提起“康佳”，最先浮現(xiàn)在市民腦海中的，肯定是擺放在客廳里的大塊頭彩色電視機(jī)。而在一年后，當(dāng)你打開車門時(shí)，“康佳”可能正以一種全新的身份出現(xiàn)在你的“車生活”中。1月6日，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)一次性簽約總投資額達(dá)161億元的7大項(xiàng)目中，康佳精密汽車模具項(xiàng)目就在其中。由于其家電企業(yè)的身份，此次涉足的是汽車制造業(yè)，所以格外引人注目。

生產(chǎn)模具制造車門把手、空調(diào)出風(fēng)口——

漢產(chǎn)汽車將有許多“康佳造”

6日上午，武漢沿江大道明珠豪生酒店內(nèi)，武漢開發(fā)區(qū)迎來一批特殊的客人。在這里，他們將簽約投資161億元在武漢開發(fā)區(qū)建廠。其中，康佳的名字尤其惹眼，該公司將在武漢生產(chǎn)的不是平板電視，而是汽車零部件。

根據(jù)協(xié)議，康佳集團(tuán)旗下子公司深圳康佳精密模具有限公司，將斥資7億元建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)上游的汽車模具制造項(xiàng)目。據(jù)介紹，該項(xiàng)目計(jì)劃于今年5月動(dòng)工，2014年5月建成投產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值12億元以上。

同時(shí)簽約的還有東風(fēng)格特拉克汽車變速箱項(xiàng)目、德國(guó)馬勒濾清系統(tǒng)項(xiàng)目等6個(gè)項(xiàng)目。相比之下，康佳精密汽車模具項(xiàng)目動(dòng)工最快、計(jì)劃建成投產(chǎn)最早。

筆者了解到，成立于1980年的康佳集團(tuán)，是中國(guó)改革開放后誕生的第一家中外合資電子企業(yè)。該集團(tuán)主要從事彩色電視機(jī)、手機(jī)、白色家電等業(yè)務(wù)。作為康佳集團(tuán)旗下子公司，深圳康佳精密模具制造有限公司擬在武漢開發(fā)區(qū)研發(fā)生產(chǎn)模具、塑膠制品、五金制品及組裝汽車零部件等。“雖然康佳精密汽車模具項(xiàng)目投資總額并不高，但我們對(duì)這個(gè)項(xiàng)目非常重視，希望吸引康佳集團(tuán)的家用電器等業(yè)務(wù)也來武漢投資建設(shè)。”武漢開發(fā)區(qū)招商局主任彭訓(xùn)超向筆者介紹時(shí)說，康佳項(xiàng)目前期將主要為汽車塑料內(nèi)飾生產(chǎn)模具，如車門把手、車載空調(diào)出風(fēng)口等零部件，都可以由該公司生產(chǎn)的模具提供裝備支撐。此前，該公司已與東風(fēng)旗下多家子公司達(dá)成了合作協(xié)議。

市場(chǎng)趨飽和，各種激勵(lì)政策中止——

國(guó)內(nèi)家電行業(yè)面臨調(diào)整

參與簽約的東莞康佳模具塑料有限公司副董事長(zhǎng)向天順表示，即將動(dòng)工的汽車模具項(xiàng)目是康佳集團(tuán)多元化經(jīng)營(yíng)的一部分，他們主要看中的是武漢市場(chǎng)的巨大商機(jī)，武漢汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車內(nèi)飾生產(chǎn)用模具缺口大。涉足汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略考量，康佳集團(tuán)后期還將生產(chǎn)汽車電子等配套零部件產(chǎn)品。

向天順指出，由于家電市場(chǎng)日趨飽和，家電下鄉(xiāng)、以舊換新等政策相繼中止，目前是相關(guān)替代接續(xù)政策尚未出臺(tái)的“真空期”，家電行業(yè)在經(jīng)歷了前些年的爆炸式增長(zhǎng)后，現(xiàn)在已然進(jìn)入增長(zhǎng)放緩、業(yè)績(jī)下滑的階段，調(diào)整將成為今年家電行業(yè)的主調(diào)。

6日，筆者從武漢開發(fā)區(qū)一份工作計(jì)書上看到，到2015年前后，康佳200萬臺(tái)凈水器和100萬臺(tái)液晶電視項(xiàng)目將投產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)100億元產(chǎn)值。對(duì)此，彭訓(xùn)超表示，這一項(xiàng)目仍在規(guī)劃中，可以肯定的是，康佳汽車模具項(xiàng)目將率先建成投產(chǎn)。

奧克斯前車之鑒，康佳記憶猶新——

“家電造車”大多鎩羽而歸

曾幾何時(shí)，家電企業(yè)扯著多元化經(jīng)營(yíng)的大旗，加入到汽車行業(yè)的大軍中，設(shè)想著做汽車產(chǎn)業(yè)賺大錢，但幾乎無一例外地黯然退場(chǎng)。“家電造車”的熱潮在2003年、2004年達(dá)到高峰，奧克斯、波導(dǎo)、夏新、新飛、美的、格林柯爾都在那時(shí)染指汽車業(yè)。

以?shī)W克斯為例，2004年2月，奧克斯在北京高調(diào)宣布進(jìn)入汽車業(yè)，計(jì)劃投入80億元資金，最終實(shí)現(xiàn)45萬輛整車的年產(chǎn)能。然而，由于專業(yè)技術(shù)方面的先天不足和市場(chǎng)等原因，2006年3月，奧克斯在用4000萬元打了一個(gè)“水漂”后，瀟灑退出汽車產(chǎn)業(yè)。

在如今汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)較低的情況下，貿(mào)然涉足汽車產(chǎn)業(yè)是否是在冒險(xiǎn)？對(duì)此，向天順稱，與此前投身汽車產(chǎn)業(yè)的家電企業(yè)不同，即將在武漢建成投產(chǎn)的精密汽車模具廠屬中日合資企業(yè)，主攻汽車精密模具制造，公司將在穩(wěn)健占據(jù)市場(chǎng)后，再進(jìn)行后續(xù)發(fā)展。