青島今年將投運國內(nèi)首條電動汽車城際客運線路,全市電動公交系統(tǒng)迎來提質(zhì)升級。
據(jù)介紹,建成2年以來,青島薛家島智能充換儲放一體化示范電站已為電動公交車提供充換電服務13萬余次,服務車輛行駛里程1810萬公里,每年可減少碳排放3萬噸、一氧化碳151噸、氮氧化物302噸、碳氫化合物93噸、微粒碳煙34噸。
在薛家島電站的示范引領下,青島市內(nèi)電動公交系統(tǒng)走上發(fā)展快車道。
去年,國家電網(wǎng)青島供電公司又建成延安一路、深圳路兩家充換電站,全市充換電服務網(wǎng)絡服務車輛由最初的40輛擴大到450輛,單次換電平均行駛里程由原來的90公里增至150公里,最大行駛里程達225公里,充換電服務網(wǎng)絡實現(xiàn)了由“點”到“網(wǎng)”的突破。
今年青島將建設深圳路(二期)、萊西、流清河、珠江路充換電站,適時開工建設城陽汽車站、生態(tài)智慧城、世園會充換電站,屆時將形成可服務1000輛電動公交車的充換電服務網(wǎng)絡。年內(nèi),青島至萊西市將率先投運全國第一條電動汽車城際客運線路,實現(xiàn)電動汽車在城際交通領域的突破。到“十二五”末,青島公交車充換電站數(shù)量將達近20座,電動公交車保有量將達1500輛,形成國內(nèi)外規(guī)模最大、功能最強、智能化程度最高的充換電服務網(wǎng)絡。
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