· 西門子將為中國(guó)包鋼擴(kuò)建長(zhǎng)材軋鋼廠
西門子冶金技術(shù)部獲得了來自中國(guó)鋼鐵企業(yè)包頭鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的一項(xiàng)合同，將為該公司建在內(nèi)蒙古包頭的兩家現(xiàn)有長(zhǎng)材軋鋼廠之一提供一套新的重軌在線熱處理系統(tǒng)。這將是西門子與意大利技術(shù)中心Centro Sviluppo Materiali S.p.A.（CSM）聯(lián)合開發(fā)的一項(xiàng)先進(jìn)的軌頭淬火技術(shù)在世界上的首次應(yīng)用。采用這項(xiàng)名為Idrha+（Injector Dual-phase Rail Hardening）的“雙相鋼軌噴射硬化”技術(shù)生產(chǎn)的鋼軌能夠提高接觸疲勞性能和耐磨性能。新的在線系統(tǒng)還能在快速和靈活生產(chǎn)的同時(shí)優(yōu)化不同鋼種重軌產(chǎn)品的性能。新線預(yù)計(jì)將于2014年初開始試運(yùn)行。
包鋼的長(zhǎng)材年產(chǎn)能力為210萬噸。Idrha+系統(tǒng)將安裝在一條能力為40萬噸/年的鋼軌軋制線上，用于軋制不同規(guī)格和形狀的特殊鋼鋼軌（包括非對(duì)稱廓型鋼軌），鋼種含碳量范圍為0.6–0.8%。該系統(tǒng)的最大生產(chǎn)能力為每小時(shí)生產(chǎn)150噸、長(zhǎng)度最高可達(dá)104米的鋼軌。
Idrha+系統(tǒng)由西門子和CSM聯(lián)合開發(fā)，首次實(shí)現(xiàn)在鋼軌軋制線上的商業(yè)化應(yīng)用。它以經(jīng)過試驗(yàn)廠驗(yàn)證的熱機(jī)械和冶金工藝模型為基礎(chǔ)，能夠保證最終鋼軌產(chǎn)品在硬度方面達(dá)到中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)提高接觸疲勞性能和耐磨性能。它還能在開始生產(chǎn)前針對(duì)不同的鋼種模擬不同的冷卻制度，以縮短生產(chǎn)時(shí)間，更快地達(dá)到額定產(chǎn)能，更穩(wěn)定、可靠地達(dá)到相關(guān)性能參數(shù)。
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