有關(guān)專家認(rèn)為，時(shí)速250公里城際動(dòng)車組和100%低地板現(xiàn)代有軌電車，是中國(guó)軌道交通裝備轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展的典范之作，對(duì)于推動(dòng)我市裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。
據(jù)介紹，時(shí)速250公里城際動(dòng)車組利用時(shí)速350公里動(dòng)車組高端技術(shù)平臺(tái)和成熟制造技術(shù)，具有啟動(dòng)加速快、制動(dòng)距離短等優(yōu)點(diǎn)，性能指標(biāo)達(dá)到世界一流水平。該動(dòng)車組采用智能化設(shè)計(jì)，擁有完備的車載實(shí)時(shí)診斷、控制和遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，既為旅客提供了安全保障，又為行車、指揮、維保提供了決策依據(jù)，最大程度減輕了人員工作強(qiáng)度，延長(zhǎng)了車輛維保周期。該車組還應(yīng)用仿生學(xué)，設(shè)計(jì)了“鯊魚”形車頭和輕量化車體，大幅降低了運(yùn)行阻力和噪音，能耗更低。
100%低地板現(xiàn)代有軌電車大量采用“無弓受流”“超級(jí)電容”等尖端技術(shù)，綠色、環(huán)保、低噪音，是當(dāng)今世界最先進(jìn)的城市交通系統(tǒng)之一。100%低地板指車內(nèi)所有乘客站立區(qū)域地板距軌面均低于40厘米，唐車現(xiàn)代有軌電車轉(zhuǎn)向架區(qū)域地板比國(guó)外同類車輛低15毫米，車廂地板距軌面僅35厘米，無需站臺(tái)，旅客乘降更方便。在城市現(xiàn)有道路上即可鋪設(shè)線路，滿足現(xiàn)代城市大運(yùn)量、低成本、零排放的公交需求。
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