三年后中國汽車閑置產(chǎn)能或達900萬 機床行業(yè)將受更大沖擊
導(dǎo)語:四月份中國汽車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐,數(shù)據(jù)顯示,4月份汽車產(chǎn)銷分別完成189.94萬輛和184.17萬輛,環(huán)比分別下降8.9%和9.5%。
日前,四月份中國汽車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐,數(shù)據(jù)顯示,4月份汽車產(chǎn)銷分別完成189.94萬輛和184.17萬輛,環(huán)比分別下降8.9%和9.5%。
雖然微增長的態(tài)勢已然確立,但國內(nèi)外上市車企擴張的沖動依然不減。從2012年開始,中國多家車企啟動了產(chǎn)能擴張計劃。預(yù)計到2015年,中國六大整車制造商一汽、上汽、東風(fēng)、長安、廣汽、北汽總產(chǎn)銷目標(biāo)將超過2800萬輛,奇瑞、吉利、比亞迪、長城、華晨和江淮六大自主品牌總產(chǎn)銷目標(biāo)也將達到1200萬輛,4000萬輛的年銷量將超過現(xiàn)在銷量兩倍多。而據(jù)畢馬威發(fā)布的《2012年全球汽車業(yè)高管人員調(diào)查報告》顯示,2011年中國汽車閑置產(chǎn)能高達600萬輛,預(yù)計到2016年,閑置產(chǎn)能還將上升至900萬輛。屆時,中國乘用車市場競爭激烈加劇,企業(yè)面臨著優(yōu)勝劣汰,同時大規(guī)模的兼并重組以及市場調(diào)整將出現(xiàn)。
據(jù)統(tǒng)計,目前中國汽車工業(yè)是機床消費的主體,機床占汽車制造廠固定資產(chǎn)總投資的2/3左右,其中汽車零部件加工對機床的需求比整車廠要大十倍左右,約占汽車行業(yè)機床需求的70%。三年后,受到中國汽車行業(yè)大量閑置產(chǎn)能及大規(guī)模兼并重組的影響,中國汽車加工行業(yè)對機床的需求將逐漸下降,其需求的機床也將更加環(huán)保和高效。
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