成立僅五年的電機(jī)制造企業(yè)，為中國(guó)企業(yè)贏得國(guó)際主流汽車大單實(shí)現(xiàn)零的突破。兩位放棄高薪歸國(guó)創(chuàng)業(yè)的工程師，懷著這樣一個(gè)夢(mèng)想——

“經(jīng)過(guò)與7個(gè)全球頂級(jí)汽車電機(jī)供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)，精進(jìn)電動(dòng)贏得了美國(guó)三大汽車公司之一的新能源汽車電機(jī)的量產(chǎn)項(xiàng)目。”

今年4月底，剛剛拿到競(jìng)標(biāo)結(jié)果，遠(yuǎn)在底特律的精進(jìn)電動(dòng)科技（北京）有限公司首席技術(shù)官蔡蔚迫不及待地向國(guó)內(nèi)發(fā)回了這樣一條越洋短信。這個(gè)以過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)和謙遜作風(fēng)著稱業(yè)界的山東大漢，已經(jīng)等不到一周后回國(guó)時(shí)再發(fā)布這一捷報(bào)了。

電機(jī)之于新能源汽車，就像發(fā)動(dòng)機(jī)之于傳統(tǒng)汽車一樣，是整個(gè)汽車的心臟。幾年前，高性能新能源電機(jī)市場(chǎng)還完全被國(guó)外壟斷。如今，國(guó)際頂級(jí)汽車公司的新能源汽車電機(jī)大單終于落入了中國(guó)企業(yè)囊中。

“做世界上最好的新能源電機(jī)，我們離這個(gè)目標(biāo)越來(lái)越近了。”蔡蔚充滿信心。

兩年長(zhǎng)征打敗“老東家”

回顧拿到項(xiàng)目的全過(guò)程，蔡蔚無(wú)法不激動(dòng)——

精進(jìn)電動(dòng)，這家在中國(guó)成立僅5年的新能源汽車獨(dú)立電機(jī)供應(yīng)商，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)兩年的競(jìng)標(biāo)、樣件試制和綜合評(píng)估，以及3輪淘汰制篩選，終于取勝。

他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不僅包括了東芝、法里奧等全球頂級(jí)汽車電機(jī)供應(yīng)商，更包括蔡蔚此前供職多年的“老東家”——美國(guó)最大的汽車電機(jī)供應(yīng)商雷米公司。

第一輪提交電機(jī)樣件、公司資質(zhì)篩選，第二輪詳細(xì)參數(shù)評(píng)比等篩選后，8家獲得標(biāo)書(shū)的入圍者，最終只剩下4家。直到最后一分鐘，誰(shuí)也無(wú)法預(yù)測(cè)，這場(chǎng)歷時(shí)兩年的“馬拉松”究竟誰(shuí)能勝出。

結(jié)果宣讀的那一刻，54歲的蔡蔚和42歲的余平激動(dòng)地緊握雙手。這既是中國(guó)汽車電機(jī)供應(yīng)商首次實(shí)現(xiàn)國(guó)際主流汽車大單零的突破；更是對(duì)這兩個(gè)放棄國(guó)外富足和安逸生活，從零開(kāi)始、回國(guó)創(chuàng)業(yè)的中年男人最好的回報(bào)。

“5年前，我們回國(guó)創(chuàng)業(yè)時(shí)腦子里只有一個(gè)目標(biāo)：在中國(guó)，做出世界上最好的新能源汽車電機(jī)，我們離這個(gè)夢(mèng)想越來(lái)越近了。”蔡蔚說(shuō)。

蔡蔚的這個(gè)夢(mèng)想絕非一時(shí)興起。

曾在歐美三大洲電機(jī)領(lǐng)域?qū)W術(shù)與產(chǎn)業(yè)界工作26年的蔡蔚，是世界上少數(shù)掌握最先進(jìn)的動(dòng)力分流混合動(dòng)力變速箱油冷雙電機(jī)技術(shù)的專家之一。德國(guó)寶馬X6超豪華混合動(dòng)力汽車和美國(guó)2009年上市的卡迪拉克-凱雷德豪華混合動(dòng)力汽車，電機(jī)系統(tǒng)其實(shí)全都是中國(guó)人蔡蔚的杰作。

寶馬X6、奔馳ML450、雪弗萊-Tahoe，克萊斯勒-Aspen……十余款混合動(dòng)力汽車電機(jī)在蔡蔚手上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，但他總會(huì)有種“為他人作嫁衣裳”的遺憾。

“在美國(guó)做得再好，那也都是‘美國(guó)創(chuàng)造’，中國(guó)的新能源汽車發(fā)展前景這么好，我們何不改做‘中國(guó)創(chuàng)造’？”蔡蔚與曾在美國(guó)通用汽車總部任全球混合動(dòng)力戰(zhàn)略與規(guī)劃經(jīng)理的余平一拍即合，兩人回國(guó)了。