近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，汽車工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)在不斷高速發(fā)展中。汽車已經(jīng)變成普通商品進(jìn)入尋常百姓人家。實(shí)際任何事物發(fā)展過(guò)快都一把雙刃劍，巨大車流已經(jīng)給人民群眾正常生活帶來(lái)極大不便。國(guó)家一方面在還加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（高速公路、公交交通），同時(shí)也逐步提高現(xiàn)在的交通智能化水平。

工業(yè)以太網(wǎng)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)重要性

有人會(huì)問(wèn)，在車聯(lián)網(wǎng)車與地、車與行人、車與車之間通信都是用三大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商（電信、移動(dòng)、聯(lián)通）蜂窩無(wú)線通信技術(shù)（GSM\3G）和衛(wèi)星定位GIS技術(shù)（GPS、北斗）解決.怎么會(huì)和工業(yè)以太網(wǎng)有聯(lián)系？我們先了解下車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)之一，“組網(wǎng)與互聯(lián)技術(shù)”具體包括些 部分。

1 傳感器組網(wǎng)

主要是通過(guò)無(wú)線通信、衛(wèi)星定位技術(shù)，將傳感器采集行駛車輛、行人信息，傳送到信息中心。

2 節(jié)點(diǎn)間信息交互

主要是車輛、道路、行人主要節(jié)點(diǎn)信息之間信息交換。

3 車聯(lián)網(wǎng)與集成網(wǎng)絡(luò)互連

主要是車聯(lián)網(wǎng)本身與公共信息網(wǎng)絡(luò)互連（如城市ITS信息中心、運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)、公安專業(yè)網(wǎng)絡(luò)等）。

4 網(wǎng)絡(luò)安全及可靠性

主要在車聯(lián)網(wǎng)大量無(wú)線通信技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題；以及前端通信設(shè)備自身穩(wěn)定性。

這其實(shí)蜂窩無(wú)線通信（GSM\3G）只是完成少量關(guān)于車、行人傳感器的聯(lián)網(wǎng)工作。車、人、道路等信息在前端采集需要用到無(wú)線技術(shù)的同時(shí)，還需要用到大量有線通信技術(shù)，其中就包含工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)。工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)直接或間接存在于“傳感器組網(wǎng)”、“節(jié)點(diǎn)間信息交互”、“網(wǎng)絡(luò)安全及可靠性”、“車聯(lián)網(wǎng)與集成網(wǎng)絡(luò)互連”等車聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)技術(shù)中。

在“網(wǎng)絡(luò)安全及可靠性”，工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)其設(shè)計(jì)生產(chǎn)初衷就是為工業(yè)通信領(lǐng)域提供安全可靠以太網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)。工業(yè)以太網(wǎng)通過(guò)特有環(huán)網(wǎng)通信協(xié)議以及各種網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議保障網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全性；以及設(shè)備在工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)考慮工業(yè)環(huán)境下各種復(fù)雜環(huán)境（高低溫、濕度大、腐蝕性、干擾大、震動(dòng)）可能對(duì)設(shè)備正常工作，并都針對(duì)性設(shè)計(jì)解決方案來(lái)保證工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)備本身可靠性。

工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)不像普通通信設(shè)備（如手機(jī)、商用交換機(jī)）廣泛普遍，可以讓大家直接能關(guān)注到。其實(shí)它更像一個(gè)幕后英雄，默默的工作在整個(gè)智能交通網(wǎng)絡(luò)通信最前線。