《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》“后合資時(shí)代中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑”論壇上，觀致汽車股份有限公司董事長(zhǎng)郭謙向大家闡述了觀致模式。

我先介紹一下觀致汽車，他是合資企業(yè)。全部按照國(guó)際化運(yùn)作，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，企業(yè)開(kāi)發(fā)的第一款產(chǎn)品就可以達(dá)到國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)進(jìn)行了很多準(zhǔn)備。

現(xiàn)在這個(gè)企業(yè)主要的人員構(gòu)成來(lái)自于25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的各個(gè)門類，以及企業(yè)專員。我做一個(gè)比喻，我們的造型總監(jiān)是寶馬的造型總監(jiān)?，F(xiàn)在有很多歐洲的造型師在跟我們合作，但我們的造型總監(jiān)是寶馬的。我們的信譽(yù)總監(jiān)是寶馬的信譽(yù)總監(jiān)。整車集成總監(jiān)是原來(lái)是通用泛亞的集成總監(jiān)。這是從全世界號(hào)召過(guò)到一汽來(lái)參與建設(shè)。

剛才說(shuō)開(kāi)發(fā)需要方方面面的經(jīng)驗(yàn)，我們通過(guò)這樣一個(gè)人員的集成，把各方面的資源來(lái)整合起來(lái)，包括我們外部協(xié)作的一些供應(yīng)商，還有開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，以及全世界各地的供應(yīng)商，基本上90%的供應(yīng)商都是世界一流的供應(yīng)商。一切都按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證和實(shí)驗(yàn)，昨天晚上我們搞了一個(gè)小型的活動(dòng)，邀請(qǐng)幾個(gè)主要的技術(shù)主管來(lái)進(jìn)行交流，向他們請(qǐng)示。

現(xiàn)在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程基本上可以確信可以拿出來(lái)跟世界上的產(chǎn)品在各盲從進(jìn)行比較，油耗統(tǒng)計(jì)了一下，能夠?qū)崿F(xiàn)的油耗是在當(dāng)前市面上出現(xiàn)的最好油耗之一。車的車輛也是屬于體積重量最好的指標(biāo)之一。都是很好的范疇。

造型也是非常好的造型，還有車?yán)镅b了一個(gè)觸摸屏，這樣來(lái)構(gòu)造一個(gè)全新的人機(jī)界面，這是一個(gè)全新的人機(jī)界面。這樣開(kāi)車的時(shí)候當(dāng)他需要一些功能，可以用手去劃，而不需要再用眼睛來(lái)看按鍵在哪，按紐在哪。

昨天來(lái)自上海薩博的領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，薩博是不是比較保守，不用比較高水平的人機(jī)界面。我們來(lái)自薩博的領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)了：薩博強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)。它有一個(gè)指標(biāo)，就是在各種操作的時(shí)候人的眼睛不能離開(kāi)前方1.8秒，如果截面搞得太復(fù)雜的話，就很難避免人的眼睛去看。

如果是手指來(lái)劃的話，人的眼睛需要離開(kāi)視線，很多小女孩看了以后很喜歡人機(jī)的界面?；谶@樣的工作基本上開(kāi)發(fā)完成，我們?cè)趲讉€(gè)星期前送到日內(nèi)瓦車站，在日內(nèi)瓦車展上，這個(gè)車得到了很大的反響。這是日內(nèi)瓦的展臺(tái)。

歐洲幾乎所有的媒體都在采訪和報(bào)道，這日內(nèi)瓦的會(huì)刊。這是會(huì)前準(zhǔn)備的，不是會(huì)后準(zhǔn)備的，這是今年日內(nèi)瓦的會(huì)刊上。幾乎所有的歐洲媒體對(duì)于觀致的報(bào)道都是這樣，說(shuō)來(lái)自中國(guó)新的品牌要使這個(gè)企業(yè)具備跟其他國(guó)際上比較的潛力。所以一些歐洲大企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)都在說(shuō)到底怎么樣，有的領(lǐng)導(dǎo)回答得比較得體，說(shuō)任何一個(gè)新來(lái)的人都有可能做得跟我們一樣好，任何一個(gè)新來(lái)的都應(yīng)該拭目以待，有的回答得稍微簡(jiǎn)單一些。說(shuō)那個(gè)新來(lái)的人可能跟我們不是同一個(gè)水平的，有的回答得簡(jiǎn)單一些。

