目前，國內(nèi)逐步出現(xiàn)了一大批專注于減速機(jī)設(shè)備生產(chǎn)的大公司，專業(yè)的設(shè)備技術(shù)使得我國各類減速機(jī)設(shè)備在工程機(jī)械等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了最大程度的發(fā)展。但是隨著汽車、航空航天等行業(yè)領(lǐng)域?qū)p速機(jī)設(shè)備日益嚴(yán)格的要求使得減速機(jī)設(shè)備未來的發(fā)展之路伴隨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。
近期，為響應(yīng)國家環(huán)保政策的要求，為降低減速機(jī)設(shè)備在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的噪音污染，各減速機(jī)企業(yè)紛紛對各類減速機(jī)進(jìn)行技術(shù)的調(diào)整與改進(jìn)。目前，我國減速機(jī)行業(yè)針對齒輪減速機(jī)的“降音”技術(shù)并不純熟，許多關(guān)鍵設(shè)備還是需要依賴設(shè)備的進(jìn)口，而在現(xiàn)代化技術(shù)的推動之下，國內(nèi)減速機(jī)企業(yè)提出了通過變換齒輪參數(shù)來將嚙入沖擊速度降至最小，從而更好的降低齒輪噪聲，現(xiàn)在這種技術(shù)已經(jīng)逐步在行業(yè)中普及，也已經(jīng)成為齒輪減速機(jī)運(yùn)行中必不可少的調(diào)試程序。
其實(shí)，過去幾年國外發(fā)達(dá)國家早已研發(fā)出一套相對全面的“降音”技術(shù)：主要是依靠修行設(shè)備對齒輪進(jìn)行結(jié)構(gòu)的調(diào)整，從而更好的降低齒輪在工作中因?yàn)槟Σ炼a(chǎn)生的噪音。但是由于對減速機(jī)設(shè)備的降音工作要用到專門的修行設(shè)備，而這種設(shè)備很難在國內(nèi)中小企業(yè)中實(shí)施，所以減速機(jī)行業(yè)企業(yè)還需要加大研發(fā)力度，設(shè)計(jì)出更加適合國內(nèi)各類減速機(jī)企業(yè)的“降音”設(shè)備。
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各行業(yè)企業(yè)對于各類減速機(jī)設(shè)備的需求也將不斷擴(kuò)大，這樣一來便會大大刺激各類減速機(jī)設(shè)備的技術(shù)革新，只有具備日益先進(jìn)的減速機(jī)制造技術(shù)，那么減速機(jī)的“降音”方案也將順利實(shí)現(xiàn)，或許在不久的將來，國內(nèi)減速機(jī)設(shè)備將全面實(shí)現(xiàn)“無音”化操作，更大程度的降低齒輪間的摩擦系數(shù)，給工人一個更加適宜的工作環(huán)境。
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