中國(guó)高速列車和軌道交通技術(shù)發(fā)展需要，集高端裝備、高新技術(shù)、高端制造為一體的鐵路裝備制造項(xiàng)目。該項(xiàng)目一期工程為高速車輪生產(chǎn)線，投資16.86億元，建筑面積105227平方米，是當(dāng)今世界上技術(shù)最先進(jìn)、自動(dòng)化和智能化程度最高的車輪生產(chǎn)線；二期工程包括輪對(duì)和重軸兩條生產(chǎn)線，輪對(duì)總裝生產(chǎn)線以高鐵、城軌和出口輪對(duì)為主，具備年產(chǎn)3萬(wàn)副各類輪對(duì)的生產(chǎn)能力，重軸生產(chǎn)線以重載、高速和城軌高端車軸為主，設(shè)計(jì)能力為年產(chǎn)4萬(wàn)根。
項(xiàng)目建成后，太原重工作為國(guó)內(nèi)唯一一家自主配套生產(chǎn)高速列車輪軸和輪對(duì)集成產(chǎn)品的企業(yè)，將逐步實(shí)現(xiàn)高速列車關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化，改變我國(guó)高速列車輪軸產(chǎn)品依賴國(guó)外進(jìn)口的歷史，滿足高速列車、重載列車和城市軌道交通發(fā)展的需要，促進(jìn)太原重工鐵路產(chǎn)品向高端化、集成化、國(guó)際化方向發(fā)展。
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