今天，城市遭遇到各種挑戰(zhàn)：人口膨脹、安全隱患和交通擁擠等問(wèn)題日益凸現(xiàn)，這些問(wèn)題嚴(yán)重制約了城市的發(fā)展。幸運(yùn)的是，信息技術(shù)的突破讓人類有條件創(chuàng)造屬于自己的智慧城市。如今，智慧城市已經(jīng)在世界各地初露曙光。智慧城市涉及范圍很廣，包含了智能交通、醫(yī)療信息化、社保信息化、智能建筑、教育信息化等多個(gè)領(lǐng)域。而其中，發(fā)展智能交通是重中之重的首要問(wèn)題。

我們?cè)龠M(jìn)一步地思考就會(huì)發(fā)現(xiàn)，智能交通技術(shù)的發(fā)展，承載的是信息技術(shù)、圖像技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)和傳感技術(shù)的快速發(fā)展，工控領(lǐng)域企業(yè)發(fā)展的模式創(chuàng)新，以及人類對(duì)綠色交通環(huán)境的美好愿景。當(dāng)然，這其中也離不開(kāi)智慧地球概念的倡導(dǎo)者IBM等一批有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的企業(yè)對(duì)技術(shù)不懈地創(chuàng)新與引領(lǐng)。作為全球嵌入式及自動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，研華科技始終以整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展為己任，在每一次產(chǎn)業(yè)大發(fā)展之前，也總是率先作為探路者沖鋒在前。研華2011年確立的“智能地球的推手”這一新的戰(zhàn)略，以及在這一戰(zhàn)略方針指引下為技術(shù)研發(fā)、推進(jìn)上所付出的努力與推動(dòng)，讓人類實(shí)現(xiàn)智能交通的理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

三十而立：研華的技術(shù)進(jìn)化圖譜

自1983年創(chuàng)立至今，研華即以專注、利他的核心價(jià)值，貫穿其所有的經(jīng)營(yíng)理念?；厥籽腥A的三十年發(fā)展歷程，以每十年一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)剛好可分為三個(gè)階段。把過(guò)去每個(gè)階段的規(guī)模、產(chǎn)品、發(fā)展方向進(jìn)行縱向?qū)Ρ染蜁?huì)發(fā)現(xiàn)，研華的技術(shù)進(jìn)化圖譜清晰可見(jiàn)。

研華度過(guò)其立足生存的第一個(gè)十年和擴(kuò)張發(fā)展的第二個(gè)十年之后，到了第三個(gè)十年，是研華的茁壯成長(zhǎng)期。“我們已經(jīng)進(jìn)入到茁壯成長(zhǎng)的階段，從研華創(chuàng)業(yè)初期的3個(gè)人發(fā)展到今天的規(guī)模，研華如今已經(jīng)開(kāi)始考慮未來(lái)的30年如何發(fā)展。”

研華放眼整個(gè)市場(chǎng)，時(shí)刻關(guān)注周邊所有與自動(dòng)化控制相關(guān)的業(yè)務(wù)，研華能扮演什么角色？市場(chǎng)環(huán)境能夠?yàn)檠腥A提供那些機(jī)會(huì)？事實(shí)上，研華與智能交通的親密可以接觸追溯到很久之前。作為一家起源于工控領(lǐng)域的企業(yè)，研華是較早將目光投放在智能交通領(lǐng)域的自動(dòng)化供應(yīng)商之一。對(duì)于包含了公路交通、鐵路、城市軌道交通等諸多細(xì)分領(lǐng)域在內(nèi)的這樣一個(gè)大市場(chǎng)，今天，研華的智能應(yīng)用已經(jīng)深入到了交通領(lǐng)域的方方面面，其對(duì)智能交通自然也有了比較深入的思考。

今天，以歷史的眼光縱向看待企業(yè)的發(fā)展，研華用豐富的研發(fā)成果為智能交通的發(fā)展寫(xiě)下了一個(gè)個(gè)注腳。

“未來(lái)研華的發(fā)展會(huì)分為三個(gè)部分：研華工控、研華科技以及研華智能。其中研華智能，會(huì)應(yīng)用于多個(gè)智能行業(yè)中。這就是研華未來(lái)的成長(zhǎng)軌跡。研華會(huì)在智能服務(wù)部分更多的著力。從平臺(tái)的銷(xiāo)售進(jìn)入到搭配軟件的智能產(chǎn)品，過(guò)去以硬件銷(xiāo)售為主，未來(lái)我們會(huì)開(kāi)始在各個(gè)智能行業(yè)轉(zhuǎn)入軟件搭配。為客戶提供解決方案，這就是未來(lái)30年的發(fā)展方向。”

