javalibrary,小羊肖恩第一季

工信部就公布了首批機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)單位，其中包括5家機(jī)床再制造試點(diǎn)企業(yè)。但時至今日，機(jī)床作為整機(jī)再制造產(chǎn)品，發(fā)展的速度似乎與柴油機(jī)等汽車關(guān)鍵零部件相比，發(fā)展相對平緩。

早在2009年12月，工信部就公布了首批機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)單位，其中包括5家機(jī)床再制造試點(diǎn)企業(yè)。2010年5月，發(fā)改委、科技部等11部門就將機(jī)床等列為推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。因此，就首個再制造國標(biāo)的被批而言，標(biāo)準(zhǔn)顯然是慢了一大拍。

據(jù)全國綠色制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處透露，該標(biāo)準(zhǔn)是一個基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，它的核心內(nèi)容是對企業(yè)生產(chǎn)再制造機(jī)床的流程做出詳細(xì)規(guī)定，同時重點(diǎn)對一些核心指標(biāo)提出要求。

據(jù)了解，除第一個國標(biāo)即將出臺之外，首個重型超重型機(jī)床再制造標(biāo)準(zhǔn)目前也正在起草中，其他相應(yīng)不同種類的再制造機(jī)床產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)也會陸續(xù)制定。

“標(biāo)準(zhǔn)體系的建立完善，對于規(guī)范我國再制造機(jī)床的質(zhì)量大有裨益，也會推動我國機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。”中國機(jī)電裝備制造維修與改造技術(shù)協(xié)會副理事長、重慶大學(xué)綠色制造技術(shù)研究所所長曹華軍說道。

有業(yè)內(nèi)人士表示，雖然目前再制造已經(jīng)從一個不為人所知的行業(yè)發(fā)展到業(yè)內(nèi)基本有所了解，但企業(yè)和用戶對再制造的認(rèn)識仍然比較粗淺。因此標(biāo)準(zhǔn)的提出更大意義上是，隨著機(jī)床再制造標(biāo)準(zhǔn)體系的逐步健全，能提高全社會對再制造機(jī)床產(chǎn)品的質(zhì)量認(rèn)知。

作為再制造試點(diǎn)單位的武漢華中自控有限公司副總經(jīng)理曾陳燦曾對媒體表示，由于國內(nèi)至今沒有政策性的定義和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，市場和用戶對再制造的概念依然模糊，一些用戶對再制造產(chǎn)品心存疑慮，特別是對精密、復(fù)雜的機(jī)床再制造后是否能夠達(dá)到預(yù)期效果持保留態(tài)度。

而造成用戶概念模糊的根源在于，再制造與維修改造概念的混淆。因?yàn)?ldquo;我國以前很多的機(jī)床再制造，是在維修與改造基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，很多企業(yè)對機(jī)床再制造并沒有完整的認(rèn)識，設(shè)備、流程等很不規(guī)范，質(zhì)量也沒有保證，客觀上制約了市場對再制造機(jī)床產(chǎn)品的認(rèn)同，阻礙了機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”曹華軍說，

而此時首個國標(biāo)的出臺，對于規(guī)范企業(yè)的生產(chǎn)流程，提供了規(guī)范，而這也為用戶打開了其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺，奠定了基礎(chǔ)。

而用戶方面，由于首個國標(biāo)并不是一個具體的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，而是一個指導(dǎo)規(guī)范，會重點(diǎn)對每個關(guān)鍵流程進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，如某個零部件是否可以進(jìn)行再制造，基礎(chǔ)部件進(jìn)行再制造時需達(dá)到什么樣的機(jī)械要求，哪些必須重新拆洗、哪些必須更換等等，隨著用戶對每個關(guān)鍵流程的了解，也會相應(yīng)加大對再制造產(chǎn)品采購的信心。

發(fā)展平緩

早在首批再制造試點(diǎn)單位公布之前，就有不少學(xué)者對機(jī)床再制造的前景進(jìn)行過預(yù)測，結(jié)論都是該行業(yè)會在不久的將來迎來大發(fā)展。

這是因?yàn)?，作為一個有著悠久歷史的制造產(chǎn)業(yè)，機(jī)床雖然在智能化、數(shù)字化等方面發(fā)展迅速，但在機(jī)械動作方面，并沒有很大的改變，這為再制造提供了很好的發(fā)揮空間。

比如床身、床頭柜等箱體類鑄件，由于經(jīng)過多年的自然時效，其穩(wěn)定性非常好。從這方面說，由其組成的再制造出來的產(chǎn)品，有可能比新機(jī)床的性能和質(zhì)量還要好。

但時至今日，機(jī)床作為整機(jī)再制造產(chǎn)品，發(fā)展的速度似乎與柴油機(jī)等汽車關(guān)鍵零部件相比，發(fā)展相對平緩。

而制約機(jī)床再制造發(fā)展的根本，在于舊品回收。由于機(jī)床單品種、小批量的特點(diǎn)，因此一個企業(yè)銷售的產(chǎn)品很難有工程機(jī)械、內(nèi)燃機(jī)一樣的規(guī)模。

目前在中國從事機(jī)床再制造的主要力量有三類：專業(yè)機(jī)床再制造企業(yè)，比如被工信部列入機(jī)床再制造試點(diǎn)企業(yè)的武漢華中自控技術(shù)有限公司(以下簡稱華中自控)；機(jī)床制造企業(yè)，比如重慶機(jī)床集團(tuán)和武漢重型機(jī)床集團(tuán)等；數(shù)控系統(tǒng)制造企業(yè)，如西門子自動化工廠、廣州數(shù)控設(shè)備有限公司等。這三類企業(yè)構(gòu)成了當(dāng)前國內(nèi)機(jī)床再制造的主體。

對比其他產(chǎn)業(yè)，比如工程機(jī)械再制造領(lǐng)域的卡特彼勒、內(nèi)燃機(jī)的濰柴等，其往往是回購公司本身的產(chǎn)品零件，然后再進(jìn)行再制造。而上述兩家的優(yōu)勢也在于，企業(yè)自身舊品回收的量可以維持再制造業(yè)務(wù)的運(yùn)作。

而我國廢舊機(jī)床的物流體系建設(shè)仍然處于初級階段，舊機(jī)床的回收和再制造機(jī)床的銷售都沒有順暢的渠道，同時國內(nèi)再制造產(chǎn)品定位、監(jiān)管、認(rèn)證等體系仍然缺失或不清晰。

出于這種比較，我們似乎不難理解為什么機(jī)床再制造目前沒有蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀。簡而言之，如果再制造業(yè)務(wù)對一個公司而言，其業(yè)務(wù)比例太小的話，怎么會在上面放置過多的財力和精力呢。

當(dāng)然，鑒于機(jī)床再制造的生產(chǎn)模式，機(jī)床再制造的產(chǎn)業(yè)化標(biāo)志應(yīng)該體現(xiàn)在產(chǎn)值上而不是產(chǎn)量上，但如何平衡再制造業(yè)務(wù)和新品業(yè)務(wù)的矛盾現(xiàn)在也頗讓國內(nèi)整機(jī)企業(yè)頭疼的事情，畢竟激烈的市場競爭讓企業(yè)不得不將更多的精力投入在新品的研發(fā)和生產(chǎn)上，價值再制造產(chǎn)品是否會對其新產(chǎn)品造成沖擊也往往是廠商們不得不考慮的問題。