去年年末，很多業(yè)內(nèi)人士預(yù)判2013年重卡市場(chǎng)有望回暖，但近三個(gè)月過(guò)去了，重卡市場(chǎng)似乎仍在經(jīng)歷“倒春寒”。
來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))的數(shù)據(jù)顯示，2012年國(guó)內(nèi)重型貨車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量為63.6萬(wàn)輛，同比下滑約28%。東風(fēng)、中國(guó)重汽、一汽、北汽福田、陜汽等企業(yè)銷(xiāo)量都大幅下滑，最高下滑幅度超過(guò)30%。步入2013年，重卡市場(chǎng)下滑趨勢(shì)依然持續(xù)，今年前兩個(gè)月，重卡銷(xiāo)量同比下跌29%。
在市場(chǎng)持續(xù)低迷的同時(shí)，國(guó)家對(duì)重卡車(chē)型的排放標(biāo)準(zhǔn)仍在不斷提高。去年年初國(guó)家環(huán)保部制定的《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第四階段車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》)，計(jì)劃在今年7月1日起卡車(chē)全面升級(jí)到國(guó)Ⅳ的排放標(biāo)準(zhǔn)。
由于目前符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的中重型卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大部分使用機(jī)械泵，在實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)后，將面臨切換到電控燃油噴射系統(tǒng)和增加排氣后處理系統(tǒng)的成本壓力，因此重卡的全面漲價(jià)已成定局。未來(lái)，重型商用車(chē)市場(chǎng)仍舊難以破冰。
重卡市場(chǎng)低迷
中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2012年國(guó)內(nèi)重型貨車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量為63.6萬(wàn)輛，同比2011年的88.06萬(wàn)輛下滑約28%，今年前兩個(gè)月重卡市場(chǎng)同比下滑幅度達(dá)29%。
有業(yè)內(nèi)人士指出，由于行業(yè)對(duì)今年的固定資產(chǎn)投資有上漲的判斷，因此對(duì)重卡市場(chǎng)普遍持樂(lè)觀態(tài)度，但是從目前來(lái)看，重卡市場(chǎng)的回暖跡象并不明顯。
今年一季度，固定資產(chǎn)投資并無(wú)出現(xiàn)回升之勢(shì)。有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)顯示，今年2月的固定資產(chǎn)投資占比已由去年10月的22.41%下降到21.18%。此外，油價(jià)和路橋費(fèi)的一路攀升，也進(jìn)一步壓縮了重型卡車(chē)的營(yíng)收利潤(rùn)。
西南地區(qū)某重卡經(jīng)銷(xiāo)商向記者坦言：“運(yùn)費(fèi)不漲，油費(fèi)和過(guò)路費(fèi)卻在上漲，重卡客戶賺得少了，買(mǎi)車(chē)需求下降，銷(xiāo)量肯定也會(huì)受到影響。”
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊再舜向記者表示，除了上述原因之外，有關(guān)政策的調(diào)控也讓重卡車(chē)企的生存環(huán)境日趨嚴(yán)峻。
為應(yīng)對(duì)節(jié)能減排的壓力，以陜汽、一汽解放、華菱、北汽福田為代表的重卡車(chē)企紛紛加大在天然氣技術(shù)領(lǐng)域的投入。不過(guò)去年春節(jié)過(guò)后，長(zhǎng)春、江蘇部分地區(qū)傳出醞釀上調(diào)天然氣價(jià)格的消息。對(duì)此，中國(guó)重汽一位相關(guān)人士向記者介紹說(shuō)，“如果天然氣漲價(jià)，肯定會(huì)影響重卡行業(yè)。”天然氣車(chē)型售價(jià)較燃油機(jī)車(chē)型貴5萬(wàn)~8萬(wàn)，但優(yōu)勢(shì)在于使用成本比柴油車(chē)低30%~40%。如果天然氣價(jià)格上漲，使用成本的優(yōu)勢(shì)也將縮水。
分析認(rèn)為，由于重卡消費(fèi)者群體更看重產(chǎn)品性價(jià)比，因此對(duì)于車(chē)價(jià)漲幅和使用成本尤為敏感。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊再舜預(yù)計(jì)，今年的重卡市場(chǎng)或?qū)⑼热ツ晗禄勺笥摇?/p>
國(guó)Ⅳ重卡價(jià)格上調(diào)
有機(jī)構(gòu)分析指出，此前各地連續(xù)出現(xiàn)的霧霾天氣使得機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)日漸嚴(yán)格，國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)“按時(shí)實(shí)施”基本確定，再次拖延的可能性很小。
一位熟悉商用車(chē)市場(chǎng)的人士向記者介紹，商用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的同步升級(jí)，因此漲價(jià)幾乎與排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)如影隨形。
目前我國(guó)卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，除了一汽、東風(fēng)、重汽等擁有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)外，其余的企業(yè)基本購(gòu)買(mǎi)濰柴動(dòng)力、康明斯等品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)于國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，幾大主流重卡企業(yè)都已準(zhǔn)備到位。中國(guó)重汽相關(guān)人士向記者表示，目前符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型已有部分進(jìn)入發(fā)改委目錄，消費(fèi)者已經(jīng)可以在一些終端網(wǎng)點(diǎn)買(mǎi)到現(xiàn)車(chē)。
記者從東風(fēng)、北汽福田、中國(guó)重汽等經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，部分經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)拿到了國(guó)Ⅳ相關(guān)車(chē)型的價(jià)格單。其中，東風(fēng)、重汽車(chē)型提價(jià)1.5萬(wàn)~2萬(wàn)元，北汽福田的部分車(chē)型漲價(jià)約為3萬(wàn)元。
一位華東地區(qū)的重卡代理商向記者表示，“今年7月1日，我們即將開(kāi)始銷(xiāo)售國(guó)Ⅳ車(chē)型，相較于國(guó)Ⅲ車(chē)型，國(guó)Ⅳ的車(chē)型價(jià)格會(huì)上漲2萬(wàn)元左右。”與此同時(shí)，由于技術(shù)設(shè)備的同步升級(jí)，一輛重卡每年的售后維修費(fèi)用也將上漲約5000元。
值得注意的是，在終端市場(chǎng)上，國(guó)Ⅲ車(chē)型價(jià)格并未出現(xiàn)松動(dòng)。記者綜合多家重卡經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)價(jià)信息，大部分重卡車(chē)型的優(yōu)惠幅度不大，最高的優(yōu)惠幅度約為5000元。
盡管重卡市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，但是并不意味著需求增長(zhǎng)。上述西南地區(qū)的重卡經(jīng)銷(xiāo)商向記者透露，今年前兩個(gè)月總共接到了70多個(gè)訂單，同比去年出現(xiàn)五成以上的下滑。
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