日本官方已于21日開(kāi)始調(diào)查電池供應(yīng)商。不過(guò)，美國(guó)方面在當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日公布的初步調(diào)查結(jié)果卻說(shuō)法不一。
787上鋰電池的資料照片，據(jù)悉，該電池由日本杰士湯淺公司制造。
據(jù)悉，全日空公司波音787客機(jī)因飛行中冒煙而緊急迫降，日本國(guó)土交通省于21日依據(jù)《航空法》對(duì)冒煙電池的制造商杰士湯淺公司進(jìn)行了調(diào)查。正在日本調(diào)查美國(guó)波士頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)日航787客機(jī)起火事故的美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)相關(guān)負(fù)責(zé)人也依據(jù)美國(guó)法律參與了調(diào)查。
據(jù)日方透露，全日空客機(jī)上冒煙的電池與波士頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)起火的日航787客機(jī)輔助動(dòng)力裝置(APU)使用的電池相同，均為杰士湯淺制造。日本調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，發(fā)生事故的全日空飛機(jī)鋰電池內(nèi)的電線已燒黑，其它部件變形，顯示電池所受電壓已經(jīng)超過(guò)設(shè)計(jì)限度。
不過(guò)，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)卻認(rèn)為，日航波音787電池起火與之前懷疑的充電過(guò)度無(wú)關(guān)。其發(fā)表的最新聲明表示，飛行記錄儀顯示，日航787的電池，沒(méi)有超過(guò)32伏特的充電限度。不過(guò)這不表示電池一定沒(méi)有問(wèn)題，調(diào)查人員還要檢查電池的配線以及其它充電零件，是否有設(shè)計(jì)或是制造方面的缺陷。
在兩次起火及冒煙事故后，美國(guó)聯(lián)邦航空總署(FAA)發(fā)布警告，全球50架波音787客機(jī)仍處停飛狀態(tài)，波音公司也將暫停787客機(jī)的出貨計(jì)劃，直到安全問(wèn)題得到解決。此次停飛將導(dǎo)致這架“夢(mèng)幻客機(jī)”的首個(gè)用戶——全日空取消335架次航班，影響4.8萬(wàn)多名旅客。
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