今朝，海內(nèi)油價(jià)下跌的消息從未間斷過：多家市場機(jī)構(gòu)展望，2013年景品油代價(jià)趨向模仿還是看漲，而且油價(jià)調(diào)解將更頻仍，而以節(jié)能環(huán)保為彌留賣點(diǎn)之一的浩繁汽車在東南地域堪稱應(yīng)消耗者需要，銷量一路飄紅。
別的，輕量化質(zhì)料大量使用，車成份量低沉20%。邁銳寶為了加重車成份量，在包管強(qiáng)度機(jī)能到達(dá)研發(fā)方針的同時(shí)，大量使用了輕量化質(zhì)料。好比邁銳寶的前杠防撞梁、吊掛下節(jié)制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、策動(dòng)機(jī)等部件均采納鋁制，乃至連策動(dòng)機(jī)蓋這種部件也都采納鋁合金制作，在滿意同等碰撞平安尺度的環(huán)境下，僅車頭、車尾的分量低沉就達(dá)20%。鋁合金材質(zhì)的大量采納可以有用低落整車的分量：車輕了，自然油耗就會(huì)低落。
汽車策動(dòng)機(jī)和變速箱是影響燃油的焦點(diǎn)成份，以其2.4L車型為例，搭載的是2.4SIDI智能直噴策動(dòng)機(jī)，被稱為同級(jí)別最好自然吸氣策動(dòng)機(jī)。智能直噴策動(dòng)機(jī)的上風(fēng)在于緊縮比高，使得夾雜氣中的油料汽化的更徹底、更緊密，在完成虧弱能源輸入的同時(shí)，進(jìn)一步晉升燃油經(jīng)濟(jì)性。最不足為奇的是，如許一款能源虧弱的策動(dòng)機(jī)其實(shí)不“挑食”，93#汽油就很對(duì)它的胃口。搭載的全新一代6速手自一體變速箱，該變速箱采納的是VFS技能，也便是顛末過程離合器外部的閥芯布局直接節(jié)制離合器，使換擋更加實(shí)時(shí)和平順，同時(shí)也能晉升2%的燃油經(jīng)濟(jì)性。
邁銳寶顛末過程整合“高效勞源體系”、“輕量化車身及優(yōu)化操持”、“減小附件消耗”等技能，到達(dá)了節(jié)能減排的目的：據(jù)第三方媒體實(shí)測數(shù)據(jù)表現(xiàn)，2.4L邁銳寶的百千米綜合油耗僅為8.85L。
油耗低落0.05升/百千米。邁銳寶采納了一整條膩滑、簡便的程度側(cè)線貫串車身，超低風(fēng)阻,在流線型表面的保障下，邁銳寶完成了0.29的超低風(fēng)阻，即便在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，邁銳寶也只要將能量專注于車輛的進(jìn)步進(jìn)程，而無需損耗過剩的能量去降服風(fēng)阻，節(jié)能上風(fēng)較著。
EPS電子助力轉(zhuǎn)向不耗油，油耗低落0.2升/百千米。邁銳寶采納EPS電子助力轉(zhuǎn)向體系，這因此蓄電池為動(dòng)力，以機(jī)電為能源元件，可自力于策動(dòng)機(jī)變亂，幾近不直接損耗策動(dòng)機(jī)燃油，所以比傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向加倍高效和節(jié)能。輪胎也節(jié)能，油耗低落0.05升/百千米。固奇異FuelMax低滾阻輪胎的裝備使得邁銳寶有用低落了轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，不但有用晉升了駕駛體驗(yàn)，更進(jìn)步了節(jié)能和環(huán)保機(jī)能。
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