近年歐洲碳價持續(xù)下跌，日前歐洲議會卻以334票對315票否決了有關扶持碳交易的新提議。該提議又被稱為“拆量拍賣”措施，原本希望能允許從供應過剩的交易系統(tǒng)中暫時移除大約9億配額，以刺激碳交易市場。但這一提議最終被歐洲議會否決。
從2015年7月開始，澳大利亞和歐洲的碳價格將掛鉤，這源于去年吉拉德政府與歐洲所簽訂的協(xié)議。該協(xié)議規(guī)定在2018年7月之前，澳大利亞和歐洲碳市場之間將建立完整的交易聯(lián)系。
這意味著澳大利亞碳排放交易成敗將與歐洲緊密聯(lián)系在一起。專家認為，種種跡象顯示未來形勢將不容樂觀。
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澳大利亞氣候變化部長格雷格·康貝特表示，今年5月的預算將包括修訂后的收入預測，相關保理業(yè)務在歐洲價格較低。但他沒有進一步透露更多細節(jié)。
“按照計劃，我們將在2015年7月1日與歐洲的碳排放交易計劃相連接，還有兩年多的時間。但今年的預算將包括修訂后所預測的澳大利亞從2015年至2016年的碳價。”康貝特表示。
今年早些時候，據《澳大利亞金融評論》透露，由于未來碳價格遠低于原先預測的可能性，澳大利亞政府正面臨著高達4億美元的財政缺口。
歐洲碳排放交易計劃覆蓋了31個國家與超過11000個發(fā)電站、工業(yè)廠房，這些國家和機構排放的大量二氧化碳均需要許可證。
但歐洲碳排放許可證的價格一直像坐“過山車”。由于歐盟相關計劃的推出，碳價從2006年排放每噸二氧化碳最高需30歐元，迅速崩盤至2007年的僅為每噸1歐元。
緊隨著近日歐洲的議會表決，許可證的價格再次下降40%，跌至2.55歐元(3.25美元)，之后一度攀升至3.15歐元(4美元)。
相比之下，澳大利亞目前碳價為每噸23美元，政府預計將于2014年7月升至25.4美元，預估該財政年度將籌集約8億美元資金。但2015年一旦由歐洲市場決定價格后，碳排放許可證的價格將暴跌。
昆士蘭大學的經濟學教授保羅·弗里吉特斯表示：“對澳大利亞而言，一旦在兩年后加入歐洲人的計劃，這意味著我們碳排放計劃將不再擁有任何實際意義。”
他認為：“我們自己今后的稅收可以忽略不計。屆時每噸碳價僅為2美元，而不是澳大利亞財政部一直希望的27美元。”
格拉頓研究所的能源項目主任托尼·伍德也對澳大利亞財政部與政府依靠不切實際的高碳價所作出的預算予以了批評。他開玩笑地說：“我很高興沒有將我的退休金與歐洲碳價綁在一起。”
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