科研推動傳感器的發(fā)展，因為科技的研發(fā)讓傳感器應用到更多的領域，最近新加坡科研人員出全新石墨烯圖像傳感器，光敏度強十倍，另一邊，我國首發(fā)集團啟動京港澳高速南崗洼泵站改造，增加排水能力，同時在該段首次增設積水自動監(jiān)控系統(tǒng)，利用傳感器精確探測積水深度，一旦水位達27厘米，將自動向指揮平臺報警。業(yè)內人士預測，傳感器產業(yè)已發(fā)展成為世界各國在高新技術發(fā)展中爭奪的一個重要領域。

石墨烯圖像傳感器

新加坡南洋理工大學的研究人員日前宣布，他們已經成功研發(fā)出了以“石墨烯”為原料制造圖像傳感器。這項技術在同等條件下

捕捉光線方面，比傳統(tǒng)的CMOS或CCD傳感器要好上1000倍，能對整個攝影行業(yè)產生深遠影響。值得一提的是，這類傳感器將比傳統(tǒng)傳感器（次級CMOS傳感器和CCD傳感器）便宜5倍。

“石墨烯”（Graphene）是一種從石墨材料中剝離出的單層碳原子面材料，是碳的二維結構。這種石墨晶體薄膜的厚度只有0.335納米，把20萬片薄膜疊加到一起，也只有一根頭發(fā)絲那么厚。石墨烯的一個最重要的性質是電子運輸特性，被認為在晶體管方面具有廣泛的應用前景。

研發(fā)者——南洋理工大學電氣與電子工程系的助教WangQijie表示：“研發(fā)這一傳感器時，我們將當前的制作實踐經驗牢記于心。這意味著工業(yè)在原則上可以繼續(xù)利用CMOS工藝（這也是大部分電子領域的工廠廣泛使用的技術。）繼續(xù)生產相機傳感器，而制造商可以利用我們研發(fā)的納米材料傳感器輕而易舉地取代現(xiàn)有基礎材料。”

京港澳高速設傳感器探積水

去年“7?21”特大暴雨，造成京港澳高速南崗洼路段發(fā)生嚴重積水，雙向車道無法通行。為了防止此類事件再次發(fā)生，今年入汛前，首發(fā)集團啟動南崗洼泵站改造，增加排水能力，同時在該段首次增設積水自動監(jiān)控系統(tǒng)，利用傳感器精確探測積水深度，一旦水位達27厘米，將自動向指揮平臺報警。

首發(fā)集團表示，根據事件的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財產損失等情況，由低到高劃分為一般（IV級）藍色、較大（III級）黃色、重大（II級）橙色、特別重大（I級）紅色4個級別。“視頻監(jiān)控還不足以精確顯示積水情況。”首發(fā)養(yǎng)護公司機電項目經理張家驥說，為實時掌控路面積水深度，在監(jiān)控系統(tǒng)中特意增加了數據傳輸功能，通過傳感器自動探測積水深度，這在北京高速路中是頭一次。

通過傳感器接上數據線并最終連接到路側的監(jiān)控室。如果路面發(fā)生積水，傳感器能根據水槽水壓變化測量出精確的積水深度并實時傳輸。一旦水位達到27厘米的警戒線，監(jiān)控系統(tǒng)會自動向指揮平臺發(fā)送報警信息，并向相關業(yè)務負責人發(fā)送手機呼叫報警。