自中央財(cái)政設(shè)立交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金以來(lái)，補(bǔ)助資金總額達(dá)到7.5億元，大大推動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排。
據(jù)了解，為支持交通運(yùn)輸領(lǐng)域開展節(jié)能減排，2011年財(cái)政部聯(lián)合交通運(yùn)輸部設(shè)立了交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金，通過(guò)確定交通運(yùn)輸節(jié)能減排優(yōu)先支持范圍和領(lǐng)域，開展專項(xiàng)資金支持項(xiàng)目申請(qǐng)和審核工作。兩年來(lái)，中央財(cái)政通過(guò)對(duì)413個(gè)項(xiàng)目的“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”，拉動(dòng)了200億元的交通運(yùn)輸節(jié)能減排投資，形成了年節(jié)能量為15.8萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃料26.2萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)油，減少二氧化碳排放69.9萬(wàn)噸的規(guī)模。同時(shí)也加快了交通運(yùn)輸裝備制造產(chǎn)業(yè)、信息化產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，充分發(fā)揮了節(jié)能減排專項(xiàng)資金對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用，并引領(lǐng)了交通運(yùn)輸節(jié)能減排的工作。
例如，交通部門著力推進(jìn)甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展，用專項(xiàng)資金解決了掛車交強(qiáng)險(xiǎn)制度障礙，遴選發(fā)布了兩批共75個(gè)甩掛運(yùn)輸推薦車型，確定了兩批95個(gè)項(xiàng)目納入國(guó)家甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)，帶動(dòng)山東、江蘇等8個(gè)省（區(qū)、市）啟動(dòng)了省級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)。截至目前，試點(diǎn)項(xiàng)目累計(jì)完成投資額59億元，開通覆蓋全國(guó)和跨區(qū)域的試點(diǎn)線路465條，完成貨物周轉(zhuǎn)量138.6億噸公里。相對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，甩掛運(yùn)輸單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降了15%-20%，單位運(yùn)輸成本下降了10%-20%，共累計(jì)為全社會(huì)節(jié)約燃油16.2萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放49.7萬(wàn)噸。
為更好地發(fā)揮專項(xiàng)資金效益，財(cái)政部還會(huì)同交通部研究提出了節(jié)能減排專項(xiàng)資金區(qū)域性項(xiàng)目和主題性項(xiàng)目管理模式，開展了節(jié)能減排項(xiàng)目的第三方審核試點(diǎn)工作，通過(guò)創(chuàng)新資金管理模式，逐步實(shí)現(xiàn)從支持零散項(xiàng)目向扶持規(guī)模化聚集性區(qū)域、主題項(xiàng)目轉(zhuǎn)變。目前區(qū)域性與主題性試點(diǎn)、第三方審核試點(diǎn)工作已經(jīng)全面鋪開。
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