來到眾泰集團(tuán)占地1萬多平方米的車身焊接車間，一眼看去都是全自動化設(shè)備，如果不是工作人員提醒，還以為是全自動車間，不需要工人操作。“現(xiàn)在車身的焊接全部由智能焊接機(jī)器人來完成，精準(zhǔn)到位。”眾泰集團(tuán)董事長吳建中說，焊接機(jī)器人“上崗”，有效提高了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品率和勞動生產(chǎn)率。

從幾年前開始，浙江各地便普遍面臨“用工荒”和“用工貴”的局面，勞動密集型企業(yè)更是如此。因此，用“機(jī)器紅利”代替“人口紅利”，成為許多企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主動選擇。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)役中，眾泰集團(tuán)主動出擊轉(zhuǎn)型，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本和人力成本，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品率由92%提升到95%，全員勞動生產(chǎn)率由30萬元/人提升至41萬元/人。這些數(shù)據(jù)，都直接受益于“機(jī)器換人”。

記者了解到，焊裝工藝生產(chǎn)線是汽車行業(yè)四大工藝生產(chǎn)線之一。以往眾泰集團(tuán)采用的是人工焊接，不僅工人勞動強(qiáng)度大，而且焊縫質(zhì)量很難保證。去年，眾泰集團(tuán)投入2800萬元引進(jìn)了12臺焊接機(jī)器人和8個焊接工作平臺，組成一條自動焊接機(jī)器人生產(chǎn)線，以此保證車身焊接生產(chǎn)線自動化程序的運(yùn)行。事實證明，這些設(shè)備大大降低了工人的勞動強(qiáng)度、提升了焊接質(zhì)量。

通過這種陸續(xù)采購現(xiàn)代化、自動化設(shè)備來淘汰落后設(shè)備，推進(jìn)“機(jī)器換人”的方式，眾泰集團(tuán)實現(xiàn)了全方位的減員增效。現(xiàn)在，自動焊接機(jī)器人生產(chǎn)線只需30名技工操作。如果是以前人工焊接的方式，一條車身焊接生產(chǎn)線需要的員工數(shù)量是這個數(shù)字的數(shù)倍。按本地人均4萬元年薪計算，僅工資一項，自動焊接機(jī)器人一年即可節(jié)省人力資源成本700多萬元。

除了對于焊接工藝的改進(jìn)，眾泰集團(tuán)還自主研發(fā)了AGV小車。它可以沿著固定軌道工作，用于托盤類物料的搬運(yùn)，可以解決不同高度、區(qū)域多站點的物料輸送。“不要看它很簡單，卻大大降低了人力成本，提高了勞動生產(chǎn)率。”吳建中告訴記者。

嘗到技改甜頭的吳建中，接下來將計劃推行更多的現(xiàn)代化技術(shù)改造項目，“我們將引進(jìn)國際先進(jìn)的壁掛式噴涂機(jī)器人和自動調(diào)輸漆設(shè)備”。記者了解到，這項技術(shù)的引進(jìn)，能全面提高涂裝質(zhì)量，節(jié)約運(yùn)行成本。“技改是將來的方向，只有堅持技改，才能在行業(yè)中占據(jù)一席之地。”吳建中說。

眾泰控股集團(tuán)是一家以汽車整車、汽車模具等零部件產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售為核心產(chǎn)業(yè)的跨區(qū)域外向型經(jīng)營企業(yè)。已建成具有國內(nèi)外先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝流水線和整車動態(tài)性能檢測線。同時具備汽車車身和模具開發(fā)、制造的能力。