輸電線路導線覆冰在線監(jiān)測目前是任何一個國家都需要運行的工程，尤其是架空輸電線路導線覆冰監(jiān)測是相當?shù)闹匾砹_斯、加拿大、美國、日本以及我國都曾因輸電線路覆冰引發(fā)電網(wǎng)安全事故，帶來了巨大的經(jīng)濟損失。冰雪災害成已為許多國家的電網(wǎng)面臨的共同問題，目前各個國家在這方面處理都運用到了傳感器，而且傳感器的應(yīng)用主要包括傾角傳感器和拉力傳感器。兩種傳感器結(jié)合使得人們能夠及時的發(fā)現(xiàn)問題以及處理問題。
目前，檢測線路覆冰的方法主要有人工巡視檢測、觀冰站、模擬覆冰導線等，這些方法存在著勞動強度大、投資高，檢測結(jié)果和實際出入大等問題。覆冰綜合在線監(jiān)測，在線監(jiān)測等值覆冰狀況和覆冰發(fā)展趨勢，提高監(jiān)測精度，將會是我國電網(wǎng)的一大趨勢。國內(nèi)外覆冰在線監(jiān)測裝置技術(shù)目前每個國家的處理形式都不一樣，有采用圖像等效判別法，采用微積分的方法計算覆冰面積，再換算劍等效覆冰厚度，這種方法簡單易行，但由于導線不同部位覆冰的不均勻性就不能真實反映導線等值覆冰狀況。然而使用到傾角傳感器和拉力傳感器效果是截然不同的。
傾角傳感器的使用方式是：在懸垂線夾附近的導線上安裝傾角傳感器，監(jiān)測導線傾角的變化，對應(yīng)導線弧垂與溫度的變化曲線，對比角度差計算導線應(yīng)力的增加量，從而得出覆冰的質(zhì)量，在等效換算到等值覆冰厚度。這種方法的關(guān)鍵數(shù)據(jù)是導線弧垂與溫度的變化曲線受很多因素制約，稍有誤差，覆冰質(zhì)量就相差很大。如果傾角傳感器和拉力傳感器結(jié)合使用，我們將拉力傳感器替換球頭掛環(huán)，直接測量在一個垂直檔距內(nèi)導線的質(zhì)量，利用風速、風向和傾角傳感器，計算出風阻系數(shù)和絕緣子串的傾斜分量，采用排除法，最終得出覆冰質(zhì)量，再用0．9g／cm3的密度換算為等值覆冰厚度。這種方法是最直接、最可靠、誤差最小的國際通用的方法。目前上海余洋D02系列雙軸傾角傳感器和拉力傳感器早就在電網(wǎng)部門得到了肯定采用稱重法監(jiān)測覆冰的裝置還具有很好的功能擴展性，加裝余洋D02系列雙軸傾角傳感器可監(jiān)測桿塔所承受的垂直下壓力、縱向不均衡張力、導線風偏角和桿塔傾斜度等。
且現(xiàn)在加拿大、日本、俄羅斯等國家都是采用多個傳感器綜合檢測這種方法進行檢測。目前研究覆冰在線監(jiān)測技術(shù)，為我國電網(wǎng)防止和控制冰災，提高電網(wǎng)的運行可靠性具有重大的意義，同樣傾角傳感器和拉力傳感器的技術(shù)提升也將進一步走向先進。
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