“制造”轉(zhuǎn)向“智造” 我國(guó)軌道裝備核心技術(shù)外延發(fā)展迎機(jī)遇

時(shí)間:2013-06-20

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導(dǎo)語(yǔ):轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)商中國(guó)汽研,是北車(chē)單軌轉(zhuǎn)向架的唯一供應(yīng)商,具有多次關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化轉(zhuǎn)化的經(jīng)驗(yàn),具有較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力。

“過(guò)去這個(gè)展會(huì)基本是國(guó)外電機(jī)、電子元器件企業(yè)的天下。”一位參加過(guò)歷屆中國(guó)國(guó)際軌道交通展覽會(huì)的技術(shù)人員感慨道。近兩年,掌握核心部件、功能模塊制造的國(guó)內(nèi)企業(yè)的身影漸漸多了起來(lái),今年數(shù)量甚至稱得上可觀。

一些掌握核心技術(shù)的生產(chǎn)商告訴上證報(bào)記者,我國(guó)已開(kāi)始從“制造”向“智造”過(guò)渡轉(zhuǎn)變,這給軌道裝備核心技術(shù)外延發(fā)展創(chuàng)造了更多機(jī)遇。例如目前主要用于軌道車(chē)輛、動(dòng)車(chē)組的電壓驅(qū)動(dòng)式超大功率半導(dǎo)體器件(IGBT器件)、永磁牽引電機(jī)正在往智能電網(wǎng)、風(fēng)電裝備領(lǐng)域外延式發(fā)展,尤其是IGBT器件的國(guó)內(nèi)需求量進(jìn)入了爆發(fā)式增長(zhǎng)期。

此次展會(huì)有近200商家參加,來(lái)自20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中不乏老牌的軌道交通行業(yè)巨頭龐巴迪、阿爾斯通、信號(hào)系統(tǒng)供應(yīng)商卡斯柯等。同時(shí)也聚集了中國(guó)北車(chē)、中國(guó)南車(chē)等國(guó)內(nèi)軌道交通裝備兩大巨頭下屬的多個(gè)子公司,展出面積分別達(dá)到了2000平方米和800平方米。

除了“霸氣外露”的整車(chē)模型,部分核心技術(shù)也首次在展會(huì)中單獨(dú)展出。在中國(guó)北車(chē)下屬的永濟(jì)電機(jī)公司展品中,記者意外發(fā)現(xiàn)了半導(dǎo)體領(lǐng)域的明星――大功率IGBT器件。據(jù)能源動(dòng)力方面的專家介紹,IGBT元件可以憑借輸出較小的功率,就能控制高電壓和大電流,并且能夠根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行變化,節(jié)能效果十分明顯。應(yīng)用小型IGBT器件(IPM)家電比普通的變頻家電更節(jié)電30%。然而目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)IGBT器件仍普遍采用英飛凌、三菱電機(jī)、ABB等國(guó)際一流廠商的產(chǎn)品。

然而,隨著國(guó)內(nèi)高端制造業(yè)的飛速發(fā)展,對(duì)于IGBT器件年需求量已超過(guò)75億元,并以每年30%以上的速度增長(zhǎng),國(guó)內(nèi)企業(yè)也在覬覦這片藍(lán)海。永濟(jì)電機(jī)公司的技術(shù)專家告訴本報(bào)記者,

目前國(guó)內(nèi)IGBT器件研發(fā)已進(jìn)入了關(guān)鍵階段,包括永濟(jì)電機(jī)在內(nèi)的數(shù)家企業(yè)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)不同等級(jí)的IGBT封裝。而IGBT芯片已在實(shí)驗(yàn)室中研制成功,3至5年內(nèi)將完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,屆時(shí)將掀起一次新的產(chǎn)業(yè)革命。

據(jù)介紹,永濟(jì)電機(jī)是國(guó)內(nèi)首個(gè)能夠封裝6500V以上電壓等級(jí)IGBT的企業(yè),目前形成3300V、4500V和6500V三個(gè)電壓等級(jí)產(chǎn)品系列,但應(yīng)用領(lǐng)域基本限于列車(chē)牽引。

不過(guò)這個(gè)情況從今年開(kāi)始有所變化,國(guó)內(nèi)某知名配電設(shè)備生產(chǎn)商技術(shù)人員告訴記者,一個(gè)配電站需要4萬(wàn)個(gè)不同規(guī)格的IGBT器件,隨著國(guó)家智能電網(wǎng)建設(shè)的推進(jìn),配電站對(duì)IGBT器件的需求放量增長(zhǎng)。目前,大功率IGBT器件應(yīng)用已有走向智能電網(wǎng)的跡象,相關(guān)專家預(yù)計(jì),明年初智能電網(wǎng)對(duì)IGBT器件需求將迅速增長(zhǎng)。

此外,國(guó)內(nèi)風(fēng)電等可再生能源發(fā)電場(chǎng)、電動(dòng)車(chē)對(duì)于IGBT器件也具有巨大的潛在的需求。永濟(jì)電機(jī)人士表示,順應(yīng)這一發(fā)展勢(shì)頭,其IGBT器件在軌道牽引以外的份額將從5%上升至10%。

“十二五”科技重大專項(xiàng)――“700KW高速動(dòng)車(chē)組用稀土永磁同步牽引電機(jī)研發(fā)”項(xiàng)目是永濟(jì)電機(jī)公司另一項(xiàng)展品,其外延式發(fā)展似乎更為成功。據(jù)介紹,除了應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)車(chē)、高速動(dòng)車(chē)組、地鐵車(chē)輛等車(chē)輛裝備領(lǐng)域。另外40%的份額來(lái)自于油田鉆機(jī)和風(fēng)力發(fā)電大額訂單,預(yù)計(jì)未來(lái)車(chē)輛裝備領(lǐng)域和其他領(lǐng)域的比例還將繼續(xù)發(fā)生變化。

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