杭甬高鐵試跑世界最頂級動車
通車后北上能一路高鐵去更多城市，時間也大大縮短。在動車試跑前，綜合檢測車已經(jīng)在杭甬和寧杭高鐵上線。通俗來說，檢測車就像是一臺“移動的實驗室”，車內(nèi)有各種精密儀器，對高鐵的各項數(shù)據(jù)進行檢測。而綜合檢測車，主要是對軌道及車站沿線的各項設(shè)備進行實時檢測。測車內(nèi)有很多高科技的精密儀器。比如微波電腦，還有類似核磁共振成像的電腦，可以測試列車的摩擦系數(shù)等具體參數(shù)。高速綜合檢測列車一般會在5和6號車之外的車頂、車內(nèi)和車下安裝GPS天線、語音檢測天線、數(shù)據(jù)檢測天線、激光位移傳感器等上千個傳感器和相關(guān)檢測設(shè)施。高速運行狀態(tài)中，可以對軌道、接觸網(wǎng)、輪軌、動力學(xué)、通信、信號等六大系統(tǒng)200多個參數(shù)進行實時檢測。
ZLDS10X激光位移傳感器
有見于此，筆者向大家介紹下激光位移傳感器ZLDS10X是如何用于動車的安全檢測的。ZLDS10X系列品牌激光位移傳感器具有數(shù)字集成一體化結(jié)構(gòu)及眾多高性能指標(biāo)：0.01%高分辨率，0.1%高線性度，180KHz高響應(yīng)、IP67高防護等級和可同步等。同時，它的工作溫度范圍寬，特別適合工業(yè)環(huán)境下的高精度應(yīng)用。
應(yīng)用領(lǐng)域
廣泛用于火車輪輪緣輪廓測量、平整度測量。也可用于非接觸測量位移、三維尺寸、厚度、物體形變、振動、分揀及玻璃表面測量等。
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