據(jù)外媒報(bào)道，全球鋼鐵供求總量在達(dá)到目前每年15億至16億噸的水平后，增長會(huì)趨于停滯，并稱過去中國鋼鐵消費(fèi)及產(chǎn)出的迅猛擴(kuò)張正開始急劇放緩。7月10日，接受筆者采訪的專家認(rèn)同此說法，表示“鋼鐵行業(yè)需要做出調(diào)整”。
據(jù)英國金融時(shí)報(bào)9日?qǐng)?bào)道，一些公司迫于形勢(shì)已開始采取行動(dòng)，如德國企業(yè)蒂森克虜伯(ThyssenKrupp)稱，正在為其位于美國和巴西的兩個(gè)造價(jià)昂貴的大型鋼廠尋找買家；安賽樂米塔爾(ArcelorMitta)拒絕排除進(jìn)一步關(guān)停在歐工廠的可能性；日本川鐵(JFE)和奧地利的奧鋼聯(lián)集團(tuán)(Voestalpine)等其他鋼鐵企業(yè)更重視新型鋼鐵材料開發(fā)來增加競(jìng)爭(zhēng)力等。
報(bào)道指出，導(dǎo)致人們對(duì)鋼鐵行業(yè)形勢(shì)判斷發(fā)生改變的原因是，有跡象表明，過去中國鋼鐵消費(fèi)及產(chǎn)出的迅猛擴(kuò)張正開始急劇放緩。英國鋼鐵咨詢公司Meps預(yù)計(jì)，今年中國鋼鐵產(chǎn)出或增長5.7%，增幅與上年基本持平，這表明中國鋼鐵需求增速顯著放緩。
中信證券鋼鐵行業(yè)首席分析師周希增10日對(duì)筆者說，中國鋼鐵從原先的高速增長兩位數(shù)降至一位數(shù)，目前增長確實(shí)比較慢。他認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)有必要進(jìn)行調(diào)整，“下游需求有變化后應(yīng)作出調(diào)整，增長的行業(yè)(進(jìn)行)擴(kuò)張，收縮的行業(yè)必須淘汰，或?qū)嵤┙Y(jié)構(gòu)調(diào)整，如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)結(jié)構(gòu)。國外一般會(huì)進(jìn)行聯(lián)合兼并或重組調(diào)整。而從技術(shù)方面，會(huì)進(jìn)行技術(shù)更新以降低成本，開發(fā)一些更好的產(chǎn)品。”
周希增表示，中國鋼鐵需求與產(chǎn)出“距離峰值不遠(yuǎn)”，與此同時(shí)，對(duì)于鋼鐵企業(yè)而言，目前并不能斷言企業(yè)未來將盈利困難，因?yàn)檫@取決于企業(yè)未來是否有新的投資，“行業(yè)與企業(yè)不是靜態(tài)的……鋼鐵業(yè)還會(huì)有變化。”
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