龍力科技從秸稈、玉米芯中打造出一條融功能糖、新材料、新能源為一體的綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
圖片來源:昆明信息港
發(fā)展新能源,逐步替代高污染、不可再生的一次性石化資源,是保障國家能源安全、促進(jìn)和諧社會發(fā)展的重要一環(huán)。
本報實習(xí)生趙廣立
面對持續(xù)大范圍的霧霾天氣,有學(xué)者建言:要減少汽車尾氣排放,“限號”治標(biāo)不治本,“治堵”有勞無功,最有效的辦法是大力發(fā)展新能源汽車,以減少汽柴油車的數(shù)量。
然而目前來看,無論技術(shù)突破抑或政府投入,發(fā)展新能源汽車的條件還不夠成熟。
“既然新能源汽車難發(fā)展,那就先發(fā)展汽車新能源!”對許多人而言,這不過是思路的轉(zhuǎn)換,而山東龍力生物(002604,股吧)科技股份有限公司(下稱龍力科技)就是這么做的。
油品之過
根據(jù)中科院大氣物理所“大氣灰霾追因與控制”的研究,汽車尾氣排放是加重霧霾污染的罪魁禍?zhǔn)?。該項目?fù)責(zé)人王躍思指出:“就北京而言,機動車是城市PM2.5的最大來源,約占1/4。”
2012年底,我國機動車保有量已達(dá)2.4億輛,其中汽車保有量1.2億輛。環(huán)保部發(fā)布的《2012年中國機動車污染防治年報》顯示,2011年全國機動車污染物排放超過4600噸。
據(jù)悉,我國的小型汽車基本上已達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn),但大部分地區(qū)的燃油質(zhì)量與歐(≤150ppm)標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng),硫含量是歐洲、日本等國的15倍(歐V標(biāo)準(zhǔn),硫含量≤10ppm)。中國石油(601857,股吧)大學(xué)教授鮑曉軍無奈地說:“好車吃壞油,環(huán)境可想而知。”
為此,清潔能源呼之欲出。龍力科技以生產(chǎn)功能糖的廢糖渣為原料,生產(chǎn)出第2代燃料乙醇纖維素乙醇,用以制備車用乙醇汽油,為燃料替代打開了一扇窗。
瞄準(zhǔn)清潔燃料
山東省秸稈生物煉制技術(shù)重點實驗室研究人員孫忠偉介紹說,乙醇汽油作為一種新型清潔燃料,是目前世界上可再生能源的發(fā)展重點,符合我國能源替代戰(zhàn)略和可再生能源發(fā)展方向,技術(shù)上成熟、安全、可靠,適于在我國使用,具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
據(jù)統(tǒng)計,2012年山東省乙醇封閉運行地區(qū)汽油消費量約215萬噸,其中乙醇汽油消費量117萬噸,比重54.4%,如全部改銷乙醇汽油,每年可以減少CO排放量820噸,HC污染物582噸,NOx污染物50噸(按CO排放量減少0.062g/km,HC污染物0.044g/km,NOx污染物0.0038g/km計)。
車用乙醇汽油由90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成。據(jù)權(quán)威部門驗證,燃料乙醇具有自供氧性,可增加汽油的含氧量,使汽油燃燒更充分。使用含有10%燃料乙醇的車用乙醇汽油,在大大減少汽車尾氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔锱欧诺耐瑫r,還使尾氣中氮氧化物、酮類等污染物的濃度明顯降低,有利于改善大氣環(huán)境。
記者了解到,第1代燃料乙醇(以玉米等糧食作物為原料)和第1.5代燃料乙醇(以木薯等非糧作物為原料)因存在與民爭糧、與糧爭地的問題,被國家發(fā)展改革委叫停推廣。龍力科技是我國目前唯一一家以非糧原料生產(chǎn)燃料乙醇,并獲得國家定點生產(chǎn)資格的企業(yè)。
董事長程少博介紹說,公司纖維素乙醇項目的核心技術(shù)和生產(chǎn)工藝已能滿足規(guī)?;a(chǎn)要求,年產(chǎn)6萬噸的纖維乙醇項目已于2009年10月建成投產(chǎn)。
程少博告訴記者,龍力科技生產(chǎn)的纖維素乙醇按照“定點生產(chǎn)、定向流通、封閉運行”的模式向石油部門進(jìn)行銷售。根據(jù)山東省發(fā)展改革委最新下發(fā)的生產(chǎn)計劃,龍力科技于2012年10月正式向石油部門供應(yīng)燃料乙醇。
記者獲悉,僅從2012年10月至2013年1月期間,該公司已經(jīng)向石油部門供應(yīng)燃料乙醇近萬噸。
程少博表示,發(fā)展新能源,逐步替代高污染、不可再生的一次性石化資源,是保障國家能源安全、促進(jìn)和諧社會發(fā)展的重要一環(huán)。
循環(huán)經(jīng)濟(jì)破解成本難題
據(jù)了解,纖維素乙醇是以玉米秸稈、玉米芯等為原料制備的燃料乙醇。我國自2006年始即有企業(yè)建設(shè)中試和生產(chǎn)裝置,但由于相關(guān)工藝成本過高,無法實現(xiàn)正常盈利。龍力科技靠什么破解成本這一“阿喀琉斯之踵”?
