隨著市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力/電動(dòng)車(chē)的需求不斷增加，晶片產(chǎn)業(yè)對(duì)功率電子元件市場(chǎng)的期望也越來(lái)越高；市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS指出，來(lái)自電源供應(yīng)器、太陽(yáng)光電逆變器（PV）以及工業(yè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器等的需求，預(yù)期可在接下來(lái)十年讓新興的碳化矽（SiC）、氮化鎵（GaN）功率半導(dǎo)體市場(chǎng)以每年兩位數(shù)字的成長(zhǎng)率，達(dá)到目前的十八倍。

日本半導(dǎo)體自動(dòng)測(cè)試設(shè)備供應(yīng)商愛(ài)德萬(wàn)測(cè)試（Advantest）董事會(huì)成員吉田（YoshiakiYoshida）在接受EETimes美國(guó)版編輯電話采訪時(shí)表示，許多半導(dǎo)體公司：「都將未來(lái)寄望于功率元件?！顾赋觯诮袢盏氖謾C(jī)等小型消費(fèi)性電子裝置內(nèi)的電源晶片，制作精良且已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，但在大型系統(tǒng)中的功率元件則仍面臨一些問(wèn)題。

吉田解釋?zhuān)^的大型系統(tǒng)指的是混合動(dòng)力/電動(dòng)車(chē)、電網(wǎng)、智慧家庭、智慧城市以及地鐵的動(dòng)力系統(tǒng)等等，需求較高電壓、電流：「目前我們對(duì)于這類(lèi)功率元件的技術(shù)發(fā)展以及標(biāo)準(zhǔn)化腳步稍嫌落后?！苟@也是最近日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)成立功率元件促進(jìn)協(xié)會(huì)（PowerDeviceEnablingAssociation，PDEA）的動(dòng)機(jī)之一。

在4月分成立的PDEA成員包括豐田汽車(chē)（ToyotaMotor）、愛(ài)德萬(wàn)測(cè)試、大日本印刷（DaiNipponPrinting）等，旨在推動(dòng)「功率半導(dǎo)體技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化」；該組織的成立也意味著，日本希望能在這個(gè)尚未開(kāi)發(fā)的高電壓、高電流功率元件市場(chǎng)扮演領(lǐng)導(dǎo)者角色。目前PDEA的官方網(wǎng)站仍只有日文版本，但吉田表示，該組織并不排除外國(guó)成員加入。

功率元件的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是由IEC（InternationalElectrotechnicalCommission）旗下的SC47E所掌管；該組織的任務(wù)是訂定對(duì)環(huán)境無(wú)害的離散半導(dǎo)體元件設(shè)計(jì)、制造、使用與重復(fù)使用方法，包括相關(guān)術(shù)語(yǔ)與定義、符號(hào)、基本額定值與特性、量測(cè)方法與規(guī)格。而PDEA并沒(méi)有打算計(jì)要與IEC的工作重疊。

不過(guò)擔(dān)任PDEA總監(jiān)的吉田強(qiáng)調(diào)：「我們相信IEC的功率元件標(biāo)準(zhǔn)化行動(dòng)──由半導(dǎo)體廠商所參與的──將對(duì)功率元件使用者（例如汽車(chē)制造商）、材料供應(yīng)商與測(cè)試設(shè)備業(yè)者等帶來(lái)很大的幫助。」他指出：「我們打算在PDEA的開(kāi)放式論壇，從更廣泛（超越晶片供應(yīng)商）的產(chǎn)業(yè)界成員處收集更多相關(guān)資訊?！辜锉硎?，為了配合PDEA強(qiáng)調(diào)「功率元件使用者」的成立宗旨，該組織的首任主席邀請(qǐng)來(lái)自豐田汽車(chē)旗下ToyotaTechnicalDevelopment（TTDC）的高層主管來(lái)?yè)?dān)任；TTDC成立于2006年，是豐田汽車(chē)的工程研發(fā)智庫(kù)，負(fù)責(zé)車(chē)輛設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，包括車(chē)身、底盤(pán)、引擎、傳動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力車(chē)、燃料電池、電子元件、儀表系統(tǒng)、IT系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)與IP設(shè)計(jì)服務(wù)。

在PDEA，吉田表示：「我們希望像TTDC這樣的領(lǐng)導(dǎo)級(jí)功率元件使用者能發(fā)聲并分享他們的愿望清單，包括在材料、品質(zhì)、供應(yīng)鏈需求等等。」而他也指出，目前針對(duì)高電壓/電流需求所開(kāi)發(fā)的功率元件與模組都未建立測(cè)試規(guī)格；舉例來(lái)說(shuō)：「我們希望落實(shí)測(cè)試程序，建立評(píng)估功率元件的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)格，因此使用者不必面臨可能因依賴(lài)測(cè)試設(shè)備而大不相同的測(cè)試結(jié)果?！瓜M(fèi)性電子設(shè)備所應(yīng)用的元件測(cè)試程序都已經(jīng)完善建置，但汽車(chē)與其他基礎(chǔ)設(shè)施所應(yīng)用的高電壓、高電流應(yīng)用功率元件測(cè)試程序卻尚未達(dá)到相同水準(zhǔn)；吉田警告：「這可能會(huì)導(dǎo)致與人身安全有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)?！筆DEA的宗旨說(shuō)明了日本產(chǎn)業(yè)希望讓該國(guó)生產(chǎn)之功率元件領(lǐng)先全球市場(chǎng)的野心，而該組織將扮演第三方催化劑的角色，填補(bǔ)目前功率元件產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的空缺。