《中國(guó)電子元件“十二五”規(guī)劃》明確列出“十二五”期間重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)品和技術(shù)，包括：滿足新一代電子整機(jī)發(fā)展需求的新型片式化、小型化、集成化、高可靠電子元件產(chǎn)品;滿足我國(guó)新型交通裝備制造業(yè)配套需求的高質(zhì)量、關(guān)鍵性電子元件;為節(jié)能環(huán)保設(shè)備配套的電子元件以及環(huán)保型電子元件;為新一代通信技術(shù)配套的電子元件;為新能源以及智能電網(wǎng)產(chǎn)品配套的電子元件;新型電子元件材料以及設(shè)備。
在電子元件方面，要重點(diǎn)開發(fā)為太陽(yáng)能光伏、風(fēng)力發(fā)電等新能源產(chǎn)業(yè)配套的新型儲(chǔ)能電池、超級(jí)電容器、功率型電容器、特種功率電阻器以及電力電子用關(guān)鍵電子元件。其中，在新型元器件材料方面，要重點(diǎn)發(fā)展以下電容器相關(guān)材料：覆銅板材料及電子銅箔;高熱導(dǎo)率陶瓷材料和金屬?gòu)?fù)合材料;片式超薄介質(zhì)高容電子陶瓷材料、電容器材料及高性能電容器薄膜等。
英國(guó)技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)的一個(gè)低碳車輛基金為該項(xiàng)目注資，希望能夠通過設(shè)計(jì)制造高能量密度陶瓷電容，以達(dá)到200℃以上也能持續(xù)穩(wěn)定工作的動(dòng)力系統(tǒng)，這項(xiàng)目被稱為HITECA。當(dāng)前電動(dòng)車上所采用的電容都只能在150℃以下穩(wěn)定工作。
這種新型材料將減少電動(dòng)車對(duì)散熱系統(tǒng)的依賴以及降低自重，而高電容率也能減小元器件體積、降低內(nèi)耗、改善電動(dòng)車的整體性能。HITECA技術(shù)不僅能在汽車工業(yè)應(yīng)用，同樣可以應(yīng)用在航天、電力、油氣田等領(lǐng)域。反觀其他材料制成的電容，例如鈦酸鋇電容，工作電壓下的電量損失可達(dá)85%。
混合動(dòng)力和純電動(dòng)車對(duì)于能量轉(zhuǎn)換效能和電池管理系統(tǒng)的依賴性非常之大，而電容一般要附加額外的冷卻系統(tǒng)才可保證系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，附加的冷卻系統(tǒng)一方面給本已十分笨重的電池組增重，同時(shí)又降低能源利用效率和系統(tǒng)可靠性。
HITECA電容器比普通電容器更能承受高溫環(huán)境，能夠有效幫助電器系統(tǒng)更強(qiáng)韌，在電動(dòng)車領(lǐng)域突破技術(shù)壁壘。
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