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中國北車齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司舉行儀式，向澳大利亞必和必拓公司交付新型40噸軸重不銹鋼礦石車。該車型首次將最大運(yùn)用軸重提升至44噸，是目前世界載重能力最大的鐵路貨車，顯示我國鐵路貨車裝備研發(fā)和制造水平已成功進(jìn)入全球行業(yè)領(lǐng)軍序列。

客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載是世界鐵路發(fā)展的主要方向，而增加貨運(yùn)車輛的軸重，是實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)重載運(yùn)輸?shù)挠行侄沃唬S重越大意味著列車的運(yùn)輸能力越高。此次研發(fā)的40噸軸重礦石車作為大軸重貨車領(lǐng)域的巔峰之作，是齊齊哈爾裝備公司在既有經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合大軸重鐵路重載特點(diǎn)，采用行業(yè)頂尖技術(shù)全新設(shè)計(jì)的新型重載貨車。在40噸軸重的基礎(chǔ)上，齊齊哈爾裝備公司通過對(duì)不銹鋼車體結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)向架性能進(jìn)行全面優(yōu)化，使車輛的載重量實(shí)現(xiàn)了10%的增幅，最大運(yùn)用軸重可提升為44噸，這使得單車最高載重量接近155噸，為國內(nèi)普通鐵路貨車的兩倍，成為世界軸重最大、載重最高的鐵路貨車。在提升軸重的基礎(chǔ)上，齊齊哈爾裝備公司還為客戶量身定制了新型轉(zhuǎn)動(dòng)車鉤、固定車鉤和配套的鍛造鉤尾框，這進(jìn)一步提高了整列貨車的承載能力，可滿足在特定線路上開行3至5萬噸貨運(yùn)列車的運(yùn)行要求。

由于具有單次運(yùn)量大、開行效率高、成本相對(duì)低等特點(diǎn)，大軸重鐵路貨車未來的市場(chǎng)需求旺盛。目前，包括美國、加拿大、巴西、南非、澳大利亞等國家都已開行大軸重貨運(yùn)重載列車，我國大軸重鐵路貨運(yùn)通道也正在緊鑼密鼓地建設(shè)中，開發(fā)大軸重貨車裝備也因此成為鐵路貨運(yùn)大國裝備技術(shù)研發(fā)的重中之重。齊齊哈爾裝備公司作為我國最大的鐵路貨車研發(fā)制造基地，憑借雄厚的企業(yè)研發(fā)技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，先后成功研制出27噸、30噸、35.7噸和40噸大軸重貨車產(chǎn)品，能夠滿足幾乎全球所有地區(qū)鐵路重載貨車運(yùn)輸需求，產(chǎn)品已出口到20多個(gè)國家和地區(qū)，并獲得了全球多個(gè)運(yùn)輸行業(yè)巨頭企業(yè)的高度信任和長期合作。

世界最大載重鐵路貨車的研制成功，進(jìn)一步鞏固了中國北車在全球大軸重貨車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，充分展示出我國裝備制造業(yè)在鐵路重載技術(shù)領(lǐng)域中強(qiáng)勁的創(chuàng)新實(shí)力。