每一個(gè)外國(guó)的媒體到中國(guó)品牌都會(huì)去看一看，然后來(lái)找出缺陷，因?yàn)槌隽舜蠹业钠谕幌伦記](méi)有問(wèn)題了，一下子超出了大家的希望，就變成了一個(gè)新鮮的事物。我覺(jué)得在日內(nèi)瓦的車展上，出了一個(gè)新的產(chǎn)品，在日內(nèi)瓦出現(xiàn)一個(gè)品牌的話，可以跟其他的品牌比較。對(duì)于這樣的事情一下子產(chǎn)生了很大的影響。

我們也邀請(qǐng)了幾個(gè)經(jīng)銷商到日內(nèi)展車站去看了展覽衡量，白天看了展臺(tái)、產(chǎn)品，下午去了手表店，晚上一起吃飯。說(shuō)話影響確實(shí)是大，我們戴著別針到手表店就被認(rèn)出來(lái)，因?yàn)樗麄兪墙?jīng)銷商，如果沒(méi)人知道這件事情的話，銷售就沒(méi)辦法運(yùn)作了。特別是新品牌需要花很多時(shí)間來(lái)做，我跟他們開(kāi)一個(gè)玩笑說(shuō)是我們的接待工作做得好。

在媒體報(bào)道當(dāng)中排在第四，所有報(bào)道的車型當(dāng)中排在第8，提及率排名當(dāng)中分別是第5和第12。還有一個(gè)第三方的統(tǒng)計(jì)，報(bào)道的比率越高。下面我把企業(yè)的進(jìn)一步情況介紹一下。企業(yè)有幾個(gè)特點(diǎn)，一個(gè)是中國(guó)的企業(yè)，再一個(gè)是溝通標(biāo)準(zhǔn)。

再一個(gè)是之所以可以讓歐洲的媒體這樣注意，他們也是覺(jué)得一個(gè)來(lái)自的企業(yè)享有中國(guó)的制造業(yè)成本。第三個(gè)是剛才在討論技術(shù)的開(kāi)發(fā)和技術(shù)的利用，也就是說(shuō)我們?cè)谥袊?guó)中國(guó)，包括還有很多在討論關(guān)鍵是什么性質(zhì)的，關(guān)鍵是自主的，還是不自主的，我覺(jué)得到了日內(nèi)瓦，沒(méi)有人關(guān)注觀致是哪一個(gè)國(guó)家的。

再一個(gè)是歐洲標(biāo)準(zhǔn)，從一開(kāi)始就把歐洲標(biāo)準(zhǔn)作為起步，也是通過(guò)幾年的策劃，整合各種資源，一直到這個(gè)企業(yè)具備各方面的資源。在整個(gè)造型設(shè)計(jì)方面還是采取了歐洲的這種簡(jiǎn)約唯美的造型風(fēng)格。再就是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面完全按照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，再就是產(chǎn)品形式，都是按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做。

我們是一個(gè)合資企業(yè)，但合資企業(yè)內(nèi)部也有中方和外方，不管哪一個(gè)崗位，都是因?yàn)樗m合這個(gè)崗位，而到這個(gè)企業(yè)工作。通過(guò)這樣一個(gè)國(guó)際化文化來(lái)迅速地組建一個(gè)國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)，把我們一直認(rèn)為比較欠缺，具有各方面經(jīng)驗(yàn)的人才聚集起來(lái)。關(guān)鍵是爭(zhēng)取采取歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

如果是采用第一種路徑的話起步的投資會(huì)低一些，起步會(huì)相對(duì)容易。但以后再提升的時(shí)候，每一次提升都需要克服前一個(gè)階段所形成的品牌定位和慣性，每一次都要再重新調(diào)整企業(yè)內(nèi)部的管理流程、技術(shù)，甚至是文化。每一次都要再克服前一次形成的市場(chǎng)品牌定位慣性。但是按照第一種方式，起步的時(shí)候可能風(fēng)險(xiǎn)會(huì)低一些，會(huì)容易一些。如果能夠具備條件，能夠整合資源，能夠按照這樣的方式一次性地到位，如果兩種路徑最終都可以達(dá)到相同的高度，那會(huì)花更少的時(shí)間。

跟老外同事一起討論這兩個(gè)路徑時(shí)候，他們說(shuō)中國(guó)的汽車工業(yè)還有多少時(shí)間來(lái)一步步提高，如果有機(jī)會(huì)整合所有有必要的資源，如果我是投資人的話，我寧愿投這樣的公司。

以上是觀致在前一段取得的進(jìn)展，所有一個(gè)企業(yè)新的模式，不管有多少進(jìn)展，下面都有很長(zhǎng)的路要走。從前一段的情況來(lái)看我感覺(jué)真正接觸到產(chǎn)品的很多人非常少，希望企業(yè)下一步能夠取得一些順利，我們也思想準(zhǔn)備。很高興在這里跟大家分享。