一天,你要從中關(guān)村背袋棉花運(yùn)到上地,當(dāng)然你特別想知道現(xiàn)在上地的天氣。你知道查天氣預(yù)報(bào)是不靠譜的——從沒見到過天氣預(yù)報(bào)里把中關(guān)村跟上地分開。作為一項(xiàng)秘密行動(dòng),你又不想打電話去問人。于是你拿出手機(jī),打開一個(gè)“人聯(lián)網(wǎng)”的app,點(diǎn)擊地圖上的“上地”,app說:“11:59分,上地天氣晴朗,20人,可信度100%”。你長(zhǎng)出一口氣,背上棉花,走向上地。
這就是“人聯(lián)網(wǎng)”的一個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景,“人聯(lián)網(wǎng)”由廣泛參與的戶提交特定的本地性信息,存儲(chǔ)在云端,由服務(wù)器經(jīng)過處理后提供給需要這些信息的人。當(dāng)然,現(xiàn)在并沒有“人聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)app,“人聯(lián)網(wǎng)”也只是一個(gè)應(yīng)景的稱謂,其專業(yè)性叫法是“參與感知”或者“參與式感知”?;⑿峋W(wǎng)的這篇文章所提到的“反饋經(jīng)濟(jì)”和這篇文章介紹的“PlacedInsights”都涉及到“參與感知”。
什么是“參與式感知”?
傳統(tǒng)傳感網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)是信息由傳感器產(chǎn)生、搜集,然后自動(dòng)(可以是主動(dòng)的也可以是被動(dòng)的)上傳至某個(gè)區(qū)域節(jié)點(diǎn)或中心節(jié)點(diǎn)。而“參與式感知”則更加注重“人”的參與,數(shù)據(jù)由用戶創(chuàng)建、篩選或者控制,然后上傳。也就是說“參與式感知”以人為主,用戶出于個(gè)人或經(jīng)濟(jì)興趣,有意識(shí)的響應(yīng)感知需求,用戶既是數(shù)據(jù)的提供者又是數(shù)據(jù)的消費(fèi)者。這也與普通的“眾包”有所區(qū)別,可以認(rèn)為參與式感知是一種結(jié)合了傳感數(shù)據(jù)的眾包+移動(dòng)互聯(lián)+UGC模式。因?yàn)殡S著智能手機(jī)的普及,當(dāng)前情況下用戶用于共享數(shù)據(jù)的設(shè)備一般都是智能手機(jī),而共享的途徑則普遍是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。
目前“參與式感知”已應(yīng)用于如下典型場(chǎng)景:環(huán)境與氣候變化監(jiān)測(cè)(例如UCLA的個(gè)人環(huán)境影響報(bào)告——PEIR項(xiàng)目,美國(guó)大氣研究大學(xué)協(xié)作組織氣候變化對(duì)植物生長(zhǎng)影響的BudBurst項(xiàng)目)、交通與危險(xiǎn)監(jiān)測(cè)(例如CycleSense程序幫助騎車人合理規(guī)劃騎行路線、避開危險(xiǎn)路段)、健康跟蹤(美國(guó)一些醫(yī)療機(jī)構(gòu)開發(fā)的健康跟蹤程序可幫助護(hù)理人員了解年長(zhǎng)者行為模式的變化,有助于快速發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致早期健康問題的原因并予以修正)、室內(nèi)定位與導(dǎo)航(如谷歌室內(nèi)地圖的參與式構(gòu)建方式)。
其中UCLA的PEIR項(xiàng)目因開展較早而影響力巨大,PEIR開發(fā)了碳足跡計(jì)算器,把用戶上傳的個(gè)人數(shù)據(jù)與地點(diǎn)、時(shí)間、行為以及區(qū)域性的空氣質(zhì)量、天氣數(shù)據(jù)相結(jié)合,既可計(jì)算用戶個(gè)人對(duì)于環(huán)境的影響(如碳排放),也可計(jì)算環(huán)境對(duì)用戶個(gè)人的影響(暴露于特定物質(zhì)——例如霧霾——的程度)。這幫助用戶清晰認(rèn)識(shí)到以下問題:“我對(duì)環(huán)境都做了什么?我的行為對(duì)環(huán)境影響到了什么程度?”
而目前正引起業(yè)界強(qiáng)烈興趣的“Waze”則是另外一個(gè)典型案例,Waze在普通數(shù)字地圖之上附注一層類似臨時(shí)道路施工、交通事故、測(cè)速區(qū)這樣的信息。這些信息由用戶添加,因?yàn)樨暙I(xiàn)內(nèi)容還能獲得積分,所以用戶們很樂意上傳路況。而上傳的路況又讓W(xué)aze可以實(shí)時(shí)為用戶指示一條當(dāng)下最暢通的道路。