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種種跡象表明，“十二五”期間快速鐵路里程目標(biāo)可能提高，今年鐵路建設(shè)進(jìn)入沖刺期，業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)據(jù)此認(rèn)為鐵路相關(guān)行業(yè)將迎來景氣時(shí)期。

前11月完成投資5069.69億元

鐵道部統(tǒng)計(jì)中心日前公布的數(shù)據(jù)顯示，1-11月鐵道部累計(jì)完成鐵路固定資產(chǎn)投資5069.69億元，同比增長(zhǎng)3.1%；其中，鐵路基本建設(shè)完成投資4319.32億元，同比增長(zhǎng)9%。而從單月數(shù)據(jù)來看，11月，鐵路固定資產(chǎn)投資為818億元，環(huán)比增長(zhǎng)0.97%，同比增長(zhǎng)30.56%；鐵路基本建設(shè)投資為701.06億元，環(huán)比增長(zhǎng)4.7%，同比增長(zhǎng)141.22%。

事實(shí)上，這已是鐵道部連續(xù)三月基建投資額度保持在600億元以上，10月和9月，鐵路基建投資分別為698億元和642億元，而在8月份，該數(shù)據(jù)僅為394億元。事實(shí)上，鐵道部9月至11月份的三個(gè)月總投資接近1到8月份的累計(jì)投資額，前者為2041億元，后者為2278億元。

對(duì)比往年數(shù)據(jù)，自今年9月以來的投資回暖趨勢(shì)，促進(jìn)鐵道部?jī)身?xiàng)投資數(shù)據(jù)終于在11月止住跌勢(shì)，實(shí)現(xiàn)近15個(gè)月來的首次正增長(zhǎng)。

前三季景氣度上升

事實(shí)上，二級(jí)市場(chǎng)中，11月機(jī)構(gòu)行業(yè)的各個(gè)子行業(yè)表現(xiàn)，只有鐵路設(shè)備子行業(yè)取得正收益，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏滬深300和機(jī)械行業(yè)指數(shù)，其他子行業(yè)全部下跌。

通過對(duì)前三季度的重點(diǎn)機(jī)械子行業(yè)上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了匯總總結(jié)，中信建投證券發(fā)現(xiàn)鐵路設(shè)備經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流大幅改善，是前三季度景氣度上升的行業(yè)。

渤海證券也認(rèn)為未來一個(gè)季度內(nèi)鐵路設(shè)備是唯一一個(gè)景氣上升的機(jī)械子行業(yè)，因此維持鐵路設(shè)備子行業(yè)“看好”評(píng)級(jí)。

安信證券認(rèn)為，鐵路設(shè)備因投資回升拉動(dòng)業(yè)績(jī)復(fù)蘇。預(yù)計(jì)2013年鐵路基建投資額仍有增長(zhǎng)，維持對(duì)中國(guó)南車、中國(guó)北車“增持-A”的投資評(píng)級(jí)。

中信建投看好晉西車軸，認(rèn)為公司未來的增長(zhǎng)點(diǎn)主要有以下三個(gè)方面：一是車軸產(chǎn)能進(jìn)入集中釋放期，而全球車軸需求已經(jīng)明顯回升；二是公司車輛配套業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，是我國(guó)唯一一家擁有轉(zhuǎn)向架和搖枕側(cè)架出口資質(zhì)的企業(yè)，相較國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有明顯的成本優(yōu)勢(shì)，車輛配套業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng)可以維持；三是和馬鋼合作生產(chǎn)高端輪軸，解決了車輪的供應(yīng)問題，重載貨車、高速客車和動(dòng)車組輪軸業(yè)務(wù)將成為公司業(yè)績(jī)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。