據(jù)中國網(wǎng)6月24日報道援引日本NHK網(wǎng)站報道，6月22日，日本大型產(chǎn)業(yè)用機器人公司安川電機在中國江蘇省常州市建設的大型機器人生產(chǎn)工廠開業(yè)，工廠將用最新的設備生產(chǎn)用于汽車相關制造的溶解用機器人。該工廠也是安川電機在海外的首個海外機器人生產(chǎn)基地。
 
此前，安川電機認為，隨著中國汽車需求的快速增長及工資水平的大幅上升，對產(chǎn)業(yè)機器人的需求將猛增，在當?shù)卦O立生產(chǎn)基地能縮短交貨時間、節(jié)約運輸成本，進而增強國際競爭力。產(chǎn)業(yè)機器人可代替人獨立完成焊接、組裝、搬運等生產(chǎn)工序。
 
據(jù)常州本地媒體武進新聞網(wǎng)6月22日報道，安川電機機器人項目兩期總規(guī)劃用地面積10萬平方米，其中一期占地5萬平方米，建筑面積2萬多平方米，注冊資本3250萬美元。設計產(chǎn)能12000臺套機器人/年（含控制系統(tǒng)），年銷售將實現(xiàn)6億元人民幣。
 
據(jù)商務部網(wǎng)站2012年7月26日援引《日本經(jīng)濟新聞》報道，安川電機常州工廠于2012年7月25日動工。起初，常州工廠的生產(chǎn)能力設定為每年6000臺，但是隨著市場對產(chǎn)業(yè)機器人的需求猛增，安川電機決定把在華產(chǎn)業(yè)機器人生產(chǎn)規(guī)模倍增至1.2萬臺，投資額也從17億日元增加至40億日元。
 
日本安川電機株式會社創(chuàng)立于1915年，是日本著名機器人公司，在產(chǎn)業(yè)機器人（焊接機器人）領域屬于領軍企業(yè)。安川電機是日本第一個到中國設廠生產(chǎn)機器人的企業(yè)。
 
據(jù)商務部網(wǎng)站2011年12月23日援引《日本經(jīng)濟新聞》報道，安川電機從1977年開始投入產(chǎn)業(yè)機器人事業(yè)，累計出口產(chǎn)業(yè)機器人數(shù)量達到23萬臺，占據(jù)全球最高的市場份額。目前，在福岡北九州市擁有產(chǎn)業(yè)機器人生產(chǎn)基地，每月生產(chǎn)能力為1600-1800臺，其中8成以上是出口到亞州和歐盟地區(qū)。
 
為了防止技術流出，技術含量較高的醫(yī)療等行業(yè)的機器人的研發(fā)、生產(chǎn)將繼續(xù)在北九州市開展。
 
中國將成為全球最大的工業(yè)機器人市場
 
據(jù)《中國機電工業(yè)》2013年6月報道，作為“世界工廠”的中國顯然是全球增長最快的機器人區(qū)域市場，近5年新安裝的工業(yè)機器人增長了2倍。
 
據(jù)《21世紀經(jīng)濟報道》3月21日報道，2012年年初，郭臺銘在考察富士康晉城科技工業(yè)園區(qū)證實，富士康已經(jīng)啟動“三年內(nèi)造百萬臺機器人”計劃。
 
除了富士康的百萬機器人計劃仍在繼續(xù)，機器人應用技術已經(jīng)被越來越多的在華汽車生產(chǎn)企業(yè)所接受，寶馬、比亞迪、上海通用、上海大眾、廣州本田、長安福特等多個國內(nèi)外領先汽車制造商的生產(chǎn)線上都已廣泛應用機器人技術。
 
例如，長城汽車也已配置了1200名機器人，僅哈弗H6生產(chǎn)線就配備了100余臺，這些機器人平均售價5萬美元，大規(guī)模的采購機器人也讓其生產(chǎn)線上的焊工人數(shù)從1300人降到了400人。
 
前述《中國機電工業(yè)》報道稱，據(jù)IRF（世界機器人聯(lián)盟）預測，2014年，中國將成為全球最大的工業(yè)機器人市場，銷量將為3.5萬臺以上，比2011年增長60%。到2015年，全球工業(yè)機器人銷量將達到20萬臺，全球機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到500億美元。
 
也正是在這樣的預期下，各地紛紛開始籌建機器人產(chǎn)業(yè)基地，都不愿錯過又一個可能拉動地方經(jīng)濟發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)。不過，到目前為止，全球前四大機器人廠商中，甚至沒有一家中國企業(yè)。國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)仍受制于跨國公司的技術壟斷，難以“自主”。
 
據(jù)《中國經(jīng)濟導報》6月20日報道，制約著我國機器人產(chǎn)業(yè)化的進程有三點：核心技術受制，造成產(chǎn)業(yè)化成本高企；產(chǎn)學研用脫節(jié)現(xiàn)狀難以支撐產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；定制化的商業(yè)模式成為制約產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要因素。