盡其所長(zhǎng)：研華助力軌道交通的智能發(fā)展

作為軌道交通行業(yè)的專業(yè)媒體，我們和羅總的對(duì)話從研華一直處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的軌道交通領(lǐng)域談開(kāi)去。軌道交通領(lǐng)域是工業(yè)電腦應(yīng)用中相當(dāng)重要的一環(huán)。尤其近年來(lái)，我國(guó)各地城市積極發(fā)展軌道交通，吸引了全球廠商的關(guān)注。羅煥城表示，研華在該領(lǐng)域的布局相當(dāng)完整，這幾年都交出了漂亮的成績(jī)單。

在中國(guó)城市軌道交通快速發(fā)展的時(shí)期，作為全球領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)供應(yīng)商---研華科技，為軌道行業(yè)的自動(dòng)售票系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、火警報(bào)災(zāi)等系統(tǒng)提供了多種解決方案。研華在六大干線提速、大秦重載、青藏鐵路等項(xiàng)目的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中表現(xiàn)出的穩(wěn)定可靠，得到廣大專業(yè)用戶的肯定，這也為研華持續(xù)專注軌道行業(yè)注入更大的信心。

在軌道交通機(jī)電系統(tǒng)中，研華的核心技術(shù)設(shè)備是ITA-2000，它是第一款專為軌道交通市場(chǎng)而設(shè)計(jì)的主機(jī)。目前該設(shè)備已經(jīng)被用于國(guó)內(nèi)各大城市軌道交通系統(tǒng)之中，其中，通信與列車(chē)控制系統(tǒng)占中國(guó)70%以上的市場(chǎng)份額。“今年有20幾條地鐵線路招投標(biāo)，研華會(huì)利用第二代產(chǎn)品進(jìn)行客制化捆綁，得到更多客戶的認(rèn)可。2013年，鐵路的建設(shè)也開(kāi)始回暖，所以我們會(huì)在城市軌道交通和鐵路之間進(jìn)行投入的協(xié)調(diào)?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，2012年盡管受到一些影響，總體來(lái)說(shuō)我們還是取得了很好的成績(jī)。未來(lái)軌道交通的發(fā)展，還將會(huì)是研華專注經(jīng)營(yíng)的部分。”

研華在中國(guó)各地設(shè)有近50多個(gè)辦事處，利用相對(duì)比較綿密的組織布局，服務(wù)于全國(guó)的軌道交通項(xiàng)目。軌道交通行業(yè)的特點(diǎn)在于沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，每家客戶都有高度定制化的需求，所以等于是任何一條線都需要根據(jù)客戶的需求快速的做出反應(yīng)。“研華的第二代產(chǎn)品比較好的地方就是設(shè)計(jì)應(yīng)變性比較強(qiáng)，主板以及一些擴(kuò)展模塊是根據(jù)我們無(wú)主化的設(shè)計(jì)。隨著AFC的發(fā)展，我們將會(huì)把產(chǎn)品擴(kuò)展到信號(hào)控制、綜合監(jiān)控、屏蔽門(mén)等。”

先見(jiàn)之明：研華以推動(dòng)智能交通發(fā)展為己任

與傳統(tǒng)的交通控制相比，智能交通中的“智能”體現(xiàn)在很多方面。羅總談到：“交通領(lǐng)域涵蓋的范圍很大，服務(wù)于其中的智能應(yīng)用也非常多，歸根結(jié)底，這些智能的應(yīng)用都是為了使人們享受到便捷、高效和安全的交通體系，可以說(shuō)這也正是研華對(duì)智能交通含義的理解。”真正實(shí)現(xiàn)在交通領(lǐng)域達(dá)到“便捷、高效、安全”的效果，其涉及到的各種細(xì)分應(yīng)用卻是一個(gè)相對(duì)龐雜的體系。羅總談到：“和很多其他的智能應(yīng)用領(lǐng)域相同，智能交通是一個(gè)體系化的概念。所以到現(xiàn)在，無(wú)論是面對(duì)公路交通、公共交通服務(wù)，還是城市軌道等方面的需求，研華都有相對(duì)應(yīng)的不同的智能應(yīng)用系統(tǒng)。”

