基于傳感器的帶負(fù)荷融冰技術(shù)

時(shí)間:2008-02-15

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):基于傳感器的帶負(fù)荷融冰技術(shù)暴風(fēng)雪中為輸電線(xiàn)路安全保駕護(hù)航

基于傳感器的帶負(fù)荷融冰技術(shù)暴風(fēng)雪中為輸電線(xiàn)路安全保駕護(hù)航 只因?qū)氹u市供電局采用了全國(guó)唯一基于傳感器的帶負(fù)荷融冰技術(shù),持續(xù)多日的暴風(fēng)雪在造成南方很多地方多條輸電線(xiàn)路斷線(xiàn)、倒桿時(shí),卻對(duì)寶雞重冰區(qū)的輸電線(xiàn)路“束手無(wú)策”。 “基于傳感器的帶負(fù)荷融化線(xiàn)路覆冰技術(shù)”主要是利用多種傳感器檢測(cè)線(xiàn)路本身是否覆冰,一旦發(fā)現(xiàn)有覆冰,即可通過(guò)自耦變壓器升壓后在雙分裂導(dǎo)線(xiàn)形成回路、產(chǎn)生電流,通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)發(fā)熱自動(dòng)融化覆冰。該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集主要由重力傳感器、震動(dòng)頻率傳感器、風(fēng)速傳感器、溫濕度傳感器等元器件組成。 由于遭受持續(xù)暴風(fēng)雪及凍雨天氣影響,截止日前,很多省氣象部門(mén)的風(fēng)向風(fēng)速及雨量傳感器被凍結(jié)。同時(shí),受寒潮影響,絕大部分地區(qū)發(fā)生了凝凍(包括氣象學(xué)上的雨淞、結(jié)冰等)、雨夾雪等重大災(zāi)害性天氣,而且持續(xù)時(shí)間大多已超過(guò)12天,使很多輸電線(xiàn)路遭受損壞。寶雞市供電局負(fù)責(zé)維護(hù)的110kv馬向I、II線(xiàn)(寶雞馬營(yíng)變電站到鳳縣向陽(yáng)變電站)承擔(dān)著對(duì)寶成鐵路供電的重要任務(wù)。馬向線(xiàn)主要沿秦嶺山區(qū)分布,其中有13個(gè)基桿塔處于海拔1547米左右的秦嶺梁頂,屬于重冰區(qū)。在沒(méi)有采用帶負(fù)荷融冰技術(shù)前,線(xiàn)路覆冰嚴(yán)重時(shí),需要立即停電,然后人工用竹竿打冰、破冰,不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力,還易對(duì)導(dǎo)線(xiàn)造成傷害。在采用負(fù)荷融冰技術(shù)之后,僅半月導(dǎo)線(xiàn)就自動(dòng)融冰就12次之多,線(xiàn)路未受任何損壞。
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