受“特斯拉概念”的帶動(dòng)，車用復(fù)合新材料受到資本市場(chǎng)極大追捧。近日，興民鋼圈分別與北京航空航天大學(xué)材料學(xué)院、巴斯夫(中國(guó))有限公司簽訂相關(guān)合作協(xié)議。委托北航材料學(xué)院進(jìn)行輕量化纖維增強(qiáng)型復(fù)合材料汽車車輪研究與開發(fā)；與巴斯夫擬就新能源汽車某一型號(hào)車輪輪轂的復(fù)合材料替代化方案項(xiàng)目進(jìn)行合作。

新價(jià)值投資董事長(zhǎng)羅偉廣等說(shuō)：“國(guó)內(nèi)電動(dòng)車主要在商用領(lǐng)域，在中國(guó)大規(guī)模生產(chǎn)沒(méi)有啟動(dòng)起來(lái)。汽車革命的確是個(gè)比較漫長(zhǎng)的過(guò)程。”

大動(dòng)作進(jìn)軍車用復(fù)合新材料

以特斯拉為代表的新能源汽車廠商今年異軍突起。汽車革命將給世界汽車產(chǎn)業(yè)格局帶來(lái)顛覆性的沖擊，全球電動(dòng)車的新時(shí)代或正在悄然來(lái)臨。

歸屬于汽車鋼制車輪企業(yè)的興民鋼圈，近日發(fā)布一系列公告，顯示公司轉(zhuǎn)型進(jìn)入車用復(fù)合新材料領(lǐng)域態(tài)度堅(jiān)決。8月23日，興民鋼圈與北京航空航天大學(xué)簽訂技術(shù)開發(fā)合同，委托北航材料學(xué)院研發(fā)新型材料，正式介入了車用高科技復(fù)合新材料和3D打印領(lǐng)域；8月29日，興民鋼圈與巴斯夫(中國(guó))有限公司簽訂《復(fù)合材料車輪輪轂項(xiàng)目合作協(xié)議》，將與巴斯夫聯(lián)手研發(fā)復(fù)合材料車輪輪轂項(xiàng)目。

“新材料+3D打印”或已成為其公司推動(dòng)新材料方面的戰(zhàn)略突破點(diǎn)。根據(jù)興民鋼圈與巴斯夫的合作協(xié)議，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)優(yōu)化過(guò)程中，興民鋼圈從輪轂的性能及裝配角度，巴斯夫從最大限度發(fā)揮原材料性能的角度，雙方各自提出建設(shè)性意見，力爭(zhēng)以最優(yōu)化的設(shè)計(jì)來(lái)滿足性能指標(biāo)及成本要求。

推廣有阻力，未來(lái)趨勢(shì)成共識(shí)

“輕量化概念來(lái)襲，汽車輕量化是未來(lái)發(fā)展方向。其中，目前比較受關(guān)注的鋁材料在汽車中的應(yīng)用，因?yàn)檩p量、節(jié)能，將引領(lǐng)未來(lái)汽車制造業(yè)潮流。結(jié)合我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和新能源汽車的戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)，這或?qū)Ⅻc(diǎn)燃一波以新能源汽車為依托的產(chǎn)業(yè)升級(jí)行情。”華安證券分析師林玉瓏持續(xù)關(guān)注電動(dòng)汽車、汽車采用新材料以及輕量化的研究。“但是，汽車目前通過(guò)用鋁材使其輕量化，成本顯得偏高，經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題使目前推廣阻力較大。而復(fù)合新材料目前主要用在航空航天。未來(lái)，車用復(fù)合新材將更高端，但這將使汽車更節(jié)能、環(huán)保、安全，這和汽車輕量化一樣，都是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。”

華安證券分析師林玉瓏分析指出：特斯拉汽車號(hào)稱一次充電便可持續(xù)行駛400公里。中國(guó)電動(dòng)汽車還達(dá)不到這個(gè)水平。“復(fù)合新材料的應(yīng)用以及電動(dòng)汽車的推廣，是個(gè)逐步推進(jìn)的過(guò)程。汽車革命不會(huì)一蹴而就。”

新價(jià)值投資董事長(zhǎng)羅偉廣介紹說(shuō)，海外特斯拉是剛剛起來(lái)的一種新模式，在高端民用上有所突破，而國(guó)內(nèi)比亞迪等公司的電動(dòng)車在一般終端民用上，沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。“這是不同定位的市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)電動(dòng)車主要在商用領(lǐng)域，在中國(guó)大規(guī)模生產(chǎn)沒(méi)有啟動(dòng)起來(lái)。汽車革命的確是個(gè)比較漫長(zhǎng)的過(guò)程。”