我國是能源消耗大國，工業(yè)方面能耗約占總能耗的70%，其中電機能耗至少占其中一半。新出臺的IEC60034-30標準將電機效率分為IE1、IE2、IE3、IE4（最高）四個等級。根據(jù)某調查顯示，我國IE1等級的電機市場占率接近90%的市場份額，而企業(yè)達到IE2以上的高效節(jié)能電機比例只有8%。
在2月出臺的工業(yè)系統(tǒng)節(jié)能十二五規(guī)劃中，明確提出要提高節(jié)能機電產(chǎn)品設計、制造水平和加工能力，重點發(fā)展變頻電機、稀土永磁電機等。到2015年，2級以上能效電機應用比例達到80%。
要實現(xiàn)高效節(jié)能，除了關鍵的電機原材料選擇外，電機控制驅動的設計也至關重要。雖然目前我國是電機出口大國，但與其配套的驅動控制技術卻相對落后。
在近日TI的電機產(chǎn)品發(fā)布會上我們采訪了負責TI電機產(chǎn)品中國區(qū)市場推廣的李志林先生，他認為：“目前電機驅動技術面臨的最大問題是成本和算法。
一方面通過提供高可靠性，高集成度的產(chǎn)品來節(jié)省成本，同時不斷優(yōu)化控制算法，提高產(chǎn)品性能。”
目前TI電機產(chǎn)品主要分三個系列：DRV8、DRV9、DRV10系列。
DRV8系列直接將功率器件集成在IC中，主要面向100W以內(nèi)直流通用市場。
DRV9系列集成16位MCU以及外圍電機驅動器件，空間可以做到很小。
DRV10系列將MCU、驅動部分以及功率器件全部集成于一顆IC，大量節(jié)省板面和外圍器件，主要針對風扇應用。
從TI的產(chǎn)品規(guī)劃來看，未來高集成度的電機驅動IC是一個主流趨勢。李志林表示：“開發(fā)高集成驅動芯片的一個優(yōu)勢是省去很多外圍器件，方便客戶操作，簡單易用；另一個就是節(jié)省成本。”
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