國(guó)內(nèi)首個(gè)現(xiàn)代有軌電車網(wǎng)開通運(yùn)營(yíng) 線路長(zhǎng)60公里

時(shí)間：2013-08-16

來源：網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ)：沈陽(yáng)渾南現(xiàn)代有軌電車是我國(guó)目前一次性建設(shè)規(guī)模最大的現(xiàn)代有軌電車路網(wǎng)，整個(gè)路網(wǎng)由4條線路組成，線路總長(zhǎng)約60公里，共設(shè)車站67個(gè)。它由中國(guó)北車以BT(建設(shè)-移交)模式建設(shè)。

8月15日由中國(guó)北車承建的我國(guó)首個(gè)現(xiàn)代有軌電車網(wǎng)——沈陽(yáng)渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車網(wǎng)15日正式載客運(yùn)營(yíng)。

現(xiàn)代有軌電車投資少、工期短、運(yùn)營(yíng)成本低、環(huán)保舒適美觀和設(shè)計(jì)彈性靈活、適應(yīng)性強(qiáng)。相對(duì)于地鐵，其線路造價(jià)僅為地鐵的1/8-1/4，建設(shè)周期是地鐵的1/4-1/2;其載客量遠(yuǎn)高于快速公交，車輛壽命更是其3倍，而能源消耗、環(huán)境保護(hù)等指標(biāo)也優(yōu)于快速公交。

在中小型城市，現(xiàn)代有軌電車可以作為城市主干公共交通，憑借每小時(shí)6千至1.5萬(wàn)人次的高峰客流輸送能力，滿足城市交通的主體需求;在大中型城市，現(xiàn)代有軌電車可以作為城市軌道交通系統(tǒng)的延伸，承擔(dān)主要干線之間的聯(lián)絡(luò)和過渡。

沈陽(yáng)渾南現(xiàn)代有軌電車是我國(guó)目前一次性建設(shè)規(guī)模最大的現(xiàn)代有軌電車路網(wǎng)，整個(gè)路網(wǎng)由4條線路組成，線路總長(zhǎng)約60公里，共設(shè)車站67個(gè)。它由中國(guó)北車以BT(建設(shè)-移交)模式建設(shè)。

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