承襲上半年城軌市場的良好勢頭，近日，南車公司城軌市場再發(fā)力，中標福州軌道交通1號線工程28列168輛車牽引系統(tǒng)項目訂單，實現(xiàn)了該公司自主牽引系統(tǒng)在東南地區(qū)（福建省）的首單突破。
去年以來，國內(nèi)城軌市場持續(xù)發(fā)熱，作為我國掌握軌道交通領域牽引系統(tǒng)技術的佼佼者，南車時代電氣自主機芯倍受青睞，行業(yè)影響力和市場地位持續(xù)上升。
目前，公司城軌產(chǎn)品已成功進入東北、華北、華中、華南、西南等區(qū)域，斬獲北京、廣州、深圳、長沙等15個城市地鐵車輛牽引系統(tǒng)訂單。此次成功搶灘東南城軌新市場，為公司城軌產(chǎn)業(yè)市場覆蓋率穩(wěn)步提升再下一城。今年上半年，公司牽引系統(tǒng)市場訂單占有率已達53.8% ，占據(jù)國內(nèi)城軌牽引系統(tǒng)市場半壁江山。
據(jù)悉，福州市軌道交通1號線為28列168輛車，線路全長29.184km，運營長度28.436km，全線穿越城市的中心商務區(qū)連結(jié)規(guī)劃的新開發(fā)區(qū)，地位極其重要，也是福州市客流最大的軌道線。
光伏逆變器是太陽能光伏電站核心設備之一，為“光伏之芯”。在太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)中，太陽能通過電池組件轉(zhuǎn)換為直流電能，通過光伏逆變器中的功率變換及控制系統(tǒng)將直流電轉(zhuǎn)化為符合電網(wǎng)電能質(zhì)量要求的交流電。實現(xiàn)“直交變換功能”，同時，最大限度發(fā)揮太陽電池性能和系統(tǒng)保護功能。
我國光伏逆變器，特別是大功率的光伏逆變器處于起步階段，基礎較弱。中國南車株洲所，是我國變流技術國家工程研究中心唯一依托單位。公司進入光伏領域4年來，已自主研制從50千瓦到1兆瓦等10余種等級功率的逆變器及相關配套設施，成為國內(nèi)為數(shù)不多的產(chǎn)品型譜系列化、完整化的企業(yè)之一。
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