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近年來，新能源汽車作為汽車行業(yè)一顆冉冉升起的新星，備受各大車企的關(guān)注。電動(dòng)汽車相對(duì)于燃油汽車，能耗和尾氣排放大幅度降低，符合當(dāng)前節(jié)能減排政策，是城市公共交通的最佳選擇，而電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵就是儲(chǔ)能裝置，我們平常所說的傳統(tǒng)電池就是儲(chǔ)能裝置的一種。

新興的超級(jí)電容器具有使用壽命長、充電時(shí)間短、清潔無污染、大電流放電能力強(qiáng)、功率密度高等優(yōu)點(diǎn)，成為電動(dòng)汽車儲(chǔ)能裝置發(fā)展的希望。超級(jí)電容純電動(dòng)汽車，更是零排放、零污染，隨著超級(jí)電容純電動(dòng)汽車的逐漸走俏，大容量高功率超級(jí)電容將迎來快速發(fā)展期。

在市場需求迅速增長的強(qiáng)力推動(dòng)下，國內(nèi)現(xiàn)有的超級(jí)電容器生產(chǎn)企業(yè)正積極融資擴(kuò)產(chǎn)，國際超級(jí)電容器生產(chǎn)大鱷也把戰(zhàn)略投資的目光鎖定中國，而相關(guān)的生產(chǎn)企業(yè)(如鋁電解電容器生產(chǎn)企業(yè))也正躍躍欲試準(zhǔn)備介入這一新興市場。

由于新興公司不斷涌現(xiàn)，超級(jí)電容器在國內(nèi)的大規(guī)模應(yīng)用也漸行漸近。國內(nèi)供應(yīng)商正積極地從不同角度來應(yīng)對(duì)規(guī)模應(yīng)用所面臨的問題。

超級(jí)電容器大規(guī)模推廣應(yīng)用，降低成本是需要邁過的一道坎。在克服大功率應(yīng)用超級(jí)電容器一次性投入成本較高的問題上，國內(nèi)供應(yīng)商也在提高其性價(jià)比方面積極努力。鋰基電池目前一般可充放電1000次，但超級(jí)電容器理論上的充放電次數(shù)可達(dá)數(shù)萬次乃至數(shù)十萬次。這樣一來，如果超級(jí)電容器在使用壽命上是蓄電池的5-10倍，而價(jià)格卻相當(dāng)，就可以體現(xiàn)出更具競爭優(yōu)勢的性價(jià)比來。

有專家提出建議，各方力量乘勝追擊，協(xié)同創(chuàng)新，積極調(diào)研分析國內(nèi)超級(jí)電容器發(fā)展情況，以市場需求為導(dǎo)向，加大力度研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超級(jí)電容，使其在技術(shù)水平、價(jià)格、服務(wù)三方面具有競爭優(yōu)勢。