昨日，東莞市軌道交通有限公司(以下簡(jiǎn)稱“軌道公司”)向媒體介紹了R2線建設(shè)的最新進(jìn)展。目前已有7個(gè)車站主體封頂，4個(gè)區(qū)間雙線盾構(gòu)隧道貫通，線網(wǎng)控制中心綜合體1號(hào)樓(線網(wǎng)控制中心)已正式開(kāi)工建設(shè)。

軌道公司也介紹了當(dāng)前工程建設(shè)的難點(diǎn)和重點(diǎn)，并表示將盡可能減少施工過(guò)程中“揚(yáng)塵、噪音、擾民”等影響。

下階段5站要封頂3個(gè)區(qū)間要貫通

R2線是東莞市內(nèi)開(kāi)工建設(shè)的第一條軌道交通線路，全長(zhǎng)55.7公里。其中一、二期工程線路(東莞火車站—虎門(mén)火車站段)總長(zhǎng)37.8公里。起始于石龍鎮(zhèn)西湖村，經(jīng)茶山、東城、莞城、南城、厚街，止于虎門(mén)鎮(zhèn)白沙村。

全線共設(shè)車站15個(gè)(地下站14座，高架站1座)，其中換乘站4座。另有車輛段1個(gè)，控制中心1座，主變電所2個(gè)。工程概算總投資為180.12億元，計(jì)劃2015年投入運(yùn)營(yíng)。

截至7月，有7個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂，有4個(gè)區(qū)間雙線盾構(gòu)隧道貫通，線網(wǎng)控制中心綜合體1號(hào)樓(線網(wǎng)控制中心)7月11日正式開(kāi)工建設(shè)。R2線機(jī)電設(shè)備已完成車輛設(shè)備、信號(hào)系統(tǒng)、不落輪鏇床、固定架車機(jī)等機(jī)電設(shè)備標(biāo)招標(biāo)工作。車輛設(shè)備、信號(hào)系統(tǒng)、不落輪鏇床、固定架車機(jī)等機(jī)電設(shè)備正在進(jìn)行設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)工作。低壓配電設(shè)備、主變電所施工、軌道工程等機(jī)電設(shè)備正在進(jìn)行招標(biāo)工作。

軌道公司表示，下階段重點(diǎn)工作是線網(wǎng)規(guī)劃報(bào)批，同時(shí)要實(shí)現(xiàn)5個(gè)車站封頂，3個(gè)隧道區(qū)間貫通。此外，虎門(mén)火車站和線網(wǎng)控制中心綜合體要開(kāi)工建設(shè)，附屬結(jié)構(gòu)(出入口)施工。未來(lái)逐步實(shí)現(xiàn)全線隧道貫通，車輛模型制作，首列車下線及鋪軌等。

施工安全風(fēng)險(xiǎn)大

今年以來(lái)，隨著R2線土建工程進(jìn)入到高峰施工階段，施工安全引起社會(huì)高度關(guān)注。

昨日，軌道公司表示，東莞市地質(zhì)條件復(fù)雜，地下水豐富，地下孤石發(fā)育，上軟下硬等不良地層多。R2線工程需面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件，還需穿越寒溪河、5條斷裂帶及余屋村等大片區(qū)民房。同時(shí)，隧道和車站周邊管線復(fù)雜，管線資料準(zhǔn)確度不夠，造成工程風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，安全管理難度大。

軌道公司稱，R2線在規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)過(guò)程中，每一個(gè)方案都進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、反復(fù)論證、嚴(yán)格審查。公司建立了三級(jí)安全管理體系，和安監(jiān)站一起加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查，以實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全可控。

交通疏解量大是施工面臨的另一個(gè)問(wèn)題。R2線穿越市中心，途經(jīng)地面交通繁忙，尤其沿東莞大道路段，由于地面交通流量大，交通疏解壓力大。

此外，在施工中還面臨管線遷改任務(wù)重，征地拆遷量大，工程交叉施工制約大等問(wèn)題。R2線東莞火車站二期施工場(chǎng)地與廣深鐵路既有線路重疊。R2線過(guò)軌段已于2012年8月主體封頂，目前待廣鐵集團(tuán)提供R2線東莞火車站二期施工場(chǎng)地才能繼續(xù)施工，較原計(jì)劃滯后8個(gè)多月。R2線展覽中心站—虎門(mén)火車站區(qū)間受穗莞深城際鐵路工程建設(shè)滯后影響，R2線展虎區(qū)間盾構(gòu)段、明挖段目前還處于停工狀態(tài)，已停工數(shù)月。

文明施工減少擾民

市軌道公司表示，為了讓軌道交通的設(shè)計(jì)更好地體現(xiàn)尊重民意，公司一直倡導(dǎo)并邀請(qǐng)廣大市民參與到軌道交通工程建設(shè)過(guò)程中來(lái)，同時(shí)也請(qǐng)廣大市民理解和支持軌道交通建設(shè)。

由于R2線一、二期工程車站基坑基本是采用明挖施工，在施工期間，隨著施工進(jìn)度的不斷推進(jìn)，對(duì)道路的占用也會(huì)隨著施工進(jìn)度作出調(diào)整。因此，地面交通的走向也會(huì)隨著改變。施工單位會(huì)最大限度地減少對(duì)地面交通的影響。同時(shí)，由于軌道交通施工工期長(zhǎng)、涉及面廣、影響范圍大，在工程建設(shè)過(guò)程中，施工單位會(huì)繼續(xù)全面強(qiáng)化文明施工，盡可能減少施工過(guò)程中“揚(yáng)塵、噪音、擾民”等影響。