“例如我們今天駕車(chē)出行需要提前選擇一條通暢、高效的路線，這在當(dāng)前已經(jīng)變得相當(dāng)簡(jiǎn)單。只要拿起智能手機(jī)，我們就可以方便地查看用不同顏色詳細(xì)標(biāo)示的實(shí)時(shí)路況，隨后做出最佳的選擇。這樣的道路流量監(jiān)控系統(tǒng)，就有研華的解決方案在其中發(fā)揮作用。”

此外，針對(duì)公交智能化的需求，研華科技將e-Bus系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為無(wú)線架構(gòu)的一部分，將交通業(yè)中的可移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)和后臺(tái)通訊提升到一個(gè)新的級(jí)別，推出了一款基于Intel®Atom™處理器的車(chē)載終端，適用于市內(nèi)公交和城際大巴車(chē)隊(duì)。這種智能公交系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛狀況監(jiān)控、數(shù)據(jù)交換中心、公交企業(yè)營(yíng)運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)、行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)、公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)等功能。事實(shí)上，這還僅僅是智能交通方方面面應(yīng)用之中的一個(gè)。研華的更多智能解決方案，也正在全方位地提升著人們的各種交通體驗(yàn)。

通過(guò)車(chē)站內(nèi)無(wú)處不在的信息提示，目的地各異的乘客能夠順利找到正確的站臺(tái);通過(guò)電子站牌，等待公交的乘客可以得知車(chē)輛到站的準(zhǔn)確時(shí)間;通過(guò)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，大流量的地鐵乘客得以高速順暢地完成自助購(gòu)票檢票流程;而交通系統(tǒng)的管理調(diào)度人員，則可以通過(guò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)在控制室內(nèi)就對(duì)每輛列車(chē)的行駛狀態(tài)、運(yùn)行情況了如指掌，甚至還能實(shí)時(shí)查看車(chē)廂內(nèi)的監(jiān)控視頻，確保列車(chē)的各項(xiàng)安全……這些情景的不斷實(shí)現(xiàn)，都來(lái)源于對(duì)大量信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用，而與之息息相關(guān)的嵌入式技術(shù)、工業(yè)通訊、智能設(shè)備終端等自動(dòng)化技術(shù)，則恰恰為研華等自動(dòng)化廠商提供了巨大的空間。

研華專注于自己最擅長(zhǎng)的部分。在智能交通體系中，研華有很多合作伙伴，大家一起協(xié)同合作。在技術(shù)研發(fā)上，研華選擇的不是“大而全”，而是“專而精”，不斷為行業(yè)奉獻(xiàn)精品。“雖然，研華在軟硬件方面都有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，但我們的定位還是只提供產(chǎn)品和解決方案，不進(jìn)入系統(tǒng)集成。我們?yōu)橄到y(tǒng)集成商提供可靠的產(chǎn)品給到合作伙伴。研華在智能交通領(lǐng)域的定位為產(chǎn)業(yè)鏈的提供商。”

研華通過(guò)在工業(yè)電腦市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，與上游廠商緊密合作，開(kāi)發(fā)專為工控市場(chǎng)設(shè)計(jì)的存儲(chǔ)模塊，其中包含惡劣環(huán)境的資料連續(xù)性保護(hù)，高階演算法進(jìn)一步延長(zhǎng)壽命，以及各種安全性加密功能。研華工業(yè)級(jí)SATAIII解決方案SQFlash820系列產(chǎn)品，使存儲(chǔ)產(chǎn)品線更加完整，并通過(guò)研華SQFlashUtility為客戶提供各種默認(rèn)支持的集成安全管理功能。比如研華SUSIAccess、工業(yè)級(jí)ARM/RISC平臺(tái)、嵌入式軟件解決方案、工業(yè)級(jí)存儲(chǔ)模塊、工業(yè)級(jí)顯示屏等，無(wú)一不體現(xiàn)了研華在云時(shí)代的產(chǎn)品和服務(wù)所能實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用和前景。

放眼未來(lái)：研華詮釋智能交通“鐵公機(jī)”

目前我國(guó)有多個(gè)城市致力發(fā)展智能交通，羅總詼諧地用“鐵公機(jī)”來(lái)形容其重要領(lǐng)域，也就是鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)。

一般來(lái)說(shuō)，軌道交通的控制系統(tǒng)，可分為月臺(tái)與列車(chē)兩部分，這兩部分都會(huì)使用到工業(yè)電腦。在月臺(tái)方面，主要是乘客服務(wù)與安全監(jiān)控，乘客服務(wù)包括自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、車(chē)站乘客資訊系統(tǒng)，安全監(jiān)控則為防災(zāi)報(bào)警自動(dòng)系統(tǒng)，列車(chē)方面除列車(chē)的行駛控制系統(tǒng)外，軌道上的信號(hào)控制、通信指揮調(diào)度也都包含在內(nèi)。