龍力科技的答案只有四個字:循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
在龍力科技,“沒有廢物,只有放錯了地方的資源”。程少博告訴記者,龍力科技生產(chǎn)的產(chǎn)品都是“高學(xué)歷”,纖維素乙醇尤其不例外。
在沒有開展纖維素乙醇項目之前,程少博自言常為一個問題心焦:玉米芯、玉米秸稈提取功能糖之后,產(chǎn)生的糖渣僅處理就需要一筆不小的費用。據(jù)了解,被稱為“功能糖城”的禹城每年能產(chǎn)生幾十萬噸糖渣,僅處理糖渣的運費就達(dá)百萬元。
適逢山東大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院教授曲音波也在尋找一種能夠高效轉(zhuǎn)化纖維素乙醇的原料,以取代玉米、木薯等作物。
他們發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)功能糖的玉米芯在酶解過程中,玉米芯中的纖維素、半纖維素、木質(zhì)素相互束縛的堅固結(jié)構(gòu)變得松散,這為纖維素乙醇的酶解制備法打開方便之門。
合作很快達(dá)成,“以玉米芯廢渣為原料制備纖維素乙醇”的項目也很快在試驗車間展開。
經(jīng)過不懈的技術(shù)攻關(guān),項目從試驗車間走向了工業(yè)化生產(chǎn),這項成果意味著,龍力科技不僅節(jié)省了處理糖渣的費用,還創(chuàng)造了新的價值,一舉突破了纖維素乙醇生產(chǎn)不得不考慮的成本難題。
2011年,龍力科技憑借“玉米芯廢渣制備纖維素乙醇”項目獲得國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎。
“現(xiàn)在農(nóng)村大部分農(nóng)業(yè)秸稈都被焚燒了,很可惜!”程少博說,每年麥?zhǔn)蘸颓锸盏臅r候,山東部分農(nóng)田上空就會飄起濃煙,不僅造成了空氣污染,而且還使得原本可以進(jìn)行深加工的原料浪費掉。
“不僅是變廢為寶,更是節(jié)能減排。”程少博說,龍力科技正致力于從秸稈中、玉米芯中打造一條融功能糖、新材料、新能源為一體的綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條。記者從龍力科技獲悉,2013年該公司還將新增一條6萬噸纖維素乙醇生產(chǎn)線。
中投顧問新能源行業(yè)研究員蕭函對《中國科學(xué)報》分析認(rèn)為,龍力科技大規(guī)模涉足清潔能源,既符合公司戰(zhàn)略調(diào)整的需要,又得到國家層面的大力支持,其資金優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢都將逐漸體現(xiàn)出來。
不過,蕭函同時指出,雖然部分新能源技術(shù)已經(jīng)取得較好的實際應(yīng)用,但巨大的市場容量尚未得到有效釋放,穩(wěn)健經(jīng)營、持續(xù)發(fā)展是新能源企業(yè)應(yīng)當(dāng)時刻遵循的原則。