梅德韋杰夫在之后主持召開的俄羅斯煤炭工業(yè)發(fā)展會議上強(qiáng)調(diào)，俄羅斯煤炭工業(yè)的生產(chǎn)主力是私有企業(yè)，大部分投資是靠私人及貸款實(shí)現(xiàn)的。2011年俄羅斯煤炭工業(yè)共吸收投資約900億盧布。
他指出，目前阻礙俄羅斯煤炭工業(yè)發(fā)展的因素包括企業(yè)設(shè)備損耗嚴(yán)重、技術(shù)落后以及國家鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的欠發(fā)達(dá)。他認(rèn)為，俄羅斯煤炭工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題是實(shí)現(xiàn)煤炭企業(yè)及該行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化，為此必須促進(jìn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，運(yùn)用煤炭深加工技術(shù)，并建立新的煤炭開采中心。
俄羅斯能源部長亞歷山大。諾瓦克則表示，俄羅斯國內(nèi)煤炭需求下降、交通運(yùn)輸欠發(fā)達(dá)以及煤礦開采條件下降是阻礙煤炭工業(yè)發(fā)展的主要問題。
他指出，目前俄羅斯國內(nèi)冶金需求下降了150%，能源需求下降了140%，同時住房及工業(yè)生產(chǎn)也出現(xiàn)了類似趨勢。同時，交通基礎(chǔ)設(shè)施條件對煤炭工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了較大影響。他說，“交通費(fèi)用在煤炭生產(chǎn)成本中比例很高，其中占能源煤炭生產(chǎn)成本超過50%，而占焦炭生產(chǎn)成本的30%.”
因此，俄羅斯交通部、俄聯(lián)邦關(guān)稅局、俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展部以及煤炭企業(yè)將就交通費(fèi)用問題展開討論，對交通收費(fèi)進(jìn)行差異化調(diào)整。
諾瓦克還指出，發(fā)展港口運(yùn)輸也是解決煤炭運(yùn)輸問題的重要方面。他預(yù)計(jì)，2030年俄羅斯北部港口的貨物裝卸能力將提高2倍，南部港口的貨物裝卸能力將提高3倍，而東部港口則提高2.5倍。2020年俄羅斯港口吞吐總量將達(dá)到1.4億噸，到2030年達(dá)到1.9億噸。
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