近年來，汽車智能化技術的應用越來越廣泛，關于互聯(lián)網(wǎng)技術與汽車行業(yè)未來發(fā)展關系的討論也成為持續(xù)的熱點。業(yè)內調查顯示，智能化將是未來交通重要特征，雖然從理論上說，自動駕駛可以大幅降低事故率，但大幅降低不代表沒有事故。對此，如何保證自動駕駛的安全仍是一個重要的課題。

智能駕駛本質上涉及注意力吸引和注意力分散的認知工程學，主要包括網(wǎng)絡導航、自主駕駛和人工干預三個環(huán)節(jié)。智能駕駛的前提條件是，我們選用的車輛滿足行車的動力學要求，車上的傳感器能獲得相關視聽覺信號和信息，并通過認知計算控制相應的隨動系統(tǒng)。

對智能駕駛技術進行分解可以看到：智能駕駛的網(wǎng)絡導航，解決我們在哪里、到哪里、走哪條道路中的哪條車道等問題；自主駕駛是在智能系統(tǒng)控制下，完成車道保持、超車并道、紅燈停綠燈行、燈語笛語交互等駕駛行為；人工干預，就是說駕駛員在智能系統(tǒng)的一系列提示下，對實際的道路情況做出相應的反應。

近年來，汽車智能化技術的應用越來越廣泛，關于互聯(lián)網(wǎng)技術與汽車行業(yè)未來發(fā)展關系的討論也成為持續(xù)的熱點。作為行業(yè)領先的汽車智能化和自動化推動者——沃爾沃汽車認為未來20年里汽車能夠實現(xiàn)完全自動駕駛。自動駕駛能接入更多的、更深化的互聯(lián)應用，而互聯(lián)技術的發(fā)展，特別是無線大數(shù)據(jù)時代的到來，則會加快自動駕駛的成熟和普及。

業(yè)內調查顯示，智能化將是未來交通重要特征，未來的國內汽車市場將以擁有更多自動化功能和互聯(lián)功能的高度智能化汽車為主，而小型化的車型也將大行其道，公共交通則仍然是未來交通的主體形態(tài)。另外，在針對自動駕駛技術可能遭遇的現(xiàn)實障礙的調查中，公眾對其安全性的擔憂仍是自動化技術全面推廣的一道大坎，面對復雜的道路狀況和和交通秩序，如何保證自動駕駛的安全仍是一個重要的課題。

雖然從理論上說，自動駕駛可以大幅降低事故率，但大幅降低不代表沒有事故。汽車生產(chǎn)商不希望車主不駕駛汽車后，發(fā)生意外事故的責任就轉嫁到他們頭上。所以，當自動駕駛汽車導致事故時，應由誰來承擔責任，如何設置計算機的程序，讓其在生死攸關的時刻做出正確決定，這些問題都亟需法律的規(guī)范。

當然，安全問題還包括網(wǎng)絡的安全。與電腦系統(tǒng)類似，一輛自動駕駛汽車的導航系統(tǒng)有可能被黑客攻擊，從而導致災難性后果。因此，還必須在自動駕駛汽車上路之前就建好一個完善的網(wǎng)絡安全系統(tǒng)。隨著機器視覺、模式識別軟件和光達系統(tǒng)這些關鍵技術的進步，車載計算機可以通過將機器視覺、感應器數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)相結合來控制汽車的行駛。

專家表示，未來十幾年，甚至于二三十年，整個汽車技術還是朝著更加安全，更加節(jié)能，更加環(huán)保和更加舒適這樣四個特征方向去發(fā)展。從安全技術的角度來講，無非就是把主被動安全技術融為一體，使得汽車主動安全技術更加能夠突出出來。因為主動安全技術無非使得汽車不去發(fā)生任何的故障，這個主要發(fā)展途徑朝著智能化方向發(fā)展。在汽車上安裝各種各樣的傳感器，使得它能夠更好的感知行駛環(huán)境，預測到有可能發(fā)生的一些問題，提醒駕駛員去規(guī)避這樣的一些危險。

這基本上是大的主流方向，主動觀察到的一些危險因素，也可以時刻的提醒汽車上的被動的安全裝置，像安全帶，安全氣囊，感知到安全危險的時候，預先的起一些作用，能夠更加及時恰當?shù)陌l(fā)揮這樣的作用。當然從安全性發(fā)展的終極階段來講，實際上是希望出來一種智能汽車，類似于飛機上的主動駕駛儀，如果汽車能夠主動駕駛了，當然變?yōu)榘踩钠嚵恕Ｉ狭似囈院?，給汽車輸入一下你的目的地在自動導航的情況下選擇你最經(jīng)濟的路線，然后把你送達目的地。并且它會規(guī)避各種各樣危險的問題，這個當然是所謂安全方面發(fā)揮的終極方向。