公路方面，目前會(huì)用到的系統(tǒng)，主要為電子警察與監(jiān)控設(shè)備，另外由于高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)也開(kāi)始大量自動(dòng)化，因此相關(guān)工業(yè)電腦產(chǎn)品，多以辨識(shí)車(chē)輛為主，再佐以不同功能，區(qū)隔其應(yīng)用，例如電子警察是利用感測(cè)器偵測(cè)行車(chē)速度，當(dāng)車(chē)速超過(guò)預(yù)設(shè)值，就啟動(dòng)攝影機(jī)記錄車(chē)牌，收費(fèi)系統(tǒng)也是一樣，系統(tǒng)先偵測(cè)車(chē)機(jī)的儲(chǔ)值紀(jì)錄，若余額不足，則迅速記錄車(chē)牌，以利后續(xù)收款程序。

機(jī)場(chǎng)也是智能交通相當(dāng)重要的一環(huán)，從航班顯示的DigitalSignage到各系統(tǒng)的通訊連結(jié)，背后都有研華的產(chǎn)品與服務(wù)，包括目前中國(guó)三大機(jī)場(chǎng)（北京首都、上海浦東、廣州白云）。而目前正積極興建機(jī)場(chǎng)的二、三線城市，研華也在積極布局。

談到智能交通與其他應(yīng)用領(lǐng)域?qū)I(yè)電腦規(guī)格需求的不同，羅總表示，嚴(yán)苛環(huán)境與長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作是兩大重點(diǎn)，交通建設(shè)絕大多數(shù)的設(shè)備，都必須24小時(shí)暴露在戶外，而戶外嚴(yán)苛的環(huán)境，絕非室內(nèi)可以比擬。以高速公路為例，一部架于路邊的測(cè)速器，必須面對(duì)白天太陽(yáng)的高溫、路上的灰塵、車(chē)輛行駛的震動(dòng)、寒暑的高低溫差，即便是位于地鐵中的列車(chē)信號(hào)系統(tǒng)，也要抵擋列車(chē)行駛的震動(dòng)、多塵與油污，這些情況都對(duì)交通設(shè)備帶來(lái)嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。

“除了環(huán)境惡劣外，交通系統(tǒng)的另一要求是穩(wěn)定的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作，通常鐵路與機(jī)場(chǎng)的營(yíng)業(yè)時(shí)間至少都有18小時(shí)，公路更是24小時(shí)不中斷，在倚賴交通設(shè)施甚深的情況下，若在高峰時(shí)刻，高速公路上的收費(fèi)系統(tǒng)故障，改用人工作業(yè)，或地鐵售票、機(jī)場(chǎng)航班系統(tǒng)故障，勢(shì)將產(chǎn)生相當(dāng)?shù)牟槐闩c困擾。因此，長(zhǎng)時(shí)性與穩(wěn)定性是智能交通系統(tǒng)的基本要求，不過(guò)話雖如此，羅煥成指出，要作到仍不容易，研華的產(chǎn)品也是經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的研發(fā)測(cè)試，才獲得市場(chǎng)肯定。”

隨著智能交通系統(tǒng)的功能越來(lái)越多元，系統(tǒng)整合廠商如何挑選合適的設(shè)備供應(yīng)商？羅煥成建議，可從幾個(gè)面向去思考，首先是長(zhǎng)供期的保證，無(wú)論是鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)，其系統(tǒng)不像消費(fèi)性產(chǎn)品會(huì)輕易更換，一套智能交通系統(tǒng)，使用年限至少都在5年甚至10年以上，在IT技術(shù)更替如此快速的情況下，設(shè)備廠商必須能夠保證長(zhǎng)時(shí)間供應(yīng)元件；另一則是豐富的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，交通所需的專業(yè)知識(shí)，與其他產(chǎn)業(yè)大不相同，充足的經(jīng)驗(yàn)才能保證所提供的產(chǎn)品品質(zhì)合乎所需。

而這兩個(gè)特點(diǎn)，研華都是市場(chǎng)的佼佼者，不僅在“鐵公機(jī)”三大領(lǐng)域，都有豐富經(jīng)驗(yàn)，研華也將服務(wù)觸角再一步延伸，協(xié)助系統(tǒng)整合商完成整體解決方案，藉由研華豐富的經(jīng)驗(yàn)與完整產(chǎn)品線，提供客戶更大的競(jìng)爭(zhēng)助力。

