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上海，2013年6月17日 –富士通半導體（上海）有限公司今日宣布，推出適合汽車應用的新型32位微控制器－MB91F552，該芯片最適合用于混合動力汽車(HEV)的電池的電源系統(tǒng)及電力傳輸電路。已于2013年5月13日起提供新產(chǎn)品樣片。

圖1. MB91F552

除在單一微控制器芯片上集成了控制數(shù)字電源系統(tǒng)（如200MHz PWM模塊）的優(yōu)化功能，MB91F552還支持峰值電流模式控制，大大促進了電源的穩(wěn)定性并降低系統(tǒng)成本。

近年來隨著混合動力汽車及其它電動汽車的普及，已經(jīng)需要將行駛過程中產(chǎn)生的電力存儲在車載電池中。通過這種方式儲存的電力，除了對車載輔助電池進行充電，還可以向汽車上的電機、音響系統(tǒng)、燈光和其它板上電氣元件供電。這就需要電源管理系統(tǒng)來管理電源轉(zhuǎn)換電路（DC/DC轉(zhuǎn)換器和DC/AC變頻器等），從而把存儲的電力供給到電機或者片上電氣元件；還需要電源控制芯片，在穩(wěn)定電壓電平的同時，還支持電源正在供電的電池電壓波動和負載波動。

圖2. 使用MB91F552的DC/DC轉(zhuǎn)化器的示意圖

在單一微控制器芯片上集成了數(shù)字電源系統(tǒng)控制功能

除了集成CAN、多功能串口和其它網(wǎng)絡控制功能，MB91F552還在單一微控制器芯片上集成了一系列如200MHz數(shù)字PWM模塊等用于數(shù)字電源控制的最佳功能。新的芯片可以輕松執(zhí)行數(shù)字電源控制，如輸出電壓和其它模擬信號反饋的數(shù)字化及基于計算的PWM波形生成。此外，由于現(xiàn)有的電源系統(tǒng)是由離散的單元組合的，難以進行規(guī)格變化，而MB91F552可以使用軟件進行修改。新的微控制器可以根據(jù)不同的應用改變工作頻率和PWM波形輸出時序，從而有助于縮短電源系統(tǒng)的開發(fā)時間，優(yōu)化系統(tǒng)成本，并有助于系統(tǒng)標準化。

結(jié)合了數(shù)字控制和峰值電流模式控制

除了數(shù)字電源控制，MB91F552還可以通過電流反饋處理峰值電流模式控制，從而實現(xiàn)更穩(wěn)定的電源控制。斜坡補償電路一向用作外部元件，而MB91F552將其集成到微控制器內(nèi)，可以實現(xiàn)電源穩(wěn)定，同時還能縮減所需元件數(shù)量，從而大大降低系統(tǒng)成本。

有了這些功能，MB91F552能實現(xiàn)更好的性能和更低的電源系統(tǒng)成本，這有助于提高混合動力汽車和其它電動汽車的環(huán)保性能。

產(chǎn)品特性

1. 在單一微控制器芯片上集成了數(shù)字電源控制

除了集成CAN、多功能串口和其它網(wǎng)絡控制功能，MB91F552還在單一微控制器芯片上集成了用于數(shù)字電源控制的優(yōu)化功能，這包括帶1個4通道同步采樣的12位A/D轉(zhuǎn)換器，1個浮點單元（FPU）和1個200MHz數(shù)字PWM模塊。新的芯片可以輕松執(zhí)行數(shù)字電源控制，如輸出電壓和其它模擬信號反饋的數(shù)字化及基于計算的PWM波形生成。

2. 結(jié)合使用數(shù)字電源控制和峰值電流模式控制可以顯著提高電源系統(tǒng)的穩(wěn)定性

MB91F552集成了比較器和斜坡補償電路，可以支持峰值電流模式控制。該方法除了進行數(shù)字控制外，還控制DC/DC轉(zhuǎn)換器和其它開關(guān)型電源。

正常運行時由數(shù)字控制執(zhí)行輸出電壓反饋。MB91F552搭載了使用峰值電流反饋進行控制的功能，該功能可以適應更大的電流波動。

而且，由于使用兩個比較器通道，該微控制器還能通過輸入級電流反饋進行過電流保護。而這反過來有助于實現(xiàn)電源系統(tǒng)的穩(wěn)定。

3. 設有斜坡補償電路，調(diào)整了全系統(tǒng)，提高了易用性

斜坡補償電路一向作為獨立的組件被納入系統(tǒng)，而MB91F552在微控制器片上集成了該電路。這可輕松調(diào)整操作范圍，有助于實現(xiàn)更穩(wěn)定的電源。提高全系統(tǒng)調(diào)整的易用性后，MB91F552還縮減了外部元件的數(shù)量，可以以較低的成本開發(fā)更高質(zhì)量的電源系統(tǒng)。

樣片價格和發(fā)布日期