自去年尤其是去年下半年以來，中國的汽車市場發(fā)展明顯減速，這對于產(chǎn)業(yè)鏈條上游的汽車半導(dǎo)體市場將產(chǎn)生怎樣的影響?作為汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的全球大佬，意法半導(dǎo)體認(rèn)為，在此境況下，汽車電子行業(yè)仍具有強(qiáng)勁的成長動力，因為單車的電子器件用量將大幅提升，而且汽車整體市場仍將持續(xù)增長。
近日，意法半導(dǎo)體汽車產(chǎn)品部副總裁兼大眾市場業(yè)務(wù)發(fā)展和管理總經(jīng)理Giovanni Corrias接受《中國電子報》記者采訪時說：“隨著科技的發(fā)展及人們對汽車功能需求的增加，電子器件占汽車總成本的比例將持續(xù)走高， 1980年為5%、1990年為15%、2000年為22%、2010年為30%，到2020年，這一比例將升至50%。”
意法半導(dǎo)體在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域全球排名第二，其汽車半導(dǎo)體業(yè)務(wù)是意法半導(dǎo)體的核心戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，收入占比達(dá)18%，年復(fù)合增長率高達(dá)12%。
對于中國市場，Giovanni Corrias說：“意法半導(dǎo)體特別看重。” 在Giovanni Corrias看來，2013年，中國汽車市場雖然可能是單位數(shù)增長，但從長遠(yuǎn)來看，一直到2019年，中國市場都將保持增長態(tài)勢。改善環(huán)境和安全性的需求也將是中國汽車半導(dǎo)體市場增長的主要動因。就汽車企業(yè)而言，中國汽車企業(yè)的市場份額增速很可能高于跨國企業(yè)。意法半導(dǎo)體積極與中國汽車企業(yè)開展深入合作，比如與一汽設(shè)立了汽車電子聯(lián)合實驗室，共同推進(jìn)動力總成、底盤、安全系統(tǒng)、車身、汽車信息娛樂系統(tǒng)、新能源技術(shù)等的技術(shù)研發(fā)。“在中國市場，我們多元化拓展客戶群，不但和大客戶合作，也積極和中小企業(yè)客戶合作。”
Giovanni Corrias坦陳，在中國，汽車半導(dǎo)體廠商正直面復(fù)雜的市場環(huán)境，“中國目前有80多家整車廠商，汽車半導(dǎo)體廠商要面對整車企業(yè)未來重組兼并帶來的挑戰(zhàn)。”
在此境況下，意法半導(dǎo)體的對策是“除了深化技術(shù)研發(fā)，還要非常重視中國本土化戰(zhàn)略。” Giovanni Corrias所言的本土化戰(zhàn)略，除了增加中國本土員工和機(jī)構(gòu)，還將重視產(chǎn)品的本土化。“比如針對剛剛中國市場啟動的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，意法半導(dǎo)體的多模TESEO2導(dǎo)航芯片就支持接收北斗信號，相關(guān)模組也已經(jīng)有了。”
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