導(dǎo)語:用戶試用數(shù)據(jù)表明,該車百公里耗電平均為40千瓦時(shí),大大低于市場(chǎng)同類產(chǎn)品,續(xù)駛里程達(dá)到200公里,整體車輛運(yùn)行成本僅為同型號(hào)傳統(tǒng)車的十分之一。
由中國南車申報(bào)的“純電動(dòng)中型公務(wù)車研制”項(xiàng)目入選2014年度國家科技支撐計(jì)劃,成為國家級(jí)新能源中型公務(wù)車重點(diǎn)支持項(xiàng)目。
為響應(yīng)政府公用車、公交車要率先推廣新能源汽車的號(hào)召,中國南車研制了有“陸地公務(wù)艙”之稱的純電動(dòng)中型公務(wù)車,該車型是針對(duì)政府、企事業(yè)單位公務(wù)用車而量身打造的新能源車型。目前,樣車已經(jīng)過了近兩年的嚴(yán)格道路測(cè)試、極限條件測(cè)試,以及某高原地區(qū)用戶的試用,產(chǎn)品已基本定型。用戶試用數(shù)據(jù)表明,該車百公里耗電平均為40千瓦時(shí),大大低于市場(chǎng)同類產(chǎn)品,續(xù)駛里程達(dá)到200公里,整體車輛運(yùn)行成本僅為同型號(hào)傳統(tǒng)車的十分之一。
高端中型公務(wù)車的年需求量在20萬輛左右,市場(chǎng)總額在600億-800億元,但目前大多數(shù)都是外資品牌。
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