人物描述

他，從技術(shù)起步，一路晉升到研華嵌入式平臺(tái)事業(yè)群中國(guó)區(qū)總經(jīng)理；他的人生哲學(xué)中有三個(gè)C：change(改

變)、challenge(挑戰(zhàn))、chance(機(jī)會(huì))；他信奉實(shí)事求是，堅(jiān)持知行合一；在研華的十八年，塑造了他如今的管理風(fēng)格。他就是羅煥城。

談起他與研華的淵源，要追溯到1995年。進(jìn)入研華，從技術(shù)崗位開(kāi)始做起，后來(lái)轉(zhuǎn)為銷(xiāo)售崗位。羅煥城開(kāi)始了解每個(gè)產(chǎn)品的細(xì)節(jié)，更對(duì)工作原理了如指掌。2000年開(kāi)始在臺(tái)灣做產(chǎn)品經(jīng)理；2003，羅煥城面臨又一次選擇，總部需要派人來(lái)上海分公司負(fù)責(zé)。改變將面臨挑戰(zhàn)，但機(jī)會(huì)也會(huì)增多。技術(shù)的積累，銷(xiāo)售工作的磨礪，再加上三年的產(chǎn)品管理，讓羅煥城了解了客戶的需求和產(chǎn)品及解決方案之間的準(zhǔn)確關(guān)系。如今，研華上海分公司在他的帶領(lǐng)下，業(yè)務(wù)發(fā)展風(fēng)生水起。他坦言，真正了解客戶的規(guī)劃、應(yīng)用和技術(shù)方面的需求是最重要的。

在實(shí)踐與摸索中前行的羅煥城，越來(lái)越欣賞自己所服務(wù)的研華公司，認(rèn)同公司的經(jīng)營(yíng)理念，多年來(lái)不離不棄。研華是一家很好的公司，不僅提供一個(gè)足夠大的舞臺(tái)，在這里找到職業(yè)發(fā)展的上升路徑，工作也充滿挑戰(zhàn)。在走上管理崗位之后，除去參加公司內(nèi)部組織的培訓(xùn)，羅煥城還會(huì)經(jīng)常參加外界的培訓(xùn)，不斷地為自己獲取新的理念和信息。談到如何釋放忙碌的工作中產(chǎn)生的壓力，羅煥城坦言自己酷愛(ài)打羽毛球，時(shí)間允許的情況，他只要在上

海，每周都會(huì)有兩道三次與三五好友相約打球；假日，如果天氣晴好就會(huì)與家人一起去騎腳踏車(chē)，喝喝茶，盡享其樂(lè)融融的美好時(shí)光；羅煥城喜歡看書(shū)，每個(gè)階段喜歡看的書(shū)有所不同。從幾年前的管理類書(shū)籍到現(xiàn)在案頭的史書(shū)，無(wú)一不帶給他思索。他從這些書(shū)中借鑒方法，學(xué)習(xí)謀略。Changechallengechance是三個(gè)熟悉的單詞,不知道這三個(gè)單詞是否有著相同的詞根，但我相信這三個(gè)單詞之間有著某種必然的聯(lián)系。因?yàn)楦淖?，不得把面臨很多的挑戰(zhàn)，因?yàn)橛掠谔魬?zhàn)，必將獲得更多的機(jī)會(huì)。

羅煥城擁有開(kāi)闊的心胸、開(kāi)放的眼界，所以他堅(jiān)信：change、challenge然后抓住chance，可以改變自己，成就夢(mèng)想！

關(guān)于研華：

研華科技成立于1983年，是世界領(lǐng)先的創(chuàng)新嵌入式產(chǎn)業(yè)電腦&自動(dòng)化解決方案提供廠商，以先進(jìn)技術(shù)和可靠品質(zhì)成為客戶值得信賴的國(guó)際品牌。研華全球擁有專職員工近5000名，分支機(jī)構(gòu)遍及在22個(gè)國(guó)家、64個(gè)主要城市，聯(lián)合200多家合作伙伴形成了強(qiáng)大的技術(shù)服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供真正全球化布局、本土化響應(yīng)的便捷服務(wù)。研華以“智能地球的推手”為企業(yè)使命，通過(guò)與系統(tǒng)集成商等產(chǎn)業(yè)伙伴的密切合作，積極為工廠自動(dòng)化、交通、能源、醫(yī)療、物流等領(lǐng)域提供解決方案，引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)智能應(yīng)用創(chuàng)新。

研華服務(wù)熱線：800-810-0345

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