中國工程機(jī)械行業(yè)秘書長蘇子孟介紹，2013年第一季度，全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)下滑趨勢沒有改變，市場需求收縮，行業(yè)競爭更為激烈，企業(yè)之間的分化也進(jìn)一步加劇。全球領(lǐng)先企業(yè)與其他企業(yè)之間，在規(guī)模、盈利能力上的差距，明顯拉大。

《中國工程機(jī)械》雜志發(fā)布的“2013年全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜”顯示，全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)，總銷售額雖然再次刷新歷史記錄，達(dá)到1997.65億美元，但增幅卻顯現(xiàn)變奏，較上年明顯下滑。

近年來，全球經(jīng)濟(jì)下滑，中國經(jīng)濟(jì)則處于調(diào)整階段，受此影響，世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度也出現(xiàn)回落。特別是自2011年第一季度以來，世界工程機(jī)械行業(yè)，出現(xiàn)下滑勢頭。受此影響，2012年，全球工程機(jī)械行業(yè)最領(lǐng)先的50家制造企業(yè)，銷售額較上年相比雖然實(shí)現(xiàn)了小幅上漲，但增速明顯回落。50家企業(yè)利潤為 210.75億美元，營業(yè)利潤率為10.55%，均較上年有所下滑。

蘇子孟稱，目前機(jī)械行業(yè)產(chǎn)銷雖然下滑，但降幅已經(jīng)趨于穩(wěn)定?？傮w來看，這對于中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)而言，行業(yè)發(fā)展減速是理性回歸的表現(xiàn)。中國企業(yè)應(yīng)該在這個時期積極調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量和品牌價值，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，攻堅(jiān)高端市場。特別是在加快科技創(chuàng)新，加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)組織創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新等核心環(huán)節(jié)都取得了突破性發(fā)展。

企業(yè)收縮業(yè)務(wù) “斷腕求生”

全球市場來看，雖然美國、歐洲市場復(fù)蘇乏力，但相比其他國家而言，歐美企業(yè)依靠積累的經(jīng)驗(yàn)和許久沉淀下的實(shí)力，在全球范圍內(nèi)出色地完成了一場逆襲。

據(jù)了解，在全球50強(qiáng)企業(yè)中，26家企業(yè)銷售額實(shí)現(xiàn)增長，其中歐美企業(yè)19家，24家企業(yè)銷售額下滑，其中亞洲企業(yè)18家。

值得注意的是，利潤增幅最大的是之前勇敢“斷腕”、剝離礦山設(shè)備等業(yè)務(wù)的特雷克斯;其利潤上揚(yáng)達(dá)到329.59%。

中聯(lián)重科副總裁郭學(xué)紅稱，從一季報看中聯(lián)重科業(yè)績同比下滑47.9%，主要原因是自去年三季度開始，中聯(lián)重科開始進(jìn)行業(yè)務(wù)收縮，并在四季度加了了收縮力度，今年一季度這一收縮的規(guī)模在進(jìn)一步擴(kuò)大。

郭學(xué)紅表示，中聯(lián)重科對前幾年的快速增長模式進(jìn)行了反思，開始認(rèn)識到太激進(jìn)的發(fā)展方式和手段，對行業(yè)和企業(yè)的持續(xù)發(fā)展不利。

“中聯(lián)重科放棄了對發(fā)展速度的追求”，郭學(xué)紅說。

與此同時，郭學(xué)紅強(qiáng)調(diào)，作為上市公司，放棄暫時發(fā)展速度，是為了追求更長遠(yuǎn)的發(fā)展，從今年二季度開始，中聯(lián)重科的銷售規(guī)模將會恢復(fù)正常水平。

據(jù)蘇子孟介紹，今年4、5月份，我國工程機(jī)械行業(yè)各企業(yè)的銷售規(guī)模已經(jīng)出現(xiàn)穩(wěn)步回暖跡象。

工程機(jī)械企業(yè)差距加大 中企業(yè)績低行

從“2013年全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜”來看，全球工程機(jī)械企業(yè)之間的分化，較之以往更加明顯。排名第1的卡特彼勒，其銷售額比排名第2的小松，高出一倍多;排名第2的小松，同樣比排名第3的沃爾沃建筑設(shè)備銷售額高出一倍多。

而對于以往多年來全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜上的“增長明星”的中國企業(yè)而言，他們的業(yè)績與之前形成了巨大的落差。無論從增長能力還是排名來看，中國軍團(tuán)此次都出現(xiàn)大面積下滑。

本次入榜的11家中國企業(yè)中，除了排名第5、6位的領(lǐng)先者—徐工集團(tuán)和中聯(lián)重科繼續(xù)保持增長，其余9家企業(yè)中，只有新入榜的北方重型汽車股份有限公司，實(shí)現(xiàn)增長;其他企業(yè)，銷售額無一例外均出現(xiàn)下滑，排序亦全線下行。

據(jù)中國工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會會長祁俊分析，中國企業(yè)的不前，相當(dāng)程度上歸因?yàn)楸就潦袌霾徽?。以此為主要市場的中國本土企業(yè)，自然難免被波及。與此同時，此前將中國視為“第二本土”、“最大海外市場”的企業(yè)，如小松、日立建機(jī)、現(xiàn)代重工等，也深受影響。

祁俊稱，無論對于本土企業(yè)還是國外參與者，中國市場都不再是企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長的絕對、唯一驅(qū)動級，更均衡的全球布局，更能抵御風(fēng)險的區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展，成為企業(yè)必須深化的又一考題。

他認(rèn)為，中國企業(yè)目前真正欠缺的，是終極競爭力。對于中國企業(yè)而言，雖然已經(jīng)經(jīng)歷了長達(dá)數(shù)年的快速增長，并在規(guī)模上成為令國際巨頭生畏的企業(yè)，雖然在業(yè)務(wù)體系和布局上，和全球領(lǐng)先企業(yè)越來越接近，但本質(zhì)上，本土企業(yè)群體依然處于一個“鋪設(shè)發(fā)展軌道”、“摸索發(fā)展路徑”、“探尋發(fā)展模式”的階段。