萬馬電纜董事、總經(jīng)理顧春序表示，公司近幾年在軌道交通領域的發(fā)貨量取得了持續(xù)快速的發(fā)展，是電線電纜中唯一連續(xù)三年進入軌道交通50強的企業(yè)，軌道交通也是公司繼電網(wǎng)系統(tǒng)之后努力打造的一個支柱領域。

到了七月份，亨通力纜市場營銷部傳來喜訊，公司上半年在成功成功中標蘭渝線、南京至安慶鐵路、等鐵路項目，累計中標近3000多公里電力電纜以來，在7月份的鐵道系統(tǒng)第四批集采中，公司再次中標多條國家、省市重點項目。

隨著全國各地經(jīng)濟水平的發(fā)展，對鐵路運輸需求依賴越來越大，國內(nèi)東西、南北鐵路干線、通道進入大規(guī)模建設階段，其中由于受長距離，復雜地理環(huán)境的影響，對鐵路的電力傳輸系統(tǒng)和線路材料提出了更高的標準。

亨通公司在此次投標前，多次組織分析各個鐵路項目的建設情況，前往相關設計院了解電纜運行環(huán)境;在投標前，制定了一套完整的系統(tǒng)解決方案，著重解決了特殊地理環(huán)境路段的電纜設計，最終以技術(shù)、品牌等綜合優(yōu)勢，贏得評標專家的一致認可，取得技術(shù)最高分，最終脫穎而出，成為本次中標第一梯隊供應商之一。

如此高額的中標數(shù)字和連續(xù)中標的現(xiàn)象，充分說明了鐵路軌道建設對于中國電線電纜產(chǎn)業(yè)的促進作用，從近期鐵路裝備行業(yè)的經(jīng)營數(shù)據(jù)中我們可以看出，虧損企業(yè)占比率從13年2月開始急劇下降，資產(chǎn)規(guī)模方面，行業(yè)從10年8月開始快速擴張，至11年10月都保持在30%以上的增長率;受到全球經(jīng)濟復蘇緩慢和國內(nèi)市場需求低迷的影響，12年行業(yè)進入了“冷凍期”;但是13年開始改善。

近日中國鐵路建設投資公司傳來了利好行業(yè)的消息：鐵總陸續(xù)發(fā)布了7個鐵路客、貨車招標公告，總計726輛客車、28900輛貨車公開招標，招標規(guī)模數(shù)額已高達數(shù)百億元。據(jù)了解，這是今年3月鐵路部門大部制改革、中國鐵路總公司成立以來的第一次機車車輛招標，也是自2011“7˙23”動車事故后，沉寂兩年之久的動車組即將開始招標，為鐵路裝備行業(yè)的低迷狀態(tài)打了一劑強心針?？梢灶A計，這此高達數(shù)百億的招標將形成又一波的電線電纜發(fā)展浪潮。

據(jù)了解，這700余輛客車和大批量的貨車，招標涉及金額突破數(shù)百億。據(jù)鐵路業(yè)內(nèi)人士透露，今年7月底，鐵路總公司已開會確定了招標事宜，招標的有動車組、客車、機車和貨車等，預計今年全年計劃的招標額度為1000億元左右。此次訂單的增加一方面緩解了行業(yè)的產(chǎn)能過剩壓力，另一方面鐵路投資的加大勢必增強對機車電纜、通信和信號電纜的需求。

軌道交通近期的基本經(jīng)營情況如下：

進入13年，累計虧損額節(jié)節(jié)攀升，虧損面也居高不下，說明行業(yè)在13年經(jīng)營狀況有所惡化。行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模方面，受到2012年全球經(jīng)濟疲軟，國內(nèi)需求增長乏力的影響，資產(chǎn)總計急劇減少，而后緩慢增加。

今年5月，國務院發(fā)布了《國務院關于取消和下放一批行政審批項目等事項的決定》(下稱《決定》)，涉及城市軌道交通的有兩項：企業(yè)投資城市快速軌道交通項目按照國家批準的規(guī)劃核準，下放省級投資主管部門;企業(yè)投資城市軌道交通車輛、信號系統(tǒng)和牽引傳動控制系統(tǒng)制造項目核準，改為“取消”政府對審批權(quán)的下放或取消無疑為遭遇資金瓶頸的各地政府送來了一股暖風，對軌交來說，必會加大城規(guī)的建設投資。

而日前召開的國務院常務會議就部署加強城市基礎設施建設時提到，加強地鐵、輕軌等大容量公共交通系統(tǒng)建設。發(fā)改委稱，上半年按照國務院決策部署，認真落實“十二五”，加大規(guī)劃內(nèi)重大交通工程前期工作力度，加強相關配套政策的制定完善，交通運輸總體保持良好發(fā)展態(tài)勢，有力支撐了國民經(jīng)濟和社會發(fā)展。

從政策制定來看，發(fā)改委研究提出了《關于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見》，并由國務院印發(fā)實施;研究出臺了《促進綜合交通樞紐發(fā)展的指導意見》;報請國務院審議通過了關于改革鐵路投融資體制、加快推進鐵路建設的意見。

7月31日國務院常務會議部署加強城市基礎設施建設。面對城市發(fā)展和基礎建設的沉疴，國務院常務會議“對癥下藥”：加強地鐵、輕軌等大容量公共交通系統(tǒng)建設，增強城市路網(wǎng)的銜接連通和可達性、便捷度。在不久前召開的交通運輸部上半年工作總結(jié)下半年工作部署會議上，部長楊傳堂也明確表示，大力推進城市軌道交通建設是下半年交通工作的五大重點之一。

城市軌道交通是城市最大的基礎設施之一，而電線電纜則是軌道交通的大動脈和生命線，無論是電能還是信息的傳輸，都離不開電線電纜。

在這些因素的影響下，預計內(nèi)需拉動的運輸需求將保持穩(wěn)定增長趨勢。軌道交通提高交通力、緩解交通擁堵已為各級政府看重，業(yè)內(nèi)預計國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展將進一步提速。國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院投資研究所研究員劉立峰指出，按照國家發(fā)改委規(guī)定，一個城市要建設地鐵，其人口數(shù)量、GDP總量以及財政收入等都要達標，隨著城市化進程加快，越來越多城市會達到建設標準，因而軌道交通建設具有較大投資潛力。